Ich empfehls dir nicht.
Der Verbrauch ist hoch und laut ists auch - und die Motoren sind eigentlich nicht für Dauerbetrieb gedacht, du hast immerhin keine Kühlung vom Motorblock und so.
Aber die Idee hatte ich auch schon.
Für ne Notlösung ists aber sicher überlegenswert, wenn der Aufwand nicht zu hoch wird. 
RZT passt dir das Komplettkit beim Kauf bereits auf den Hub an.
Klärt mich mal bitte auf, was 2011 in Suhl passiert ist, nicht, dass ich 2014 eine Überraschung erlebe..
85/4 für 150€ gebraucht..
Also als Basis wurde ein ALMOT verwendet, der nach 10.000km schleiffertig ist, ein ordentlicher Kolben kostet 50€ usw.
Klar für dich wird der Sprung von 50/60ccm zu einem spottbilligen 85er gewaltig sein, aber wenn jemand drauf sitzt der sich auskennt wird der schnell feststellen was für ein rollendes Bastelhaus du fährst.
Ist leider Alltag im simsonforum.de/.net 
Die die vorgegeben ist.
Isolator M14-260.
Aufgrund fehlender Qualität bei Beru (google mal nach Herstellungsbildern) empfehle ich dir die NGK B7HS.
Diese sollte die nächsten 15.000km halten, bei mir sind es momentan schon 9.000 ohne bemerkenswerten Verschleiss.
19er BVF einstellen hat nichts mit können zu tun sondern eher ob man nen Glücksgriff beim Vergaser gemacht hat.
Kein Lagerfeuer unter den Mopeds machen.
Also bei meinem RZT Paket sind die Lamellen dünner und die Reibbeläge sind nich aus Vollmaterial, sondern Stahlscheiben auf die der Belag aufgeklebt ist. Somit sind die auch dünner.
Ich brauch auch die Klammern, jedoch für den Zweiloch-Sattel. 
Mit ner Kombilampe mit 21W und 5W Glühfaden in einer Lampe, nehme ich an.
Dafür musst du die Fassung aber etwas umbasteln / löten.
