70ccm Optimieren

Zitat von juergen.fricker

Hallo alle

Ich habe vor 2 Jahren von aljosha den Motor meiner Kr51/2 regenerieren lassen und dabei gleichzeitig den Hubraum auf 70ccm erhöht.

Desweiteren haben wir die Gänge auf s70 erweitert und den 4 Gang auf s80 nun läuft die eingefahren ca 70 kmh habe ich noch mehr Möglichkeiten die Leistung und die Geschwindigkeit zu erhöhen mit Sport Luftfilter und Co?

LG

Jürgen

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Wa wa wa?? Gänge auf S70 und 4-Gang auf S80? Meinst du vielleicht den S70 Primärantrieb und das SR80 Getriebe?

MfG
Christian

Was willst du uns sagen?

Ganz einfach in welchem Zustand sich sein Moped wohl gerade befindet, das war nach dem ersten Post noch nicht so ganz klar.

Vermutlich hat der Zylinder an sich das meiste Potential, wenn er genau so verbaut wurde, wie er aus der Schachtel kam.
Wobei auch der seriemäßige 70ccm Zylinder ohne Nachbearbeitung seine 75 km/h laufen sollte, das war in der S70 ja auch möglich ohne weitere große Tuningmaßnahmen.
Wobei bei einem höheren Luftwiderstand der Schwalbe und einem etwas unsauber gefertigtem S70 Zylinder die 70 km/h recht realistisch klingen.

Der SR80 erreicht die 75 km/h schon recht knapp und mit Biegen und Brechen, da ist der lange 4. Gang schon sehr träge. Mein SR80 mit DDR Zylinder und ZT Barikitkolben fährt normal nur so 70-75 km/h, vielleicht auch scheiße eingefahren.
Original sind sowohl der S70 und der SR80 mit einem 16er Ritzel bestückt, du hast jetzt quasi die komplett gleiche und recht lange Übersetzung des SR80, obwohl deine 16" Räder auf eine kleinere Übersetzung ausgelegt sind, der Roller hat nur 12" Räder. Der Zylinder wird bei dir die lange Übersetzung also nicht ganz schaffen. Hier könnte man ein 15er Ritzel probieren, sodass der Zylinder in oberen Drehzahlen etwas freier dreht. Gleichzeitig nimmt das aber ca. 3-5 km/h. Vielleicht hast du im Endeffekt 3 km/h mehr Endgeschwindigkeit.

Daher finde ich den Ansatz zur Anhebung der Steuerzeiten schon richtig. Es sollte ein sportliche und alltagstaugliche Bearbeitung vollkommen ausreichen, sodass der Luftfilter bleiben kann, der Auspuff auf AOA1 Krümmer und die Hauptdüse im Vergaser vielleicht eine Nummer größer genommen werden können. Kein Hexenwerk.

Hohner und BFT aus dem Forum sollen ganz gute Arbeit leisten, schreibe die beiden doch einfach mal an.

MfG
Christian

Grundsätzlich würde ich zuallererst die viel zu lange Übersetzung ändern. Langer 4. und S70 Primär ist Mist. Der Motor dreht damit nicht aus. Das wird sicherlich der Grund für die schlappen 70Km/h sein. Wenn Du dann noch ein 16er Ritzel fährst gute Nacht...
Weil der s70 primär (auch der in der besseren Qualität) sowieso nichts taugt, würde ich den rausschmeißen und gegen den 20/65 tauschen.
Wenns dann noch schön werden soll:

• Den Zylinder und Kopf überarbeiten (dabei gleich den Almot Kolben rausschmeissen!)
• Auspuff AOA2

Wenns passt werden dass dann mit 16er BVF echte 80Km/h mit anständigem Durchzug.
Gruß, MS

Achso, meine Geschwindigkeitswerte bezogen sich ebenfalls auf GPS. Angezeigte 75-80 km/h laut Nabentacho bei echten 70-75 km/h.

MfG
Christian

@juergen.fricker ,
Unterhalte dich doch mal mit einem unserer Forentuner ( @Hohner oder @beaver ) und lass deinen 70er zum 3 oder 4 Kanaler umarbeiten, schön auf Drehmoment von unten raus. Dann sollte der lange 4. Gang kein Problem mehr sein. Mit annähernd Serien Steuerzeiten wird aus der Schwalbe auch kein unkontrollierbares Geschoss, es reicht ja, wenn das Moped 80 Kmh läuft.
Das einzige Problem wird der Luftbedarf des Zylinderkit sein, da die Ansauganlage der Schwalbe doch recht klein dimensioniert ist und aufwändig umgearbeitet werden muss. Deinen Luftberuhigungskasten kannst du ja zu Moto Selmer schicken und umschweißen lassen ( @wreckingcrewhh )