Beiträge von Lowtech

Man Man Man.....

vor Fahrtantritt ist die Funktionsfähigkeit des Fahrzeuges zu überprüfen....
Wenn was hakt ist wohl selbstverständlich vorher nachzubessern....

Außer Zweitaktöl und meiner ADAC Karte nehm ich in einem Bannkreis von Hundert Kilometern normalerweise nix mit...

Da Sich Ausfahrten in den Umgebungskreis meist erst Spontan entscheiden....
...Muß der Hobel vorher schon Tippitoppi sein......

Sind es Allerdings Touren von mehreren Hundert bis Tausend Kilometern, fungiert meine wenigkeit als ADAC DUO inklusive Ersatzrad....

Im normalfall geht bei ner Simme nie was Hoch wenn diese permanent ordentlich gewartet wird, erst recht, wenn diese noch als Alltagsfahrzeug herhalten muß....

Und Sorry... man kann nicht alles auf ner Tour mitnehmen...

Klugschießmodus an:

Nehmt doch einfach ein Kompletes Moped als Reserve mit.... Dann Könnt Ihr einfach umsteigen und den anderen Hobel in die Büsche werfen.....

Klugscheißmodus aus....

Sorry...

Gruß Lowtech

Ach Janni...

Es muß nicht immer ne CNC Fräse sein... Einzig und alleine auf das Rüsten und das geeignete Werkzeug kommt es an....
Für`n lager reicht auch `n Guter Lagerkatalog wo man wo einiges finden kann....
Ein Wig Schweißgerät und ne olle Drehbank sollte in jeder guten Schlosserei standartausstattung sein....

Werd das hier einfach mal weiter verfolgen....

Gruß Lowtech

Schön....

Wir, die Duotreiber würden uns freuen, wenn Du einem Defekten Rahmen zu einem zweitem Leben verhilfst....
Der nächste Termin wäre vom 28.06.- 30. 06. diesen Jahres in Kasseburg....
Soweit ich das in der Erinnerung habe....

Gruß Lowtech

Zitat von beaver

Wenn du eine gefahren wärst würdest du sowas nicht behaupten.
GERADE bei kleinen Hubräumen macht das Sinn.
Vor allem kann man damit wunderbar das Leistungsband breiter machen, was der Fahrbarkeit extrem zu Gute kommt.
Bei einer Supersportler ist es egal ob du 170 oder 190PS hast oder ob 500 1/min fürher schon 10PS mehr anliegen als vorher , das können wir als Normalsterbliche sowieso nicht auf die Fahrbahn bringen (auf der Autobahn geradeaus fahren mal ausgenommen....)
Aber beim 50er geht es richtig vorwärts wenn man das Leistungsband mit einer programmierbaren Zündung schön verbreitert.

Bei dieser ungarischen Variante ist das schwierige nicht das Nachbauen (Schaltplan ist ja da), sondern die Programmierung.
Ich nehm an er hat keine Programmiersoftware entwickelt sondern erstellt die Zündkurve direkt mit C bzw. einer anderen Programmiersprache, da er ja selbst gesagt hat er verkauft das nicht weil die Programmierung umständlich ist.

Hat man keine Ahnung von der Materie kommt man damit schneller ans Ziel:
http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=1288

Alles anzeigen

Sehr Schön Beaver....

Erst mal einen Satz aus dem ganzen Thema sinnlos herausnehmen und sich dann auf diesen voll und ganz konzentrieren....

Bravo....

"Schon den Rest gelesen????"

In diesem Sinne werd ich mich dann mal fortan geschlossen halten...

Gruß Lowtech

Der Smiley is witzig....

Wo findet man so nen Kram immer nur????

Nu ja.... egal genug geschwafelt...

Das Thema kam die Tage schon mal... Aber ist erst mal so quasi im Sande verlaufen...

Sinn macht es bei unseren Schnapsgläsern zwar eigendlich nicht, aber schön das sich da evtl. mal `n paar People hinterklemmen wollen....

Auf die Ergebnisse bin ich gespannt...

Gruß Lowtech

Zitat von bseQ

[U] Mechanische Zündverstellung

Nix Mechanisch....

Elektrisch Programmierbar bzw. einstellbar....

Gruß Lowtech

Nö... Hier Ruckelt nix.....

Immer wieder gut...

Die Outtakes...... Ähhhh... Video..... ......

Gruß Lowtech.....

Zitat von Fritt3n

Ural M71 / BMW R 71 haben auch ne ZZP Verstellung über einen Verstellhebel (sieht ähnlich aus wie die Chokehebel von Magura...) am Lenker.

Na dann darf ich ja auch mal ausnahmsweise....

Gruß Lowtech

Auch wenn Du den Gedanken nicht mehr weiter verfolgen solltest und es bei unseren recht kleinvolumigen Zweitaktern echt keinen Sinn macht....

Denke doch mal über die ganzen alten Vorkriegsmaschinen nach.....

zb. Die alte Indian Chief hatte so etwas...

Realisiert wurte die zzp. Verstellung über sogesehen einen zweiten Gasdrehgriff.

Was dann ermöglichte, aber auch zwingend erforderlich machte, die Zündung der jeweiligen Drehzahl anzupassen....

Ob es nun einen Sinn macht ist dann heute bei unseren recht modernen Simsons echt fragwürdig....

In diesem Sinne....

Guten Rutsch und so...

Gruß Lowtech

Zitat von hallo-stege

Hatte die Sperber-Nummern eigentlich gesperrt, kann aber gerne Anfang Januar nochmal nachschauen, ob da noch Lücken oder Schlupflöcher sind

Gruss von Frank

Alter Spielverderber....

Aber ich denke, nur so kann man die alten Rahmen vor Schindluder bewahren...

Dementsprechend also...

Gruß Lowtech

Und wer durfte es wieder richten????

Gruß Lowtech

Zitat von Aljoscha

Für normales zu groß, zum Strahlen zu klein, zum Lackieren wohl gut...

Wofür gibt es es einen Druckminderer?

Korrigiere:

Also, für normale Geräte gerade ausreichend, zum Strahlen zu klein, zum Lackieren bedingt ausreichend....

Hierfür bitte noch einen Kältetrockner zwischenschalten.....

Gruß Lowtech

P.S. Kalli... `n Schlagschrauber ist auch eher was, was richtig viel Dauerdruck braucht.... Gehe jetzt erst mal von nem Schnellläufer,ner Biax, oder ner Schönen Druckluftbohrmaschine aus....