Beiträge von dirk2753

ich hatte auch einen baumarktroller und ich konnte mich nicht beschweren wenn er einmal auf touren war lief er auch seine 85 und das im orginalzustand mit abzug der toleranz von 10 km/h die der tacho vor ging!

der einzige nachteil den ich feststellte war ,das der roller am berg nachlies und die vario nicht zurückschaltete wodurch ich am berg extrem langsam wurde

das kann mir bei einer simson nicht passieren da ich selber entscheide in welchem gang ich fahre und somit schneller den berg hoch fahren kann

es hat alles seine vor und nachteile aber es macht dennoch mehr spass mit einer simson zu fahren als mit einem plasteroller allein durch den kultstatus und der gewissheit das das fahrzeug noch so sch...ße aussehen kann und man dennoch gegrüßt wird

problem erledigt gab einen fehlstrom im kabel durch massekontakt!

beim sr50 kann es unter umständen auch sein das der Motorträger gerissen ist, dann kann der motor so locker sein das er links und rechts am rahmen anschlagen kann deshalb sollte man an der hinteren motorhalterung auch das metallrohr wo die lager drin sind kontrolieren da diese durch dir bewegung des motors auch gern mal einreisen
sollte das der fall sein kann man es nur schweißen oder aber bessernoch ein neues verbauen, weil ein wechsel der lagergummis in dem fall nichts bringt

das sind die großen für die seitenkoffer die auch bei der MZ verbaut waren
es gab auch noch kleinere für den normalen betrieb
die sind Original

das ist eine simson125 mit 4-Takt Morini-Motor da ist die lima in einem Ölbad

du musst doch wissen wo du dein moped versichert hast!
von der stelle bekommst du eine Kopie des versicherungsscheins (weil einen teil behälst du,denn anderen die versicherung)
also schnell zur versicherung!

er ist das geld wert neu gemacht zu werden

den regler hatte ich abgezogen und durchgemessen an dem liegt es nicht!
denke es ist irgentetwas mit der lima kann auch sein das da ein kabel blank ist
nur ist das nicht so einfach wie beim S51 ,da die lima im Öl läuft und ich erst motorenöl ablassen muss und dann die dichtung für den deckel auch gleich mit erneuern muss!
mh ?
dafür darf ich aber 140km/h mit dem teil fahren und das alles ,ist erlaubt!

also ich habe den minuspol der batterie abgeklemmt und mit dem messgerät den durchgang gemessen zwischen minuspol der batterie und minus kabel vom Moped
kann schon sein das es mA sind war bei 20mA eingestellt

das ist der hammer tut mir leid für dich und die viele arbeit und verlorene Zeit

Threadtitel: Probleme mit der Batterie

Typ: SIMSON 125 (MS 125 A)
Spannung:12
Zündung: würde sagen Ähnlich VAPE
original: ja
Erfahrung: Erfahren
Schaltplan: ja
Problem aufgetreten: von allein (Defekt)

Als ich nach dem Simson Treffen in Thüringen zurück nach Hause fuhr muss es einen Defekt gegeben haben weil es erst danach aufgetreten ist!
Also folgendes:
Batterie entleert sich nach jedem fahren von selber bzw über Nacht, habe mich in einem anderen Fred umgeschaut und dadurch mal sämtliche Leitungen durchgemessen!
dabei musste ich feststellen das meine Batterie durch einen fehlstrom von 0,12 V permanent entleert wird!
ich konnte diesen Fehler zurückverfolgen bis zur ladespule auf der LIMA !
Wie kann ich diesen Fehler beheben bzw diese Entleerung umgehen?
das rot nachgezeichnete Kabel ist der Übeltäter!
bitte um Hilfe bzw vorschläge!

http://s1b.directupload.net/file/d/1842/nybkkkc8_jpg.htm