Hallo liebes Forum!
Ich hab da mal ne Frage:
Ich habe an
meiner S50 B1 den originalen Benzinhahn mit Wassersack, bei dem jetzt
allerdings der Dichtgummi kaputt ist und den Benzinhahn verstopft hat.
Die Gummistücken sind schon entfernt. Allerdings habe ich jetzt zweifel,
ob ich das Halteblech (direkt am Hahn mit 2 Schräubchen befestigt)
richtigherum montiert hatte, da dieses ja gebogen ist. (Ich hatte es mit
der wölbung nach innen festgeschraubt)
Geht das Licht ganz aus oder pulsiert es?
Habs gefunden 
Beim vorderen linken Blinklicht, war im gehäuse der Bügel vom Minuspol so verbogen, das er auf den Plus-Bügel gedrückt hat...
Danke für eure Tipps!
Insbesondere das mit dem Leitungsverbinder abklemmen hilft bei der eindämmung des Problems sehr!
Danach mitm Multimeter alles auf Durchgang geprüft... und Bingo 
Moin leute,
Ich wollt mich heute an die Fehlersuche wegen meines bekloppten Blinkerproblems an meiner Simson S50 B1 machen...
Aber: Ich weiß nicht wo ich anfangen soll zu suchen und wie (Multimeter vorhanden, trau mich aber iwie nicht rann)
Irgendwelche Tipps, die ihr mir geben könnt?
Ich will mich jetzt nicht zwischen die Lösung des Problems werfen. Aber was zur Hölle ist Startpilot?
Auf die Idee wäre ich in 100 Jahren nicht gekommen. 
Bei heißem Motor musste aber n bisschen vorsichtig sein! Bremsenreiniger ist ja schließlich Alkohol (schmeckt aber scheiße 
)
Das mit dem Knallen aus dem Luftfilterkasten würde ich jetzt mal auf die Fehlzündungen zurückschließen. Der Luftfilter hat ja auch eine geräuschdämmende Funktion.
Und wie kann ich am besten testen, ob und wo meine gute vllt Falschluft zieht?
mfg
Gibt ja nicht viele möglichkeiten, wo das Ding Falschluft ziehen kann... Schwimmergehäusedichtung, Verbindung zw. Vergaser und Zylinderkopf, Zündkerzengewinde. Schwimmergehäusedichtung suppt wie nochmal was, wenn die undicht ist, Vergaserflansch muss man einfach nur die Dichtung anschauen und Zündkerzengewinde müsste man an schönen braunen Verbrennungsspuren sehen.
Überprüf mal die Zündspule! und den "nocken" vom Unterbrecher
Das lustige is, das ich auch schonmal Probleme mit der Zündung hatte... da is unten der mitnehmer vom unterbrecher so rund gewesen, das kaum noch gezündet wurde... das hat sich angehört als ob die immer wieder ausgehen würde.... das wurde dann schlimmer und dann war erstmal ende und ein wunderschöner Samstag war im Ar
. Deswegen ja meine Vermutung mit der Falschluft etc.
Spitze... dann hab ich mich ja mal übel zum Affen gemacht -.- ->Glühbirnenwechsler<- -.-
Was tankste denn? also Polensprit und 1:25? Fehlzündungen entstehen bei zu magerem gemisch... check mal die düsen (auch wenn du den Vergaser schon gereinigt hast) is der Benzinhahn sauber? is der Tank sauber?
Check auch, ob der Schwimmer richtig eingestellt ist und ob das teil vllt iwo Falschluft zieht (also die Schwimmergehäusedichtung) nur so zum Bleistift.
