Beiträge von Heidenbengel

hatte das problem bei meinem alten 16ner bvf auch, dann hab ich umgerüstet auf 60ccm 4 kanal und hab mir n 19er bvf drauf gemacht. dann isse immer super nach einem kick angesprungen (6v e zündung), jedoch is se nie gut gelaufen. jetzt hab ich se perfekt abgestimmt, also läuft einwandfrei, springt aber im kalten zustand auf einmal wieder erst nach 10 versuchen an. komisch odeR?

also das klingt echt komisch. könnte auch am vergaser liegen. mach den vll mal auf und reinige ihn und schau ob irgendwas ungewöhnlich ist. ansonsten kann ich dir leider nicht weiterhelfen.

sobald du dann am ende von dem berg oder was auch immer bist, dreht er dann noch immer bis du se ausmachst? oder hört des auch irgendwann wieder auf, sprich es ist nur bei schnelleren geschwindigkeiten? falls sie nämlich dann noch immer hochdrehen würde, könnte es an deinem bowdenzug liegen der sich verhakt. war bei mir mal der fall. beschreib mal genauer was passiert. dreht der bis an die grenze oder nur n stück weiter (weil dann könnts daran liegen das du berg ab fährst^^). ZZP würde ich auf 1,6 vor OT stellen, hab ich bei meinem 60/4 mit einring auch. ansonsten schau ob deine zündung generell gescheit läuft in höheren drehzahlen, was haste für eine verbaut?

komme zwar nicht aus eurer umgebung, hatte aber vor ne tour nach düsseldorf zu machen. wenn die tour steht kann ich gerne mal vorbeischaun;)

nein, es reicht ein normales feuerzeug. also du stellst am besten die tüte (auspuff ohne krümmer und endtopf) aufrecht das das spitze ende unten ist. musst aber schaun das se sicher steht und nix anfangen kann zu brennen etc. weil er ja heiß wird. dann kippst du n wenig feuerzeugbenzin oder normales gleichmäßig rein, so das überall an den wänden innen n bissl benzin is. dann zündest du des ganze oben oder unten egal eig. an. nur pass auf, weil des gibt dann erstmal ne stichflamme wegen dem gas was sich bildet. dann siehste wie des im rohr drin brennt und zwar kanns sein das es pfeift und drinne so ne verwirblung kommt. is gut so dann. dann brennt des ganze ne zeit lang. sobalds nich mehr brennt lässt du des abkühlen und klopfst mit nem gummihammer an die tüte und schon fällt unten der ganze schmodder raus. kannst du auch mim krümmer machen. bissl benzin rein und anzünden. aber immer dran denken, des ding wird sau heiß, hab mich schonmal verbrannt weil ich dachte des ding is kalt^^ also aufpassen!

machs da trotzdem vll, immer besser bevor die fw vor deiner tür steht^^

das stimmt, dann sollte man auf jeden fall ne zeit ausmachen mit ihm wo man schrauben darf, bzw fahrn.

zu der sache mit dorf oder city. ich wohn auch aufm dorf, hier gibts selten leute die so nett sind und auch noch helfen. die regen sich alle lieber auf.

aber mal so als fazit: entweder du suchst mit deinem nachbar ne lösung, oder du bekommst richtig krach mit ihm und fährst n bissl ohne auspuff rum^^ wenn es jemand nicht duldet das es laut is dann muss man halt ne lösung finden die für jeden ok is (halbwegs)oder wie gesagt immer aufm kriegsfuß sein

vor deinem nächsten versuch se anzumachen tank se mal n bissl voll. immer besser wie mit reserve oder so rumzuprobieren. und deine dichtung kannst du noch benutzen sobald se nich total verdellert und verbogen ist. war zumindest bei mir noch dicht nach n paar wochen. wenn du den ausbrennst such dir was wo du ihn hinstellen kansnt ohne ihn festhalten zu müssen, da des ding schon extrem heiß wird. schau dir mal n paar anleitungen mit bildern an da siehst du einiges. verboten isses soweit ich weiß nich. aber qualmt halt extrem, deshalb nich grad neben nachbars garten machen^^

klar warn die früher net anders, aber die meinen sie können sich heutzutage weil se alt sin alles erlauben. naja, hab auch schon gesagt, beim nächsten mal fahr ich ohne auspuff n bissl im hof:-D und hör dabei am besten noch laut musik^^

schon klar, aber wenn du in deiner einfahrt den motor n bissl hochdrehst um vergaser einzustellen dann hört der nachbar des un da bekommt der schon die krise und schaut dann natürlich wo der lärm herkommt

er meint wir sollen schauen das wir nicht gesehn werden. wobei man ja dann noch immer gehört wird, von daher nich so passen^^

hab jetzt nochmal schwimmer nachgestellt und schwimmernadeldüse getauscht. hab dann vergaser eingestellt und siehe da, nach 1-2 kicks läuft se und is im stand ruhig (also dreht nich zu hoch oder so) und hat super anzug (wieder^^) und läuft eig. wieder wie ne 1. lag entweder wirklich am schwimmernadelventil oder am schwimmerstand der allerdings nur 1mm verstellt war. auf jedenfall bin ich happy un alles geht wieder^^ danke an alle die versucht ham mir zu helfen! bin heut gleich mal n paar runden gefahrn un siehe da, ich hab in ludwigshafen n simsom s51 fahrer gesehn mit ner schwarzen (genau wie meine^^). un hab bisher noch nie hier einen gesehn. das nenn ich gutes omen:-D der hatte auch ziemlich verwundert geschaut, hat bestimmt auch nich damit gerechnet bei uns ne simme zu sehn un dann auch noch ne s51 in schwarz wie er se hatte^^