Kupplung rutscht

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    Hey,

    ich hab bei meiner Simson folgendes Problem:

    Wenn ich schalte (besonders in den 3. oder 4. Gang) und dann wieder Gas gebe, heult der Motor direkt richtig auf, aber sie beschleunigt kaum.

    Nach kurzer Zeit kommt dann langsam wieder die Kraft, und sie zieht normal weiter.

    Das passiert manchmal auch einfach bei Vollgas, ohne dass ich geschaltet habe – der Motor dreht dann plötzlich sehr hoch und ich werde sogar leicht langsamer.

    Es fühlt sich so an, als würde die Kupplung kurz durchrutschen, obwohl ich sie komplett losgelassen habe.

    Richtiges Öl ist drin, Kupplungszug ist korrekt eingestellt.

    Hat jemand ne Idee, woran das liegen könnte?

    Danke schonmal für eure Hilfe!

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    Danke für die Tipps! :rotate:

    Da ich das Moped in nächster Zeit dringend brauche, versuche ich erstmal, die Kupplung neu einzustellen.

    Wenn das nicht viel bringt, was müsste ich dann genau neu machen, wenn ich einen großen Verschleiß an der Kupplung feststelle?

    • Hilfreichste Antwort
    Zitat von S51__Fahrer

    was müsste ich dann genau neu machen, wenn ich einen großen Verschleiß an der Kupplung feststelle?

    Das kommt ganz drauf an was verschließen ist.

    - kupplunshebel im Motor (einlaufen der Druckstangen)

    - Druckstangen

    - Kupplungslamellen

    - kupplungskorb

    - primärritzel


    Du müsstest die kupplung einmal ausbauen zerlegen und genau angucken dann weißt du was ersetzt werden muss. Oder machst Fotos und fragst hier wenn du dir unsicher bist.


    Erstmal einstellen wie Glühzündung sagte ist aber eine gute Maßnahme.

    So am Rande, ich würde von billigen fertigen Kupplungspaketen wie von Jack Motors aus Polen abraten. Zwei meiner Reibbeläge (rot) hatten sich bereits im Versandkarton in mehrere Bruchstücke zerlegt. Also totaler Mist.


    Wenn die Tellerfeder noch in Ordnung ist kannst du für wenig Geld Reibbeläge und Stahlscheiben von OstOase sowie ein Set von Sicherungsblechen und Sprengring kaufen. Mit passendem Werkzeug sollte das nicht all zu lange dauern. Man braucht auf jeden Fall eine Sprenringzange. Neue Kupplungsdeckeldichtung wäre auch gut. Öl muss raus oder Moped auf die rechte Seite lehnen.


    Wenn die Feder auch hinüber ist lieber etwas mehr für ein vernünftiges Fertigpaket ausgeben z.B. von MZA. Wenn man keine Erfahrung und/oder keine Werkstatt hat kann man es so ziemlich vergessen die Tellerfeder vernünftig auf den Mitnehmer zu bekommen. Außerdem muss die alte Tellerfeder mit einer Flex entfernt oder anders abgezogen werden.


    In einer Werkstatt ginge das aufpressen mit einem Schraubstock, da gibt es diverse Anleitungen zu.

    Zitat von Berluc

    So am Rande, ich würde von billigen fertigen Kupplungspaketen wie von Jack Motors aus Polen abraten. Zwei meiner Reibbeläge (rot) hatten sich bereits im Versandkarton in mehrere Bruchstücke zerlegt. Also totaler Mist.

    Das war bei mir auch so. Die sind im Karton zerbröselt. Komischer Weise ist in den roten JM Reibbeläge Metallanteile drinnen ?! Die von Sachsenmoped ( aus Taiwan ) sind ganz gut. Man kann sich auch die Einzelteile für die Kupplung z.B. von JM selber zusammen stellen. Dann nimmt man halt die 2,5mm Reibbeläge, wo Alu das Trägermaterial ist. Dann kommt man immer noch günstiger als bei MZA weg.

    Wenn die Kupplung verschleißt, werden die Reibbeläge dünner. Die Druckplatte wandert näher an die Ausrückstange dran => Das Kppulungsspiel wird kleiner.

    Wenn das Kupplungsspiel 0 ist, rutscht sie. Mit Kupplungsspiel meine ich das Spiel der Teile im Motor.

    Wenn sie trotz richtigem Spiel rutscht, brauchst du neue Reibbeläge.


    Wenn du MZA Sachen nimmst, empfehle ich dir das MTL 80WT 10W40.

    Hier hatte ich mit Addinol das Problem einer extrem stark klebenden Kupplung.

    D.h die Druckplatte hob ab, aber das Paket klebte zusammen.

    Wir konnten das ausgebaute Kupplungspaket in der Werkstatt hin und herwerfen.

    Damit zerstört man das Getriebe.

    Lehmannfan :juchuu:

    Einmal editiert, zuletzt von chris78 ()

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