Also ich habe letztes Jahr einen unbearbeiteten 60ccm Almot Zylinder gekauft und fahre ihn bis jetzt ca. 11000 km!
Meistens immer fast Vollgas zur Arbeit (30km)
Und ab und zu mal bisschen im Wald umgegraben^^ also er wurde nicht geschont .
Hab ihn fast 1000 km sehr sehr sachte und untertourig eingefahren, damit hat er gutes Drehmoment bekommen.
MfG
Ja genau probier erstmal den schwimmer einzustellen.. sollte ich vielleicht auch mal machen 
Hallo,
Bist du dir sicher, dass es die Dichtung ist, weil ich dachte auch immer bei mir, dass es dort raus sifft.. Aber dann habe ich eine extra dicke Dichtung genommen und mit dichtmasse eingeklebt!
Dann war wieder alles nass und mit Sand und Dreck beschmiert.. Aber nur auf der rechten Seite.
Habe dann bemerkt, dass es aus dem überlauf kommt..bei mir ist bloß kein Nippel dran wo ich es mit einem Schlauch wegleiten könnte.
Also gucke da ich mal nach.
Ich hab mir jetzt ein anderen Gaser besorgt.
MfG
Reicht aus, Danke
Was ist denn eigentlich der Unterschied zwischen kurz und langhuber?
Bzw was sind vor und Nachteile?
Wahrscheinlich wird das Drehmoment ansteigen wenn du einen originalauspuff oder einen mit AOA 1 verbaust!
Ein 16er Ritzel ist bei 50ccm sowieso nicht sehr empfehlenswert!
Dann lieber ein 14er oder 15er da hat man einen besseren Anzug und eine akzeptable Endgeschwindigkeit..
50ccm hat nunmal nicht so ein gutes Drehmoment wie 70ccm oder mehr.
Und bei bearbeiteten SZ noch ein schmaleres Drehzahlband
Sehr Gut Danke! 
Ok war ein wenig irritiert..
am 19.01.13 bin ich noch 17 und habe den A1 schein, darf ich dann also trotzdem so schnell fahren wie die 15Ps schaffen? 
Weil nach der jetzigen Regelung müsste ich bis zum 18. Geburtstag warten..
Wie soll ich das denn jetzt verstehen?
die den Schein nächstes Jahr nach dem 19. machen dürfen bis 48 PS offen fahren und ich bis 15Ps offen?
Hab da mal eine Frage an euch.
Ich habe im Mai 2011 den A1 Führerschein (mit 16 Jahren) erworben, natürlich mit der 80km/h Beschränkung.
Zurzeit fahre ich ja mit der geliebten S51 durch die Gegend, aber im Schuppen schlummert noch eine Jamaha DT 125, die jedoch nicht gedrosselt ist.
Normaler Weise dürfte ich ja erst im Mai 2013 mit der Jamaha fahren..
Jetzt zur Frage: Darf ich jetzt direkt nach dem 19. Januar 2013 mit der 125er fahren??? (ohne Drossel)
Hoffe ich wisst was?! 
MfG
Die Schieber nutzen sich ab, die Schwimmer werden undicht, die Düsen werden größer, die feinen Kanälchen wachsen eventuell mit Oxiden zu, die Teillastnadel wird riefig, der Flansch krumm, die Dichtungen undicht, ... die Liste ist lang.
-->Neuer Schieber, neuer Schwimmer, neue Düsen, neue Dichtungen, neue Nadel, den Flansch kann man vorsichtig mit einer Feinen Feile planen.. einen Teil dichtet noch die Flanschdichtung ab. Und um den Dreck abzubekommen, kann man alle Vergaserteile in Benzin einlegen und am nächsten Tag mit einem Pinsel abwischen und mit Bremsenreiniger die Kanäle durchspülen !
So was soll jetzt noch kaputt gehen?
Originalen Vergaser ran dann funzt das auch!
