Zündet das Gemisch denn überhaupt mal kurz durch ? Also, das sie kurz blubbert...
Testweise mal ein wenig Gemisch ins Kerzenloch kippen und durchtreten. Mal schauen, ob sie dann will.
Kleiner Nachtrag. Hatte letztens, dass meine Zündpspule defekt war. Hatte zwar einen Zündfunken, aber dieser war nicht kräftig genung. Da wollte sie auch nicht anspringen.
Danke für die Antworten.
Alles klar, also meinst du, ein "normales" Kupplungspaket von einer S51 passt nicht, aber dieses oben verlinkte passt ohne Probleme und Spezialwerkzeug in meinen Motor rein. Kann man sagen, dass diese "neue" Kupplung besser ist, als die alte mit den Federn ? Oder beide gleich ?
Ist übrigens bestellt. Im Warenkorb ist auch das Addinol Getriebeöl SAE 80W API GL-3 gelandet plus neuer Dichtung für die Kupplungsseite. Hoffe, dass ich dann erstmal Ruhe in Sachen Kupplung habe.
Ich glaube, ich rüste auf Tellerfederkupplung um. Müsste ja in meinen Kupplungskorb passen. Montage wird bestimmt auch nicht schwer, obwohl die Beläge wechseln ist eigtl. auch nicht schwer. Hatte mir beim letzten Mal ein kleines Spezialwerkzeug gebaut um die Federn zusammenzudrücken 
Ja, habe ich drin. Beim alten Motor, also S50, 500ML oder nicht ?
Ich vertrau diesen Nachbauprodukten immer nicht, also den Reibscheiben...
Also alte Kupplung reicht vollkommen aus...Nur Beläge, Scheiben, Feder und Getriebeöl neu und dann sollte wieder schön zupacken. Oder gibt es noch andere Gründe für das rutschen der Kupplung außer den Bowdenzug. Da ich diese Sachen vor ein paar tausend Kilometern erst gemacht habe und nun rutscht sie wieder..
Problem bei meiner S50 B1 ist, dass die Kupplung nach längerer Fahrt rutscht und allgemein nicht so schön schaltet.
Möchte die gerne erneuern, gibt es irgendein Set zu kaufen, wo schon Beläge,Stahlscheiben und Federn dabei sind ?
Habe bei AKF-Shop dieses Set gefunden:
http://www.akf-shop.de/shop/pr…ket-einbaufertig-S50.html
Damit könnte ich meine alte Druckfederkupplung erneuern. Nur ob ich das brauch und wirklich besser ist, weiß ich nicht. Denke, die alte Kupplung mit den Federn macht es wohl auch noch, oder ?
Vor kurzem hatte ich auf meiner Simson einen 60cm³ Zylinder...Habe ihn nach ein paar Tagen wieder abmontiert und den originalen Zylinder verbaut.
Verkaufe bald mein Auto und bin mehr auf meine Simme angewiesen. Hatte einfach Angst vor der Polizei Will auf der sicheren Seite sein 
Ja, der Satz war im Zusammenhang mit dem Tuning
Versicherungsschutz fällt auch bei einem älteren Simsonfahrer weg.
Aber ich möchte auch gar nicht mehr weiter die Meinungen zu diesem Thema austauschen. Muss jeder für sich selber wissen 
Nanana, beim ersten Mal gibt es "nur" eine Verwarnung. Kenne ich aus eigener Erfahrung. Geht zur Staatsanwaltschaft, das Verfahren wird dann eingestellt ! Erst dann sollte man die Finger vom Tuning lassen. Meine Einstellung/Meinung
Aber gebe dir recht, illegal fahren ist nicht besonders gut^^ Falls ein Unfall passiert, usw. Muss jeder für sich selbst wissen. Gibt auch genügend User hier im forum, die nicht ganz legal fahren...
Mindestens 16Jahre, aber das weißt du doch von deiner Fahrschule. Hast du dich vorher nicht informiert? Kleiner Tipp von mir am Rande
Da der M Führerschein schon 500€ kostet, warte bis du den Autofühererschein mit 17 (Begleitenes Fahren) machen darfst. Wenn du den mit 17 dann in der Tasche hast, bekommst du automatisch (in der Klasse B enthalten - M ) den Mopedführerschein (M). So habe ich es gemacht.
2 Jahre Mofa Und ein wenig flotter gemacht die Kiste , aber ist alles gut gegangen
Aber warum denn den 16N1-11 ? Der 16N1-8 ist doch für die S50...
