Beiträge von erklaerbaer123

soo hab jetzt nochmal nen guten freund der zweirad mechaniker gelernt hat zu mir geholt und der hat gesagt das die hohnspuhren im zylinder nicht mehr zu sehen sind d.h. zu wenig schmierung beim vom gas gehen und das spiel vom kolben ist zu hoch d.h. ich brauch nen neuen zylinder und nen kolben habt ihr da i-welche empfehlungen von wo ich den holen sollte und naja welchen hab jetzt nen 2 kanal 80ccm was passt den noch gut und hat gleiche optik aber etwas mehr leistung?

vielen dank für eure antworten

was mir gerade noch in den sinn kommt ich hab rost im tank hab schon den kleinen filter dazwischen gehabt und ihn neulich gewechselt auf nen großen vw benzion filter kanns sein das sie einfach zu wenig spritt bekommt? und somit keine schmierung oder kaum?

nee nee hatter ja vorher nicht ich hatte extreme probleme mit der elektrik gehabt und nie zeit und geld hab das jetzt alles fertig bekommen nach zwei jahren bin aber früher mit dem motor auch schon gefahren mit der standart elektronik zündung und naja da fing es dann an von jetzt auf gleich mit dem klopfen und jetzt wo ich wiederr ne vape drin hab und zur arbeit fahre merk ich das extrem weil ich in der stadt fahre und berg ab bzw berg auf hab keine ahnung was es is und ich hab nie am motor selbst was gemacht bis auf den kopf runter geschraubt polrad etc ist vllt einer bei mir in der umgebung der mal schauen kannbin vor kurzem nach neheim bei soest gezogen

schönen gruß an alle

hi also die kompression zeigt 10 atmosphären sprit is 1:50 (super) hab neulich mehr öl rein gehabt da hat sich nichts geändert.
bin heute durch zufall mit choke ein stück gefahren da war es meiner meinung nach besser hab auch mal den zyli kopf runter gemacht und mir mal den kolben usw angeguckt ist alles in ordnung keine riefen und nix der motor wurde von fischer fahrzeug technik general überholt und naja das tuning ist von denen is auch ihr eigener kolebn und zylinder vllt hilfts euch was bei der fehler suche...

das komische daran ist aber das die verbrennung nahe zu pefekt ist die kerze ist rehbraun also meines erachtens nicht zu fett....

ach ja noch etwas ein freund sagte mir sie sei zu fett eingestellt darum das klopfen ich hab aber keine ahnung wie ich das ändern soll bzw wo mit...

hallo, ich habe 2 probleme einmal wie oben schon beschrieben und das andere ist im anzug. es ist ein 5 gang getriebe verbaut und eine vape zündung der vergaser ist ein 19ner bf von mza also erstmal zum 2ten problem wenn ich beschleunige komme ich im 2ten gang bis 40kmh dann schalte ich in den dritten vorher hatte ich sehr guten anzug bis ca 60, 65 kmh auch berg auf jetzt weniger ich habe keine ahnung warum und das zweite problem ist das wenn ich sag ich mal im dritten gang schnell vom gas gehe (60kmh) dann klopft der motor wenn ich langsam vom gas gehe nicht.

wäre nett von euch schnelle hilfe zu bekommen ich muss damit jeden tag zur arbeit da bleibt nicht viel spielraum...

gruß der erklaerbaer.

Hi, Ja also zündung funkt... hab nur ein problem noch wenn ich fahre und dann vom gas gehe also vom voll last betrieb dann klopft der motor ein freund sagte der läuft zu fett stimmt das der kolben und die ringe sind i.o. zylinder auch

danke für die zahlreichen antworten

so jetzt noch eine letzte frage vorerst welchen zzp solte ich wählen bei wieviel grad mein setup steht oben

gruß uwe

Zitat von FP91

Mach dich ganz einfach:

1. Nur Schwungrad montieren
2. Gradscheibe runterladen, drucken und auf eien Cd kleben
3. Kolben auf OT drehen (Zyli Kopf ab, dann sieht mans am besten)
4. Stelle markieren wo Kolben auf OT steht, darauf die Gradscheibe ausrichten
5. Jetzt das Schwungrad 17,3° (entspricht 1,4mm vOT) nach links drehen (an der Gradscheibe ablesen)
6. Stelle markieren
7. Grundplatte einbauen und auf diese Stelle drehen
8. Schwungscheibe drauf
9. Vergaser abstimmen
10. Freuen

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öhm das hört sich auch gut an hast du vielleicht noch nen link für die gradscheibe, dann würd ich mich freuen