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Wie in den Bildern zu sehen, stehen die Losräder etwas höher als die Festräder. Berühren tut sich aber nichts.
Die Abtriebswelle (rechts im Bild) ist bis Anschlag drin, das Kugellager der Kupplungswelle (links) durch den Innen-Sicherungsring gesichert und bis zum Anschlag im Lagersitz. Öl- und Distanzscheiben sind korrekt verbaut.
Oder ist der Versatz bei dem Motor (noch) normal?
Auf welcher Seite hast du die Scheibe zum Getriebeausdustanzieren beigelegt?
Das kannst du so aber lassen.
Rechts, an der Abtriebswelle. Dort ganz oben, wie vorgeschrieben.
Dein zweiter Satz, ist das eine Frage, oder doch eine Aussage?
Dann wird es wohl der Nachbau sein. Aussage.
Ich würde jetzt mal behaupten das entweder die Abtriebswelle nicht auf Anschlag im Lager sitzt oder das 16004 nicht komplett im Lagersitz.
Schön ist es nicht, sollte sich aber nicht negativ Bemerkbar machen.
Ist die Abtriebswelle von MZA oder FEZ?
mza
Mh, die sind Maßlich eigentlich richtig gut.
Komisch. Vielleicht ist der Lagersitz nicht tief genug gefräst.
Bei dem Motor bin ich mir übrigens relativ sicher, dass der letzte Woche das erste Mal innen Licht gesehen hat seit dem Mauerfall. War alles noch feinst original DDR. Fast schon schade, den geöffnet zu haben...
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