ZT Tuning Erfahrungen

Eine nicht schaltbares Getriebe mit der Zündung in Verbindung zu bringen, finde ich eigenartig.

Hab mit einem Gaser von ZT schlechte Erfahrung gemacht.
ZT-Tuning negative Erfahrung Vergaser

ciao Maris

Ich muss ZT in dem Punkt mal Verteidigen das nicht jeder Motor irgendwo eingebaut werden kann und getestet. Das steht in keinem Verhältniss zum Preis. Die Motoren werden im Stand durchgeschaltet und zu 98% passt diese Einstellung dann auch.
Das mit der Zündung verstehe ich allerdings auch nicht und finde ich Quatsch.

Hallo,

Ich finde es auch eine abolute Frechheit wie sich einige Kunden im Internet benehmen. Es wird einfach nur die Halbe Wahrheit erzählt.......

Sie haben unter anderen Ein Problem geschildert, dass ihr Motor im Kalten Zustand super läuft und im Warmen Zustand ständig "absäuft".

Um eine Mögliche Fehlerquelle auszuschließen hat Sie der Kollege gebeten die Zündung mit ein zu schicken um diese zu als Fehler auszuschließen. Wir wollten Ihnen HELFEN und Sie nicht ärgern oder schikanieren.
Aber manche Leute wollen Sich nicht helfen lassen, im Gegenteil wir wurden regelrecht beschimpft, wie es doch sein kann, dass wir keine Zündungen hier zum testen haben...

Wir haben darauf hin den Motor auf unseren Prüfstand getestet und haben auch das Problem der Schaltung finden können. Die angelieferte Hohlwelle hatte einen Defekt, welcher nicht gleich ersichtlich war und im Eingebauten Zustand und im Fahren bemerkt wurde.

Das war klar unser Fehler dies hätte wir sehen können, aber aufgrund dessen dass der Fehler nicht augenscheinlich war, kann man das sicherlich verzeihen. Wir haben darauf hin den defekt behoben und Kostenfrei eine neue Hohlwelle von uns verbaut. Sie hatten uns geschrieben dass Sie in den Urlaub fahren und daher der Motor schnellstmöglich zu Ihnen soll. Wir haben im größten Stress den Motor wieder raus gebaut und dabei haben wir in der Tat ihren Lichtmaschinendeckel auf den Prüfstand vergessen. Nachdem Sie uns dies per Email gemeldet haben, haben wir diesen umgehend an Sie verschickt.

Ich Fasse etwas zusammen:

1. Wir konnten die angegebene Lieferzeit von 8 Wochen trotz Nachbesserung durch uns, in der größten Hochsaison halten
2. Uns ist ein Fehler passiert, welcher wahrscheinlich 90% der Motorenbauer passiert wäre, bzw. übersehen hätten.
3. Der Grund warum der Motor nicht geschaltet hat, war letzendlich ein fehlerhaftes Teil von Ihnen, welche wir absolut Kostenfrei ersetzt haben
4. Wir wollten möglichst alle Fehlerquellen ausschließen und haben Sie gebeten das Zündsystem ein zu schicken um absolut sicher zugehen, dass alle Komponeten funktionieren und sind darauf hin fast schon beschimpft wurden.
Das hier mal einen Mitarbeiter aufgrund einer derartigen Ignoranz der Kracken platz, kann ich nur verstehen, auch wenn ich selber nicht dabei war.
5. Wir haben uns bemüht, dass Sie schnellstmöglich den Motor zurückbekommen und haben hier einige Sache hier deswegen liegen gelassen und werden aus Dank dafür im Internet an den Pranger gesellt.

Es soll sich bitte jeder selber nun sein Urteil bilden.

MFG

Jens

Es ist wie so oft: es wird über Hersteller oder Firmen gemeckert - ohne vorher diese überhaupt zu kontaktieren. Ich kann mir erst eine Meinung bilden, wenn ich beide Seiten gehört habe. Deswegen finde ich es gut, dass ZT sich selbst dazu geäußert hat.

Nun ja, es war sein erster Beitrag.
Vielleicht aber auch sein letzter.

Zitat von Fabian2000

Der Motor läuft gut jedoch hat sich nach 3 gefahrenen Tankfüllungen ein erhebliches Tropfen an der Mitteldichtung ergeben.

Ganz sicher, dass es die Mitteldichtung ist?
Unten am Motor, besonders am tiefsten Punkt (der etwas herausstehenden Dichtung) sammelt sich gerne Sprit (bzw. dessen schwer flüchtige Bestandteile), der von einem undichten bzw. überlaufenden Vergaser kommt und den Motor hinunter läuft.
Oder auch gerne mal unverbranntes Gemisch, was aus einem nicht zu 100% dichten Krümmer kommt. Zweiteres wäre auch daran zu erkennen, dass der Motor auch im vorderen Bereich ölig ist.