Beiträge von pOwlz

  • Motor stottert . Hilfe benötigt

    Hey !


    Habe meine Schwalbe (KR 51/2 L : wartungsfreie Zündung) vor kurzem gestellt.
    Am Anfang lief der Motor rund.


    Mittlerweile habe ich folgendes Problem:


    Wenn ich den Roller morgen starte (springt mit 1 Kick und Choke an), ist das Problem am größten. Der Motor kommt schlecht auf Drehzahlen, und stottert. Wenn ich die "Drehzahl-Hürde" im 1. Gang dann überwunden habe, gehts im zweiten Gang so weiter. Nach ner Minute läufts dann aber relativ rund.
    Wenn ich den Gashahn aufreiße, hab ich im mittleren Drehzahlbereich ein Stottern. Sobald die Drehzahl 'etwas' höher kommen, zieht er sauber weiter durch.
    Beim Bergauffahren ist das Problem am größten, weil es da dann schwieriger wird, diese Drehzahlhürde zu überwinden. BergAB gehts daher ziemlich problemlos, weil es da ein Leichtes ist, die benötigte Drehzahl zu erreichen, damit er weiter hochdrehen kann.


    Das Problem habe ich erst seit kurzem. Schwimmer hatte ich vor 3 Wochen nachgestellt, danach lief es auch eine Zeit lang. Zündkerze habe ich gewechselt. Vergaser nochmals gereinigt. Neuer Benzinhahn ist auch schon seit ca. 2 Wochen drin (lief danach top!) Zündung kann ich ja ausschließen, ist ja wartungsfrei.
    Mit Choke läufts auch nicht besser. Den stelle ich ca. 2 Minuten nach dem Starten immer aus.


    Bin für jegliche Ideen dankbar.


    Grüße

  • KR 51/2 L :: Mein Neuaufbau : Fertig. Fotos !

    So, die ersten 200 km hat sie hinter sich - hoffe, da wird noch ein bisschen was folgen können :)


    Für den Benzinhahn hab ich mir einen 90°-Anschluss-Adapter bei AKF bestellt. Kann ich nur empfehlen. Damit verläuft der Benzinschlauch optimal.
    Hab heute noch die Spur eingestellt und ein paar Fotos gemacht :







    Beste Grüße
    PS: Es hat nur knapp 3 Jahre gedauert .. :undwech:

  • KR 51/2 L :: Mein Neuaufbau : Fertig. Fotos !

    Hey


    Schwalbe ist nun sogut wie fertig.
    Allerdings habe ich noch Probleme mit der Gasannahme und hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen.


    Im Teillastbereich läuft alles rund. Wenn ich Vollgas gebe, gehen die Drehzahlen nicht weiter hoch.
    Vergaser ist gereinigt, Schwimmer eingestellt. Oft habe ich auch auch einfach kurze Aussetzer bei der Gasannahme.
    Beim Bergabfahren läuft das alles definitiv runder.


    Ich vermute, dass einfach nicht durchgehend genug Benzin im Vergaser ankommt. Da der Benzinschlauch bei der Schwalbe eher schwierig zu verlegen ist,
    wollte ich fragen, ob jmd. ein Foto zeigen könnte, wie der bei euch verlegt ist.


    Der Anschluss am Benzinhahn geht gerade runter, so dass ich automatisch schonmal Höhenunterschiede in der Leitung habe.


    Wenn sonst jmd. eine Idee hat, woran das liegen könnte, bitte bescheid geben.


    Hier noch ein Foto, wie meine Benzinleitung verlegt ist:


    Danke und Grüße


    PS: Wenn der Vogel richtig läuft kommt der Motortunnel drauf und dann mach ich mal Bilder.

  • Schwalbe SCheinwerfer / Leuchtweitenregulierung

    EDIT:



    EIne Frage habe ich noch.
    Kann es sein, dass hier beim Scheinwerfer noch eine Feder o.ä. fehlt? Irgendwie funktioniert das so mit der Leuchtweitenregulierung nicht so ganz..



    Gruß
    --------------


    Hallo !


    Bin dabei meine Schwalbe aufzubauen und bin an der Elektrik angelangt.
    Da ich beim Thema Elektrik überhaupt keine Ahnung habe, wollte ich euch um Mithilfe bitten.


    - Motor noch nicht fertig, neue Batterie voll geladen.
    - Blinker und Hupe funktionieren


    Problem:
    - Scheinwerfer, Parklicht und Rücklicht bisher ohne Funktion.
    liegt das an dem fehlenden Strom durch den Motor, oder müssten die auch mit der Batterie funktionieren ?


    Ich habe mich beim verkabeln an diesen Plan gehalten:
    http://www.akf-shop.de/moser/kr51-2l.pdf


    Am Zündschloss ist der Anschluss "31b" unbelegt. Das sollte ja laut Schaltplan so stimmen, richtig ?


    Danke soweit.
    LG

  • KR 51/2 L :: Mein Neuaufbau : Fertig. Fotos !

    Diesen Leitungsverbinder hab ich heute vergeblich im Baumarkt, beim Elektrohandel und im ATU gesucht. Hab mir daher Kabelschuhe besorgt, mit denen ich die Leitungen sauber ineinander stecken kann.
    Beim Louis gabs dann noch nen neuen Gaszug mit Schraubnippel, dann kann ich die Länge frei variieren, bis es gut passt.


    Außerdem hab ich den Zylinder samt Übermaßkolben heute zum Hohnen abgegeben. Wenn der nächste Woche fertig wird, werd ich die Schwalbe mal kurz anschmeißen. Testfahrt wird schwierig, dafür ist die Wohnung eindeutig zu klein :undwech:

  • KR 51/2 L :: Mein Neuaufbau : Fertig. Fotos !

    hey.


    habe mich mittlerweile an die Elektrik gewagt und bin jetzt an dem Punkt angelangt, an dem ich eure Hilfe brauche .
    Und zwar geht es um den Leitungsverbinder (roter Pfeil) auf dem SChaltplan. Ich habe mir einen "fertigen" Kabelbaumsatz für die 51/2 L bestellt.
    Die Kabel , die aus der Zündung des Motors kommen sind nicht "vorgesehen", um in einer Lüsterklemme zu landen, sondern haben "Stecker" an den Enden.
    Sollen die Stecker ab, und tatsächlich ein Leitungsverbinder verbaut werden ?





    Anderes Thema: "Sicherungskasten". Laut Plan kommt da eine "4A" und eine "1A" -Sicherung rein. Habe meinen Vogel gebraucht gekauft, und eine "16A" und eine "18A" -Sicherung drin. Welche Werte stimmen ?



    Btw: wollte die Bremswirkung der Vorderradbremse etwas verbessern indem ich die Vorspannung erhöhe. Habe dazu einen Schlitz in eine Mutter gemacht und das ganze damit gespannt. (siehe Foto) .
    Hatte kurzzeitig einen top-Druckpunkt am Bremshebel, bis dann die Stahlhülle des Bremshebels nachgegeben hat. Also nicht unbedingt weiterzuempfehlen. Muss mir jetzt erstmal eine neue Bremsleitung bestellen -_-


    Danke und LG !