Beiträge von simmengeisler

auf jeden fall simson bis in alle ewigkeit ....

aber wenn ich mal nen motorradführerschein hätte würde ich ne richtig geile alte horex oder nsu fahren, ich steh voll auf oldies. jemand aus meinem dorf hat ne richtig geile nsu in hellblau, alles orginal und top gepflegt für ihr alter, richtig geiles gerät *träum* ......

die ganzen neuen motorräder gefallen mir net und son oldi is schon stylisch....
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SIMSON FREAKS AUS DEM LAHN-DILL-KREIS (UND HESSEN) MELDET EUCH!!!

- s51 B1-4 Bj.83
- KR51/1K Bj.79 (jetzt mit s51 Motor )
- SR4-2/1 Bj.73 (noch im aufbau)

ich kann nur sagen HAMMER Schwalbe, die farbe gefällt mir gut, einfach alles ist super.... RESPEKT!!!! ;D ;D ;D
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jo, voll fett, würd auch gern ma simsonzeug quasi geschenkt bekommen.... naja, meine garage is eh voll, da kommste kaum noch durch vor lauter simsonzeug, aber man kann nie genug haben als sammler und natürlich bastler....

basteln macht son spass, mach ich den ganzen tag, von früh bis spät und wenn das wetter gut is wird gefahrn, da wird das basteln halt in die abendstunden verschoben oder man muss morgens früher aufstehn :p ... tja auch wenn man arbeitslos ist, hat man jede menge arbeit (mit den simmen). bin gerade dabei meinen neu erworbenen star richtig schön orginal aufzubauen *FREU* .... der läuft super, aber sieht voll schrottig aus, also noch jede menge arbeit....
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ich hatte das auch schon mal, dass meine e-zündung einfach nach längerer vollgasfahrt ausgegangen ist, wahrscheinlich war irgendwas überhitzt, aber nach 10 min gings wieder. war echt komisch, ich kanns mir echt net erklären woran das lag. normal kenn ich so probleme nur von den u-zündungen (hab mich lange genug damit rumgeärgert), dass ganz plötzlich die zündung anfängt zu spinnen.

@ germanjoe

der häufigste fehler bei e-zündungen ist eigendlich wenn das massekabel des steuerteils oder der zündspule ab geht, somit kann ja auch kein funken entstehen.
ansonsten kerze, steuerteil, zündspule, geber kaputt/defekt...?????
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@ funrider16

was hast du den für ne schwalbe, 1er oder 2er??? es könnte sein das des kondensator nicht mehr richtig geht oder die zündspule überhitzt, wenn sie ja am anfang läuft, dann kann es ja nicht mehr der vergaser sein. aber auch den mal richtig einstellen, dann kannst du dir sicher sein, dass er keine probleme macht.
das problem hört sich echt nach zündung an, ich hatte das auch mal, da hat meine schwalbe nach 2-3 km so übelst geruckelt und is dann einfach ausgegangen... ich hab dann den kondensator gewechselt und es war immer noch, also wars die innenliegende zündspule (hab ne 1er schwalbe), die is wahrscheinlich so warm geworden, so dass sie kein funken mehr erzeugt hat... schau auf jeden fall mal nach den beiden sachen, was anderes kann ich mir jetzt nicht vorstellen......

mfg simmengeisler
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hi leute,

ich hab noch ma ne frage zum sperber zylinder, irgendwas is da faul...

ich hatte mich mal erkundigt, dass da ne 80er HD rein kommt, damit bin ich auch schon über 1000 km gefahren. was halt immer ätzend war, nur bei vollgas (also gasgriff voll aufgedreht) kam leistung, wenn man ein bischen am gasgriff gedreht hat , kam gar nix... eben hab ich ma ne 72er HD rein gemacht und zu meiner verwunderung, die schwalbe hat gezogen wie noch nie, sogar mit nur ein bisl am gasgriff drehen...

aber das kann doch nich sein, da kommt doch ne 80er HD rein???

das einzigste was ich mir vorstellen könnte, dass sie mit der 80er HD nur im vier gang motor die leistung entfalten kann. ich habe ja den normalen schwalben motor mit dem sperber zyli drauf. vielleicht liegts ja echt am drei gang, dass der zyli durch die übersetzung die 80er HD gar net schafft. vorhin is mir die schwalbe auch dauernd
abgesoffen (noch mit der 80er), aber ich bin vorher doch 1000 km ohne probleme gefahren, sie hat ja nur nich richtig gezogen, nur wenn man das gas voll aufgerissen hat...... und jetzt mit der 72er HD gehts super....

wer kennt sich mit sowas aus??? ich bin da echt planlos....
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och, breit fahrn macht doch spass ;D , aber bei regen is dat schit.... wir ham auch ma vor mit den simmen nach holland zu fahren, schön in nen coffeeshop gehen und taschen voll stopfen und wieder schön breit nach hause tuckern, sind zwar so ca. 300 km oder auch mehr.... aber das soll uns ja nich davon abhalten dahin zu fahren. aber nie wieder nach venlo in das drecks kaff, da *** schöne Sachen machen *** se jeden... mich ham se da auch ma gefickt, aber ich war so schlau und hab mein grasen zwischen fuss und socken gesteckt, war zwar platt wie sau, aber ich konnts behalten, weil die es net gepeilt ham (war auch gut so, ich hätte kein bock gehabt auf das ganze bla bla...)

dein armes schwälbchen , aber die sind ja robust, halt gute ddr wertarbeit
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Genau, kontrollier mal die kontakte, besonders die massekontakte (von der zündspule und vom steuerteil). das ist ein häufiger fehler, dass sich der massekontakt löst und die zündung nich mehr geht. ist mir schon so oft passiert....

ansonsten ist dein steuerteil oder die zündspule oder der geber kaputt/defekt...

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tja, wenn uns keiner mal tips gibt, dann müssen wirs halt selber in die hand nehmen.
ich mach mich noch ma n bisl schlau...

aber es wäre echt nett wenn uns mal jemand die maße sagen könnte, ja zeichnungen und zahlen wären auch noch ganz nett...
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die kleinen kugeln könnten auch von der schaltung sein, die beim schalten raus gegangen sind oder sich verklemmt haben, daher auch das knacken. vielleicht is sogar dein getriebe im eimer?

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hi

stell doch mal deine kupplung richtig ein, die trennt wahrscheinlich net richtig....
sonst weis ich nich wo der fehler liegen sollte

was haste denn für ne simme???
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jo, das problem hat ich auch letztens an meiner schwalbe, da waren manche kettenglieder so fest gerostet, dass es immer am ritzel ein knack gemacht hat, das ging soweit, dass sich sogar das trittblech ein stückchen hochgedrückt hat, weil die kette an den seitendeckel kam und der seitendeckel ans trittblech.

mach dir ne neue kette rein und die sache is gegessen, war bei mir auf jeden fall so ....
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