Schwalbe KR51/1 Bj. 1979

Moin,
seit ca. 3 Wochen bin ich Besitzer eine 79er Schwalbe, naja eigentlich momentan nur Besitzer von Tunnel und Panzer. Der große Rest steht noch bei meinem Kumpel in Thüringen, von dem ich die Schwalbe habe. In 1-2 Wochen fahre ich ihn besuchen und hole den Rest ab.
Ich möchte die Schwalbe in den nächsten Wochen/Monaten wieder weitestgehend original aufbauen. Wie es aussieht stand sie seit 1992 unbenutzt herum, zumindest deute ich das montierte Kennzeichen als Hinweis darauf.

Bis jetzt habe ich Panzer, Tunnel und Gepäckträger geputzt und poliert. Eine ABE ist bereits angekommen, Kennzeichen ist beantragt. Die Sitzbank hat einen neuen Bezug bekommen. Das Rücklicht ist funktionsbereit.

Zu mir: ich Christian, bin knapp über 50 und wohne im Kreis Pinneberg im schönsten Bundesland der Welt.

Moin,
heute habe meine Schwalbe von Thüringen nach Schleswig-Holstein überführt. Schön verzurrt im Anhänger waren auch die teils schlechten Abschnitte auf der A7 kein Problem. Die Blechteile habe ich vorher sicherheitshalber demontiert.
Von meinem Kumpel habe ich noch einen Motor mitbekommen und einen Schwung gebrauchter Teile. Die muss ich erst mal sichten

Viele Grüße
Christian

Leider ist vor ca. 10 Jahren der Motor zerlegt worden und anschl. wieder zusammen gebaut worden. Ich konnte nicht wirklich in Erfahrung bringen, was gemacht wurde. Polrad, und die Abdeckungen fehlen.
Ich werde die Tage mal den Zylinder vorsichtig abnehmen, vielleicht ist etwas zu entdecken. An eine Komplettsanierung des Motors traue ich mich nicht ran.

Heute habe ich einige der fehlenden Teile gekauft:

Viele Grüße

Christian

Weiter...

Das sieht doch noch ganz ordentlich aus:

Bei Zeiten werde ich mich um etwas passendere Farbe zum Ausbessern bemühen.

Einige Ersatzteile sind gekommen, der Motor ist zurück von Tacharo gekommen.

Endlich steht Die Schwalbe wieder zuverlässig auf dem Hauptständer, die Qualität des Ständers ist...
Ich habe, da ich aus verschiedenen Beiträgen vorgewarnt war, gleich alle Kanten mit der Feile und dem Dreikantschaber entgratet.

Motor und Auspuff sitzen schon wieder an der richtigen Stelle, Spritzschutz unter dem Tank montiert.