Gute Kolben = Barikit
kannst du bei ZT und LT zum Beispiel beziehen.
Motor fest einmal anders !!!
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Ah, danke, TommyMaul. - Dann werde ich mal nach ZT und LT googeln ...
Gruß
Tommy -
Gute Kolben = Barikit
kannst du bei ZT und LT zum Beispiel beziehen.ZT hat Barkit Kolben für den 50ccm M53 Motor ?
Hast du mal link ?Von LT gibt es welche
https://langtuning.de/Shop2/Barikit-S50-KR-40-42-mm -
Ne 50ccm & M53 hat nur LT auf Lager
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ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…rholt/876546635-306-19283
K20 steht auch auf den Nachbaukolben drauf. Demnach würde ich mich jetzt nicht auf solche angaben verlassen.
Die originalen Megus haben oben das Megu Logo drauf.Mittlerweile muss ich aber sagen, sind die Barikits noch einen kleinen Ticken besser als die Megus.
Alternativ zum Megu gehen auch die Almets. So einen hab ich in meiner s70 drinne, läuft rasselfrei. -
Alternativ zum Megu gehen auch die Almets. So einen hab ich in meiner s70 drinne, läuft rasselfrei.Almet? Kannte bisher nur Almot. - Und die sind ja offenbar eher zweitklassig (wenn auch wirklich preisgünstig).
Ja - und danke für den Link zu Lang Tuning. (Wobei es MIR ja um Kolben für den M541 ginge ...)
Gruß
Tommy -
Ja - und danke für den Link zu Lang Tuning. (Wobei es MIR ja um Kolben für den M541 ginge ...)
Gruß
TommyGern geschehen
ok, dann schau hier
http://rzt.de/index.php?page=s…=com_virtuemart&Itemid=29
https://langtuning.de/Shop2/Barikit-38-41-mm -
Super, danke!
Ja, bei Lang hatte ich die schon gesehen - aber da sind sie überwiegend gerade "nicht verfügbar", jedenfalls die normalen 2-Ringer.Gruß
Tommy
(der speziell für Töchterchens SR50 noch KEIN Tuning im Auge hat. Auch bei uns am Land werde jugendliche Rollerfahrer gern mal Razzia-artig kontrolliert, inkl. mobiler Leistungsrolle ... Da sollte der SR lieber "sauber" bleiben ... – Bei mir altem Dackel ist das was anderes, mich hat bisher noch nie jemand angehalten ...) -
Vor dem Einbau noch unbedingt alle Kanten entgraten, sonst hat man nicht lange Freude!!!!!
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