Welchen Vergaser hab ich?

Zwischen kopf und Zylinder gehört auch original keine Dichtung.
Normalerweise ist der Kopf plan, wodurch er auch keine Dichtung braucht.
Mittlerweile gibt es bei diversen Zylinderkits aber auch Kopfdichtungen aus Alu mit dazu. Die vergrößern aber deine Quetschkante um ein Vielfaches, was nicht sonderlich zur optimalen Motorleistung/ zum Motordrehmoment beiträgt.

Also Kopf mit Glasscheibe und Sandpapier neu planen und vorsichtig anziehen, sonst sagen die Stehbolzen aus dem Aludruckguss tschüdelü.

Also Kolben und Kopf sehen ja grausam aus.
Fehlen da am Rand des Kolben schon Teile???
Ist das Granulat im Kopf aus festen Bestandteilen, oder nur Öhlkohle?
Nicht das sich da schon Teile vom Kolben gelöst haben und dort ein geschlagen sind.
Mein visueller Eindruck, da ist viel im argen.

Ganz im Ernst, bei einem Zylinderkopf würde ich mir gar nicht so viel Arbeit machen, vorallem, wenn da schon Helicoil oder sowas drin steckt. Zylinderköpfe kann man günstig gebraucht und ohne viel Aufwand ersetzen.

Es tut mir leid, dass es dich mit einem Ungarn-Modell erwischt hat. Das bestätigt mal wieder eine von vielen Erfahrungen, dass man kein Fahrzeug mehr ohne Papiere kaufen sollte. Für einen "Glücksgriff" als DDR Ausführung ist das Risiko zu groß.

Du hast jetzt folgende Optionen, wenn du die Simson trotzdem behalten möchtest: Vollabnahme beim TÜV machen lassen und eine 50 oder 45 km/h Zulassung bekommen oder einen DDR Rahmen mit Papieren besorgen (kosten ca. 200-300 Euro). Der Nummerntransfer von einem Unfallrahmen wäre auch möglich, aber ich habe fast noch nie einen Unfallrahmen im Angebot gesehen.

Ansonsten muss der Verkäufer das Fahrzeug zurück nehmen.

MfG
Christian

P.S. Aktuell ist hier noch ein Fall zum Re-Import: Lösung für Reimport

Das muss ja nen richtiger Profi sein. Wie sehen denn seine anderen Restaurationen aus?

Wenn ich dir nen Moped verkauft hätte und du machst den Motor auf, dann hätte ich Ben gutes Argument die nicht zurückzunehmen. Wieso machst du sowas und dann auch noch öffentlich?

Um mal deine Frage aus dem Titel zu beantworten. Du hast einen Replikavergaser (vermutlich FEZ). Die taugen nur bedingt etwas. Lassen sich, wen überhaupt, nur schwer einstellen und machen sonst keinen guten Eindruck.

Die Elba lässt die Vermutung zu, dass es sich um 12 V Boardspannung handelt. Ggf. sollten EWR oder ein Gleichrichter zu finden sein. Wenn nicht bzw. eine Ladeanlage (gibt es nur bei der 6V Variante) irgendwo in deinem Herzkasten rumgeistert. ist die Elektrik aus allem möglichen zusammen gewürfelt und damit schwer definierbar, um was für eine Boardelektronik es sich bei dir handelt.

Das hat damit nichts zu tun. Kauf mal irgendwo was technisches neu und komm dann zum Verkäufer und sag geht nicht, hab schonmal was zerlegt aber Fehler nicht gefunden. Der lässt dich abtreten.

Geil, neue Köpfe für unter 5€. Wo findest die denn?