KR51/1 M54 Tuning Zylinder

Pegg · 6. Mai 2019

Hallo zusammen,

ich überlege meiner KR51/1 mit M54 Getriebe einen tuning Zylinder (63ccm) zu spendieren. Bin momentan aber unschlüssig welcher da am besten mit dem M54 Getriebe harmoniert. Auch wenn das nicht leistungsbringend ist würde ich gerne einen standart Schalldämpfer verwenden. Als Vergaser hab ich bereits einen 19mm Amal verbaut.
Soll keine Drehzahlorgel werden. Wir haben hier viele Berge, möchte daher mehr in Richtung Drehmoment gehen.
Welchen Zylinder könnt Ihr mir da empfehlen?

Danke Euch!!

TommyMaul · 6. Mai 2019

ZT63N und dazu einen BVF Vergaser 16N1 oder den 19N1 von MZA.
Meine Empfehlung.

Pegg · 6. Mai 2019

Was denkst Du Stage 1 oder 2?

TommyMaul · 6. Mai 2019

M54 kannst du getrost zum Stage 2 greifen.
Wenns was ruhiges zum im Alltag rumdillern werden soll -> Stage 1

In beiden Fällen sollte der Motor vorher in einen einwandfreien Zustand gebracht werden! Verstärkte KW und 5 Lamellen Kupplung würde ich dir ans Herz legen.
Sonst ist der Spaß sehr schnell wieder vorbei.

Pegg · 6. Mai 2019

Hab den Motor letztes Jahr überholt allerdings nur mit neuer standart KW. Wollte da jetzt eigentlich nicht wieder dran. Ok, Kupplung ist ja kein Ding. Die werde ich dann machen.

TommyMaul · 6. Mai 2019

Funktionieren wirds erstmal. Behalt das Motorengeräusch im Auge bei steigender KM marke

BFT · 6. Mai 2019

Bei den neuen Standart Wellen muss man sich da keine Gedanken machen. Beim zylinder Wechsel oben noch nen Silber Lager verbauen und dann ist alles schick.

TommyMaul · 6. Mai 2019

Mhh... habe ich bei den M53 Wellen schon andere Erfahrungen gemacht.

BFT · 6. Mai 2019

Echt
In wie fern? Sind da andere nadellager unten verbaut? Oder lagerluft zu gering?

Pegg · 6. Mai 2019

Wie sieht es denn mit dem RS 634 von RZT aus? Da steht halt bei das er auf den 4Gang Motor abgestimmt ist.
Sind die PS Angaben der Tuner realistisch oder total übertrieben?

Sterni · 7. Mai 2019

Zitat von Pegg

Was denkst Du Stage 1 oder 2?

Würde mich fast wundern wenn beim S63 nen Unterschied zwischen S1 und S2 besteht.
Bei den größeren Zylindern ergeben sich die Leistungsunterschieder nämlich nur durch die Anbauteile.
Kolben, Kopf und Steuerzeiten unterscheiden sich da nicht.

Paulisch · 7. Mai 2019

Die Steuerzeiten bei s1 und s2 sind identisch. Also immer zu s1 greifen weil es der selbe ist. Hab ich selbst schon vermessen

KR51/1 M54 Tuning Zylinder

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