BVF Vergaser 16N1-12 wird heiß

Jetzt geht mir die Luft aus. Einen kleiner Tipp noch. Fahr 2-3 km Vollgas, halte schnell an, mach die Zündung aus und schraube dann die Kerze raus. Dann siehst du ein reelles Kerzenbild. Achte bloß auf die Elektroden. Die Farbe außen ( Gewinde ) ist nicht wichtig. Du hast gesagt,die Kerze ist fast schwarz, dreh die Leerlaufgemischschraube 1/4 Umdrehung raus, dann wird das Gemisch magerer.

Grüße

Warum sollte die Leerlaufgemischschraube das Gemisch bei Vollgas nennenswert beeinflussen?

Ich habe die Erfahrung gemacht, das ich zwar mit der Grundeinstellung gut fahren kann, die Feineinstellung aber bei jedem selber liegt. In der Einfahrphase musste ich die LGS ziemlich weit reindrehen ( 1 Umdrehung von Anschlag ), sonst lief sie nur bockig und ruckelig. Mittlerweile kann ich wesentlich magerer fahren, was die LGS angeht. Du hast natürlich recht, das die LGS das Vollgasverhalten nicht wesentlich beeinflussen soll. Aber ich weiß nicht, ob das für das allgemeine Kerzenbild nicht doch eine Bedeutung hat. Ich denke schon. Ich bin kein Profi, darum Asche auf meine Rübe, wenn ich hier bloß Mist rede. Ich denke immer noch an Frühzündung, die etwas mit dem Heißwerdens des Vergasers zu tun haben könnte.

Sorry und Grüße

"Heiss" ist immer ein relativ subjektiver Begriff.
Wenn sonst alles ok ist, könnte man eigentlich alles so lassen, wie es ist.

Du hast einen fahrtwindgekühlten 2 Takt Motor, der bei der Schwalbe auch noch in einem Tunnel sitzt. Dass da beim Vergaser bei 26°C Außentemperatur (Wohl im Schatten gemessen) ein ziemlicher Hitzestau ist, das sollte wohl logisch sein? Außerdem wo fasst du den Vergaser an? Am Saugrohr bzw. "oben herum", kann der schon ziemlich heiß werden. Unten an der Vergaserwanne, da sollte der noch anfassbar sein. Ich schätze mal, dass der da so maximal 40 Grad haben könnte an der Wanne. Eher aber kühler. Aber ist wie gesagt nur ein Schätzwert.

Von dem her, einfach fahren und das Wetter genießen, wenn alles richtig eingestellt ist, passiert da nichts, denn die Ingenieure von damals wussten was Sie wie machten.

Bitte keine Doppelposts.

Ich denke das da kein Problem vorliegt.
Der Motor wird nun mal warm und das gerade bei diesen Temperaturen. Ja der das Benzin kann auch schon mal anfangen mit kochen.

Wenn der Vergaser "nur" so warm ist wie z.B. dein Kupplungsdeckel/Motorrumpf ist alles in Ordnung. Der Zylinder wird dabei noch ein ganzes Stück heißer sein.
Mache das nächste mal ne Probe mit Spucke.

mfg