Hallo Alex,
Ist wirklich klasse geworden. Meinen Respekt hast du.
Bei dem Nachbauschutzblech vorne könntest du mal noch versuchen die Löcher für die Befestigung weiter oben neu zu bohren.
Vielleicht schaut es ja dann besser aus. Versuchsweise....das andere passt ja schon ins Gesamtbild.
Edit: Rechtschreibung...
Woher wusstest du, welche 2 Windungen da gequietscht haben?
Er meint den Innendurchmesser.
Sowas reibt man auf.
Hast du schon einmal im Fahrradsegment geschaut?
Da gibt es etliche Seitentaschen die deine Kriterien erfüllen.
Mit ein wenig basteln kann man sogar die Halterungen am Seitengepäckträger befestigen und somit sehr bequem "Tasche ab und an" spielen.
Würde ich zumindest so machen, bevor ich für teuer Geld das Rad neu erfinde.
Den Motor kannst du aber auch aufbocken. Sollte halt nicht unbedingt den Schwingenbolzen belasten.
Vielleicht solltest du erst einmal alle Komponenten entfernen, welche da an der Motorhalterung hängen.
Sind ja auch ungewollte Kräfte, welche da wirken.
Hicky
Steht doch nirgends, dass das Moped hier im Forum verkauft wurde.
Also brauchste da nicht weiter drüber nachdenken.
Aber extra noch einmal für dich.
Wenn Kalle sich hier anmeldet und davor ein Moped geschlachtet hat und dies hier nun verkaufen will, dann wird dies sanktioniert.
Scheiss egal wann er das gemacht hat. Kann er, wie alle anderen auch, bei Ebay verscheuern, im Forum jedoch nicht. Alles klar? 
Das mit Scrap fand ich damals auch sinnlos.
Da einige Bilder der Teile sehen wollten, habe ich mal eins gemacht.
Was soweit da drauf gepasst hat.
Ne Werkbank einzubauen, schiebe ich noch etwas vor mir her, bis es ein wenig wärmer ist.
Die Buchsen werden noch gegen neue von Peter getauscht. Die Stoßdämpferfedern waren mal billig in der Bucht drinne.
Muss ich mal bei Gelegenheit noch die richtigen finden. Solange nehme ich erst einmal die neu verchromten her.
Die Teile wo fehlen, habe ich noch als Neuteile da. Wollte ich auch so erhalten, auch wenn man einen Farbunterschied sieht.
Der Bremshebel ist auch der falsche. Kommt einer mit der Nase für die Feder des Bremslichtschalters dran. Den hier bekommt die Enduro.
Für die hat sich auch noch ein dellenfreier Tank gefunden. Den konnte ich mir mit einem anderen Simsonmessie ertauschen. 
Da hab ich Horst nicht aufepasst und den gerissenen mit geschickt. 
Wollte ich eigentlich noch schweißen.
Aber am Hauptrahmen hab ich es wenigstens gemacht. Da war das Teil abgebrochen, wo das Lenkerschloss drinnen steckt, wenn man abschließt. Immerhin.... 
Meine Schrauben kommen im laufe der Woche hoffentlich auch wieder an. Dann geht es los.
Die nächste Fuhre ist auch schon wieder in der Mache. Die kann ich mir nächstes WE hoffentlich neu verzinkt abholen, wenn alles klappt.
Mal wieder ein dickes Plus für BseQ.
Hat alles schnell und unkompliziert geklappt. So machts Spass.
Die Felgen sind natürlich auch erste Sahne.
Ich dank dir Matti
Den Text nicht so ernst nehmen...
Ich glaube mit den Schutzblechen kann man lange streiten.
Sicher waren auch 89 noch fertige silberne vorhanden und verbaut, bis es eben keine mehr gab.
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Schwarz matt und Schwarz glänzend ist da auch wieder so ne Sache. Sieht man mal so und mal so.
Was steht denn aufm Scheinwerfer drauf? 35/35 Watt?
Wenn dem so ist und auch keine ELBA zu finden ist, dann hast du wahrscheinlich eine Unterbrecherzündung.
Sofern das original ist.
Mit Bildern wäre es einfacher etwas zu sagen.
Die Schutzbleche waren halt schwarz. Simson nannte es damals Plastpulverbeschichtung.
@ Tommy
Die technischen Neuerungen des Werkes sagen dennoch ab 1. Quartal 89 sind die Schutzbleche schwarz.
