Also am liebsten wäre mir der SR, weil der ja Kofferhalter hat und (von den Pannen mal abgesehen, wofür er eigentlich nix konnte) sich die letzten 2 Wochen auf der Fahrt nach Tschechien und zurück bewährt hat und so bequem war 
Der da:
http://img.photobucket.com/alb…s/Ungarntour/P1000865.jpg
http://img.photobucket.com/alb…s/Ungarntour/P1010155.jpg
Mist, hats euch auch erwischt! 
Wo man da sowas bekommen könnte weiss ich leider nicht.
Ich hoffe dass ihr trotzdem weitermacht und nicht wie mein Mitfahrer aufgebt und nachhause fahrt!
Ich bin grad schwer am Überlegen ob ich da nicht mitmachen sollte....Nach der verkorksten Ungarntour hab ich noch was in der Reisekasse und mein SR läuft auch wieder zuverlässig. Zur not hätte ich ja noch die S50 oder ne MZ 
Mal durch den Kopf gehen lassen 
Addinol 405 Mineralisch, 20 Liter für 55 Euro, ist ein Literpreis von 2,75€ und das 405er ist schon um längen besser als das was früher vorgeschrieben wurde (Hyzet MZ22). Da ich das in den Simmen, den MZen und im Wartburg fahre lohnen sich 20 Liter.
Gibts hier: http://www.industrieware.de/pr…f57a8c10b512a2c7feaf3a03f
Die haben auch das 406 und 408, ebenfalls recht preiswert.
Ansonsten ist das Kaufland Teilsynthetik auch ne gute Sache. Ebenso wie die Öle vom Polo, die kommen von Fuchs.
Das meinte ich damit 
1. Helmpflicht:
Eine Demontage von Rahmenteilen (in diesem Fall Verdeck) ist nicht zulässig und eine Helmpflicht wird wirksam das das Fahrzeu nun bauartbedingt "offen" ist.
Im Falle des Duo eine Grauzone, zu der bisher keine Rechtssprechung existiert.
Wird schwierig da was Hieb- und Stichfestes zu finden.
Läuft, würde ich da mal sagen.. aber den HUb kannste nicht mit ner Distanzplatte ausgleichen, der bleibt so.. du veränderst nur die Höhe des Zylinders..#
Verändern sich halt leicht die Steuerzeiten..
Jau, das weiss ich.
Aber man könnte so ans Ziel kommen um den Zylinder mit normaler S50 Welle fahren zu können. Und viele Alternativen hat man ja nicht, den normalen Almot 63er, den LT 63er SZ und dann noch den RZT 63/4er und dann ists das ja fast schon gewesen.
Geil wäre natürlich ne Kurbelwelle mit den besagten 41,8mm Hub, aber da ist halt Schluss mit selbermachen 
Hub ist bei Zündapp 41,8mm, also müsste man da mit ner Distanzplatte ganz gut hinkommen. Inwieweit man oben noch was ändern muss weiss ich nicht, das wollte ich ja mit ner Müllgarnitur alles mal ausprobieren.
12mm Kolbenbolzen haben die Dinger auch, und die Stehbolzen sollen Gerüchteweise auch hinhauen, aber müsste man ebenfalls mal ausprobieren 
Diese hier sollen wohl auch mit wenigen Änderungen passen, ergäben dann 63cm³:
http://mopshop.de/shop/product…1cc5447d0fc375cb1f3213796
http://mopshop.de/shop/product…1cc5447d0fc375cb1f3213796
Ich hatte mir für den Winter mal vorgenommen nen schrottigen Zündappzylinder bei ebay zu ziehen und mal zu schauen wie das so aufs Gehäuse passt. Wenns gut hinhaut werd ich mir den Membraner beim Mopshop holen, ist ja nicht weit von hier.
und das der fuß vom kontakt geschmiert wird, damit er länger halten kann.
Eben, heisst ja nicht umsonst Schmierfilz.
Stromaggregat, Wasserpumpe oder Rüttelplatte würd ich sagen, aber auf keinen fall Moped.
Hi Tristan!
Der war überhaupt nicht mehr zu überzeugen. Ich bin ja noch ein paar Tage in der "DDR" rumgefahren und hab mir viel angesehen, selbst das wollte er nicht. Der ist von Chomutov aus in einem Stück nachhause durchgefahren, 15 Stunden in etwa...
Unverantwortlich wenn du mich fragst, vorallem nach einer 5 Stunden Nacht im Zelt...
Könnten ja mal nen Grillabend machen, so mit guten Thüringern und 1-2 Pilsken dabei
Ist ja nicht aus der Welt, wenn ich mich auf die MZ oder die Ural schwinge bin ich schnell da (sofern ich den Tank von der Ural hinbekomme, der ist grad undicht 
)
