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Ich finde es aus 2 Gründen ziemlich sinnfrei:
1. Meine karre ist dicht.
2. Ich brauche nicht extra einen monströsen Torx besorgen&mitschleppen.
Im Zweifelsfall in den nächsten Mopped/Kfz-Teileladen gehen und nach Kupfer-Fülldichtringe, Form C verlangen. Größe je nach Moped. Kostet nix und dichtet gut. Wenns dann noch tropft, liegts nicht an der Dichtung.
Gab bisher keine Ablassschraube die ich nicht mit etwas Hanf dicht bekommen hab 
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Gab bisher keine Ablassschraube die ich nicht mit etwas Hanf dicht bekommen hab .
Mach ich auch immer so.
Simson 4.0 postet leider momentan viel dünnes. war ja früher auch bekannt als Simson Helene...
Die Ablassschraube ist wieder so ein : ich-tue so-als-hätte-ich-die-Simsonwelt-entscheident-verbessert-Ding.
Brauch keiner, glauben aber leider viele nicht.
(Genauso wie sein Hinweis der 5 Lamellen Kupplung mit 1,6er TF im Stino 50er; oder auch sein Gerede über eine krasse Serienstreuung bei zylindern mit über 2,5 PS abweichung !)
Och, warum nicht. Kann doch jeder selber entscheiden. Über manch Sinnhaftigkeit lässt sich doch gerne philosophieren. So bleibt man im Gespräch.
Das durch die Schraube großartige Undichtigkeiten entstehen können, glaube ich nicht so wirklich.
Selbst wenn man den selben Dichtring mehrmals verwendet bzw. verwenden würde (wird normalerweise immer mit erneuert).
Das Problem wird hier wieder mal die "Papier"-Dichtung vom Kupplungsdeckel und Mitteldichtung sein.
Ich wiederhole mich sicher wieder einmal.
Zerreisst mal eine (sowieso defekte) Kautasitdichtung. Und zwar eine, die aussenrum mit Öl benetzt ist.
Von innen wird diese furztrocken sein, da diese aussenrum so eine Art Sperrschicht hat.
Eine sogenannte Feststoffdichtung. Normales "Schreibheftpapier" lässt das Öl durchdringen.
Muss nicht unbedingt rauströppeln, aber die Aussenkanten sind stehts ölfeucht und schmierig.
Sicher kann man die Papierdichtungen auch vor der Montage mit Flüssigdichtung einschmieren, um
das Problem zu vermindern.
Mh also ich hatte jetzt auch noch keine Probleme mit dieser Schraube. Nutze die Alu Dichtringe.
Im Endeffekt hängt nur der Öltropfen dran, weil es die tiefste Stelle ist und nicht weil die Ablassschraube undicht ist und kommen tut es vom Kickstarter,
Genau die Erfahrung habe auch ich gemacht. An der Dichtung der Ölablassschraube lags letztlich nie.
Eigentlich sollte man massive kupferdichtringe vor dem einbau nochmal ausglühen.
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