Hallo ihr Weltenbummler, Rumtreiber, Gashahndreher und Pendel-fahrer!
Wenn ihr die Überschrift lest freut ihr euch sicherlich über eine grammatikalisch ausgereifte Geschichte, die euch die Höhen und Tiefen eures emotionalen Ichs aufzeigen, na mal sehen, was ich heute noch fabriziere.
Für mich ist es der Start in die neue Saison. Nach knapp einem Jahr unfreiwilliger Abstinenz geht es endlich wieder los.
Ein Jahr unter einer Plane an einer Hecke ist auch für die Simson nicht spurlos vorbeigegangen.
Ein Jahr Regen, der den Schlamm und die kleinen fiesen Steinchen hochwirbelt.
Ein Jahr Sonne, die mit ihrer ungnädigen Hitze dieses zu einer festen mit dem Moped eine Einheit.
Doch was passierte vor einem Jahr?
Vor einem Jahr fuhr ich Nachmittags von der Arbeit nach Hause. Es regnete mörderisch und die Umgehungsstraße, welche normalerweise sehr schwach genutzt wird, war natürlich pitsche Nass. Also passte ich meine Geschwindigkeit dem Wetter an. Somit war Vollgas mit ca. 60 km/h ein Traum bei knapp 30 oder40 km/h. Nass bis auf die Unterhose war man ja sowieso nach 5m Fahrt.
Vor einer spitzen uneinsehbaren Kurve sah ich noch die Lichter der mir engegenkommenden 3er BMW Limosine. Gekonnt wich ich etwas mehr nach Rechts richtung Büschung aus, ebenso gekonnt fuhr ich diese hinunter. Mich stoppte dann weniger gekonnt ein kleiner Weidezaun für die Schafe.
Stop mal, ein Weidezaun?
Ja, richtig, dieser Zaun ist eigentlich nicht sehr stabil, denkt man.
Er hält ja gerade mal die Schafe zurück.
Nicht dieser Zaun!
Nach dem Aufprall und meinerseits am Boden, kam natürlich keine Hilfe vom BMW Fahrer. Der hielt kurz an und fuhr dann schnell weiter. Wozu auch? Ich wollte sicherlich da halten und die Picknickdecke herausholen bei dem tollen Wetter!
Was gab's für einen Schaden?
-total verbeultes und verbogenes vorderes Schutzblech
-viele blaue Flecken
-verbogener "Lenker"
-kaputte Blinker (abgerissen) auf der Sturzseite vorn und hinten
-defekte Scheinwerferbirne (durchgebrannt)
-gerissene Lampenmaske
-abgerissene Hupe (Kabel)
-kaputte "Regenschutzhose"
-angekratztes Ego
-ein noch nasserer Oli -.-'
Nachdem ich dann das nötigste hingebogen habe um weiterzufahren, es regnete ja in strömen und ich hatte noch knapp 20 km vor mir, blieb ich unter einer Brücke stehen und begutachtete den Schaden... Das Notfallreperaturkitt half da sehr!
Nach der Fahrt hatte ich erstmal absolut keine Lust mehr auf Moped fahren!
Ein Jahr lang.
Nun wollte ich aber dieses Jahr wieder durchstarten und fing im letzten Herbst an die SR50 zu reparieren. Ersatzteile bekommt man bekannterweise im Internet. Auch wenn diese den Qualitätsansprüchen nicht immer ganz genügen.
Anschließend fand auch eine Probefahrt statt, bei der dann auffiel, das die Kupplung extrem schwer ging. So schwer, das ein Kuppeln nicht mehr möglich war. Somit war ein Ausbau des Motors angesagt, damit man dem auf dem Grund gehen konnte. Man muss dazusagen, das ich nach dem Umzug leider keine Garage mehr habe und somit alle Reparaturtätigkeiten im Freien auf dem Parkplatz erledigt werden müssen.
Der Ausbau hat ergeben, das das Kupplungspaket völlig aufgequollen war, aufgrund eingedrungenen Wassers, sicherlich vom Sturz, oder vom Regen. Oder beidem.
Der Motor wurde im Frühjahr wieder eingebaut und eine weitere Probefahrt endete nach ca .10 km mit einem stotterndem Motor, welcher dann auch ausging, Ein Kicken und wechseln der Zündkerze brachte nichts! Also bergauf schieben, aber Bergab rollen (immerhin etwas).
Was konnte denn nun wieder kaputt sein?
-Zündspule (mein erster Gedanke)
-Elektronikbaustein
-Kabelfehler
-Zündkerzen/ -stecker
Also wieder an den PC und Teile bestelle. Elektronikbaustein, Zündspule, Zündkabel, Zündkerzenstecker. Neue Kerzen hat man ja im Vorratsschrank, gleich neben den Antidepressiva und Asperin (die blauen, 4 Eckigen, von Pfizer).
Da dieses Wochenende schönes Wetter war, wurde sich gleich an die Reparatur gemacht. Ich habe mir ja vorgenommen diese Saison mehr zu fahren. Da mein erster Gedanke die Zündspule war, diese auch wesentlich leichter zu erreichen ist als der E- Baustein, wurde sie zuerst abmontiert. dabei ist dann auch das gebrochene Massekabel aus dem Schrumpfschlauch gerutscht. Jetzt habe ich einen Elektronikbaustein, eine Zündspule, ein Zündkabel und ein Zündkerzenstecker mehr auf Vorrat, zum Glück ist das ein großer Schrank.
Die Reparatur ging schneller von Statten als gedacht, also ran an die Probefahrt (mit altem Kennzeichen). Diese Probefahrt endete mal Glücklich! Kein Regen, keine Ausfälle... Ich konnte es kaum glauben und fing an zu Tagträumen, wie man im Sommerwind an goldenen Weizenfeldern vorbei tuckerte...
Es kam wie es kommen musste.
Montag, der Tag der Wiederanmeldung!
Dank der Regenradarapp sieht man Regenfelder schon von Weitem. Jedoch sollte man aber nicht 2 Stunden vor Abfahrt drauf schauen und optimistisch sagen "Ach, das kommt nicht hierher, das streift nur vorbei". Für die, die die App nicht kennen. Dunkelblau = starker Regen! (So wie die Wolken, die man nicht sehen will)
Ich bin also bei strahlendem Sonnenschein losgefahren (zum Glück mit meiner Regenmontur im Gepäck!) und kam auf halber Strecke in einen Schauer, der mit dem vor einem Jahr locker mithalten konnte. Zum Glück habe ich meine Knieschutzdecke und die Regenjacke schnell genug anziehen können, blieb also trocken.
Beinahe Heldenhaft fuhr ich zum Versicherungs-Typ meines Vertrauens und stellte fest:
"Wegen Urlaub geschlossen... bla... bla...bla"
Wer bis hier noch mitliest, wird sicherlich denken, das jetzt irgendwas kommt. Richtig! -> Kein Handy dabei -> Keine Ahnung wo diese "Ausweichstelle" ist-> ab nach Hause. -.-'
Zuhause angekommen, der Regen hatte mittlerweile Mitleid bekommen und hielt sich zurück, konnte ich dann schnell meine Sachen packen und einen anderen Makler ausfindig machen. Auf Nachfrage, ob man denn Versicherungskennzeichen verkauft und noch in nächster Zeit die Pforten geöffnet lässt, so dass ich auch eines bekomme (zum Wucherpreis von 54 Euro, aber egal, Freiheit und ein bisschen Dolce Vita frohlocken), fuhr ich zu selbigem.
Es hat geklappt das neue 2014er Kennzeichen war in meinen Händen. Aufgrund fehlendem Werkzeugs blieb es dann in der Tasche. Scheiß drauf 
Gegen 17.30 Uhr am selben Abend bekam ich dann einen Anruf, das das Schild, welches ich bekommen habe, ein falsches sei, und ich doch bitte nochmal vorbeikommen soll, damit man es tauschen kann.
OKee... morgen!
Dienstag (gestern):
Heute Vormittag bei Eiseskälte schnell das Schild getauscht und montiert, danach ging es dann los zur Arbeit. Meist verrät der Sound den losen Auspuff am Zylinder, die typische SR50 "Krankheit". Die Hände wurden dann auch schön eingeschwärzt aber der Auspuff war wenigstens wieder fest.
Die Fahrt verlief ereignislos, beinahe Gespenstisch ruhig. Abends um 22 Uhr auf der 4 Spurigen Straße beim Anfahren an der Ampel war es dann vorbei mit Ruhe vor Fehlern. Gaszug defekt. Es hat sich das Nippelchen am Gasgriff und der Bowdenzug getrennt. Die Bushaltestelle zur ersten Schadensaufnahme hatte mehr als genügend Licht. Da eine Araltankstelle in Sichtweite war, machte ich mich auf dem Fußmarsch und überlegte wie man die 15 Restkilometer, nicht schiebend, nach Hause schaffte. Meine Frau anrufen wäre einem Selbstmord gleichgekommen, da diese schon sehr früh ins Bett gegangen war, und andere Leute belästigen wollte ich auch nicht.
Auf dem Weg zur Aral kam mir dann eine SUPER-Idee! Ich erwärme das Nippelchen und schiebe dann in das größer gewordene Loch den Bowdenzug zurück. GENIAL... mit dem richtigen Werkzeug...
Bei der Aral angekommen, kaufte ich mir ein Feuerzeug und fragte nach einer Schere oder Zange. Der Tankwart ging nach hinten und ich drehte mich um. Was sahen meine müden Augen? Einen gelben Engel! Ja, richtig, ein toller gelber Ford S-Max mit den 4 großen Lettern A..D..A..C. Der hatte zumindest ein bisschen Profiwerkzeug dabei. Meine Frage ob ich seine Werkzeugkiste auf 4 Räder mal ausleihen könnte da mein Gaszug ein defekt hat (Ich fragte nach einer Zange, und erklärte kurz mein Anliegen), machte ich mich an die Arbeit.
Das Ende vom Leid.
Gaszug dank Feuerzeug, Zange, 2 Hämmern und einem Splinttreiber repariert.
Ich fahr heute einfach weiter, da einen funktionierenden Gaszug ich nicht zum Ersatzteil auserkoren konnte. Wird schon schiefgehen und solange es nicht regnet, ist alles in Ordnung.
Also bis dann Simson- auten, ich hoffe meine kleine Leidensgeschichte hat euch gefallen. Mir nicht ;D
Somit hab ich kurzerhand das Vorderrad getauscht. Schnell noch neue Lager und Fett in das alte Rad und gut ist. Eine Probefahrt war heute aufgrund des um 5:00 Uhr einsetzenden Regens (Man stelle sich das Ausleeren eines Eimer Wassers vor. Dieses Ausleeren geschieht dann einfach durch blitzartiges Umdrehen des Eimers. Genau so hat das Geregnet... bestimmt ne viertel Stunde!!! Echt krass.
