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Rein Interessehalber,
weiß einer von euch, was eine Vollabnahme kostet, damit man die Simson regulär mit 60 km/h in Betrieb nehmen kann, wenns vom KBA keine Papiere gibt?
Wenn es keine Papiere seitens des KBA gibt, solltest du erstmal die Frage beantworten, warum diese nicht ausgestellt werden. Fahrzeug als gestohlen gemeldet? Unplausible Angaben? Exportfahrzeug? Gefälschte Rahmen/ Typennummer?
Moin Lordhelmchen,
ich glaube du hast mich falsch verstanden, die Frage war rein interessehalber.
Moin Lordhelmchen,
ich glaube du hast mich falsch verstanden, die Frage war rein interessehalber.
Das war der Fragestellug nicht zu entnehmen.
So eine 21er Abnahme liegt so ziwschen 100 und 200 Euro . Und das du eine 60 km/h Freigabe bekommst , ist auch nicht sicher. Regulär nicht. Dieses Privileg gilt nur für erstmalig zu DDR-Zeiten bzw. auf dem Staatsgebiet der DDR in Verkehr gebrachte Fahrzeuge. Manch Graukittel-Behörde ist da kulant, andere nicht. So das du im Idealfall 45 oder 50 km/h eingetragen bekommst.
Tante Edit: Google haste schon mal bedient, wa.
Google kenne ich ja, aber hätte ja sein können, dass jemand konkret für die S51 mal so eine Vollabnahme gemacht hat und mir eine konkrete Zahl nennen kann und ob er da 60 km/h hat eingetragen bekommen.
Ich meine damit nicht solche pauschalen Aussagen, vielleicht meldet sich ja noch jemand aus dem Forum.
Trotzdem danke.
na wenn du goggel kennst ist das schon ein Vorteil
Es gibt eine Gebührenordnung für Ausnahmegenehmigungen, die den Behörden einen sehr weiten Spielraum lässt. Zwischen 10 und 500 € können theoretisch für eine einzelne Genehmigung verlangt werden.
Google kenne ich ja, aber hätte ja sein können, dass jemand konkret für die S51 mal so eine Vollabnahme gemacht hat und mir eine konkrete Zahl nennen kann und ob er da 60 km/h hat eingetragen bekommen.
Ich meine damit nicht solche pauschalen Aussagen, vielleicht meldet sich ja noch jemand aus dem Forum.
Trotzdem danke.
Da gibt's in Facebook immer wieder die Diskussionen und das ist dann auch die Zahl, die für TÜV und Zulassungsstelle genannt wird.
In den Diskussionen brüsten sich dann auch immer alle, dass sie wissentlich ne Exportbude vorführen und 60km/h eingetragen bekommen.
Seit einem Jahr scheint das aber auch nicht mehr so einfach zu gehen, es sei denn man ist mit dem Prüfer verschwägert. Zusätzlich machen auch die Zula-Stellen das nicht mehr so einfach mit, sondern schnacken mit dem KBA.
Man sollte sich da aus meiner Sicht auch sehr sicher sein, dass die Maschine wirklich zuerst in der DDR gefahren wurde. Beim TÜV mag man die 60km/h bekommen, aber sollte man wirklich mal einen Unfall bauen und jemanden anderen schädigen, dann wird die Versicherungen den Fahrer richtig auf links und alle Register ziehen, um nicht zahlen zu müssen.
Genaugenommen kann ich nicht nachvollziehen, warum man eine auf DDR-Ausstattung umgebaute Exportsimson nicht anstandsloslos beim Prüfverein mit 60km/h eingetragen bekommt. Wenn man vor so einem Moped steht, wird in meinen Augen kein technisch plausibler Grund erkennbar.
nein, einen technischen Grund gibts da wirklich nicht, aber einen anderen
Das ist leider die andere Seite der Medaille. Aber wenn man es so konsequent denkt, dann müssten auch alle anderen mit 50ccm die 60km/h bekommen.
Jein, da keines dieser Modelle je auf 60km/h getestet/geprüft zugelassen wurde. Simsons sehr wohl.
Du kannst ja auch aus eine S51 rel. problemlos als S70 zulassen, da Rahmen etc. baugleich sind. Warum also eine Export S51 nicht also mit 60km/h zulassen.
Die Bürokratie/Gesetzgebung könnte das sehr wohl ermöglichen. Statt das zu tun, wird mächtig Aufwand getrieben zw. technisch nicht unterscheidbaren Simmen Unterschiede festzustellen, um einem DDR-isierten Exportmodell die 60km/h zu verwehren.
Naja, den Test für 60km/h könnte dann auch jeder Hersteller machen, wenn er wüsste, dass es zugelassen wird.
Ist halt ne pseudokonsequente Regel, Bestandsschutz eben.
Weit weg vom Thema...
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