Motor zieht nur 50km/h ? & Umbau von 50-60ccm!

Die 4KW müssen eingetragen werden, was nur in Verbindung mit einer angepassten Übersetzung und ggf. besserer Bremse möglich ist.
Aber das kostet nicht nur den Zylinder, sonder auch bei TÜV und Zulassungsstelle.

Lass den originalen Hubraum und Leistung bestehen. Wenn alles gut läuft bist du sicher erst mal zufrieden.

Mehr Leistung will man faktisch immer, da man sich an die vorhandene Leistung gewöhnt.

Zum Thema Bing Vergaser. Der geht auch locker am 60er Zylinder. Dann eventuell mit ner 70 HD bedüsen. Auch würde ich nie wieder nen BVF Gaser verwenden. Der Bing ist einfach der beste und zuverlässigste Vergaser für die Simson.

Hier sind wieder Weisheiten im Umlauf...man man man.

Ich habe noch keinen ausgelutschten Motor gefahren, der nur 48-50 bringt und bei dem der 4. Gang nicht ausfahrbar ist. Da hilft auch keine Motorregenierung. Es wird immer viel zu schnell zu schnell zu einer Motorrevision geraten, sobald der Motor etwas mehr qualmt. Ich vermute eher 2 Ursachen:

1. Der Auspuff ist dicht, also so richtig zu. Dann fehlt dem Motor die Kraft. Ausbrennen mit Benzin halte ich für schwachsinnig, da sich dann das schöne Chrom verfärbt (sofern noch erhaltungswürdig). Ansonsten gehen auch alle anderen Reiniger, die ordentlich wirken wie Backofenreiniger, Waschbenzin o.ä.

2. Irgendeine Intelligenzbestie hat da ein 17er Ritzel oder so an den Motor gebaut. Das erhöht zwar die Endgeschwindigkeit, nimmt im gleichen Zug aber Drehmoment und Beschleunigung.

Es können auch mehrere Faktoren (Fahrergewicht, ausgelutschter Zylinder, falsche Vergasereinstellung, zugesiffter Auspuff) auf einmal auftreten.

Einen Bing kannst du mit nahzu jeden Zylinder fahren. Ich kann diese Hörensagen-Weisheiten nicht mehr hören. Ich bin schon einen Bing an einem 85er gefahren, der lief auch. An meinem SR80-Motor fahre ich damit auch 75-80. Der Bing ist so ein geiler Vergaser, der seinesgleichen im Simsonbereich sucht. Wer nur auf Tuning und Geschwindkeit setzt und das letzte % an Leistung ausquetschen sollte, kann darauf verzichten.
Die Geschwindigkeitsversprechen vom Bing sind auf alle Fälle mit denen der BVF vergleichbar. Kinderleichte Einstellung, so gut wie keine Wartung, sparsam und sehr gute Gasannahme.
Aber ich will hier keine Grundsatzdiskussion starten, sondern nur von Vorurteilen gegen den verhassten Bing von denjenigen aufräumen, die ihn noch nichtmal gefahren sind.

MfG
Christian

Zitat von NexInjc

Simon S93: Habe die Bestellung auch storniert da ich es wenn ihr das so sagt für sinnvoller halte den Motor erstmal zu regenerieren ( so ein Set zum selber machen kostet ja auch gerade mal 90€... )
Was meinst du mit "Vape abgeblitzt"?
Was meinst du mit Drosselvergaser?
Zylinder rasselt nicht wirklich, wenn man aber fährt und im Gang ausrollen lässt dann hört man manchmal eine Art Fehlzündung, ob es aber eine ist, weiß ich nicht wirklich...
Kompression ist eigentlich da.

Überleg dir das mit Motorregenerieren in Eigenarbeit genau! Wenn du ein bisschen Verständnis und geschick in solchen Dingen hast wird das sicher funktionieren, aber einfach mal so ist das eben auch nicht gemacht.
Die Vape sollte zur Kontrolle abgeblitzt werden. Damit überprüfst du ob die Zündung auch wirklich an der richtigen Stelle kommt.
Es gab afaik auch die Bingvergaser für 50km/h, 45km/h usw. . Sprich für die Nachwende Simsons. Schau mal nach der genauen Bezeichnung deines Vergasers.

Ansonsten hast du schon viele weitere Hinweise bekommen die du erst mal abarbeiten solltest.

mfg

Zitat von Chrisman

Einen Bing kannst du mit nahzu jeden Zylinder fahren. Ich kann diese Hörensagen-Weisheiten nicht mehr hören. Ich bin schon einen Bing an einem 85er gefahren, der lief auch. An meinem SR80-Motor fahre ich damit auch 75-80. Der Bing ist so ein geiler Vergaser, der seinesgleichen im Simsonbereich sucht. Wer nur auf Tuning und Geschwindkeit setzt und das letzte % an Leistung ausquetschen sollte, kann darauf verzichten.
Die Geschwindigkeitsversprechen vom Bing sind auf alle Fälle mit denen der BVF vergleichbar. Kinderleichte Einstellung, so gut wie keine Wartung, sparsam und sehr gute Gasannahme.

Zitat von Simon S93

Es gab afaik auch die Bingvergaser für 50km/h, 45km/h usw. . Sprich für die Nachwende Simsons. Schau mal nach der genauen Bezeichnung deines Vergasers.

Richtig und wenns nicht gerade der 10mm Mofa Bing ist reicht es die entsprechende HD zu wechseln. Alle 15mm Bings sind ansonsten gleich.

Auch wenn es schon mehrmals gesagt wurde sage ich es nochmal: du scheinst ganz am Anfang zu stehen was Simson angeht. Mach den Motor nicht selbst, lass es machen. Tacharo hier im Forum macht das super gut zum guten Preis. Was das kostet wird dein Motor ihm sagen. Wenn du es entgegen aller Ratschläge doch allein machen solltest, komm dann bitte nachher nicht angeheult wenn was nicht geht. Es ist zwar kein Hexenwerk, aber ein paar Kniffe und Tricks gibt es da schon. Mal abgesehen von den ganzen verschiedenen Ausgleichsscheiben, die du ja bestimmt nicht alle kaufen willst.
Beim Tuning ist das ähnlich. Haste kein Geld für vernünftige Teile dann lass es. Gerade bei Simson gilt: die Billigteile machen oft nicht glücklich. So bin entscheidest du was du machst.

Die HD ist die Hauptdüse im Vergaser, welche du brauchst weiß ich nicht weil ich noch keine Erfahrung mit einem Bing hatte.
Was ich aber aus Erfahrung sagen kann ist, dass auch ein gut laufender 50er nicht im Verkehrsfluss mithalten kann. Zumindest meiner nicht und der lief ziemlich gut, bei jeder kleinen Steigung muss man in den 3. zurück und wird von jedem Auto überholt. Auf der geraden in der Stadt mag es gehen aber überall sonst funktioniert es nicht. MEINE ERFAHRUNG. Jetzt mit 85ccm ist das eine andere Welt.
Beim Ritzel wäre ein 15er das richtige für dich.

Erst mal wäre es gut zu wissen, was für eine HD bei Dir nun verbaut ist bzw. den genauen Typ vom Bing Vergaser.... Ansonsten würde ich mir eine 68er und eine 70er zum "experimentieren" kaufen. wenn Du natürlich schon ne 68er drinnen hast, dann brauchst nur noch die 70er HD.

Wenn sich dein Vater doch etwas damit auskennt, warum lässt du ihn nicht mal drüber gucken, an stelle jetzt irgendwelche Teile zu kaufen, die du eventuell garnicht brauchst?

Wenn ihr dann immernoch nix gefunden habt, dann kann man ja weiter gucken.

Tippe auf total ausgenudelten Zylinder/Kolben, oder ZZP.
Mein Block mit fast 25000 km brauchte auch noch keine regeneration, die KW war noch iO, Primär auch.
Mit nem neuen Zylinder fuhr sie dann auch wieder 65.

Der Vergaser kann eigentlich nicht so verstellt sein, dass er im Vollgasbetrieb nicht richtig funktionert, außer es wäre eine vollkommen falsche HD verbaut.
Das lässt sich ja schnell klären.

Zitat von 2stroke fanatic

Was ich aber aus Erfahrung sagen kann ist, dass auch ein gut laufender 50er nicht im Verkehrsfluss mithalten kann. Zumindest meiner nicht und der lief ziemlich gut, bei jeder kleinen Steigung muss man in den 3. zurück und wird von jedem Auto überholt. Auf der geraden in der Stadt mag es gehen aber überall sonst funktioniert es nicht. MEINE ERFAHRUNG. Jetzt mit 85ccm ist das eine andere Welt.
Beim Ritzel wäre ein 15er das richtige für dich.

Dann ist dein 50er wohl nie richtig gelaufen... oder du definierst "kleine Steigung" etwas außergewöhnlich.
Mit 60-65 kann man nunmal nur im Stadtverkehr mithalten, das dann aber ziemlich locker.
Allerdings nicht auf der Landstraße.
Dafür war es aber auch nie gedacht.

Wer mehr will, der soll halt den großen Lappen machen.
Wenn der frische Lappen dann gleich weg ist und die Probezeit auf einmal 4 Jahre lang ist, dann is das Geschrei wieder groß.

Entscheide für dich selbst ob du mit einem Roller mit 45 fahren, mit einer optimal abgestimmten Simme legal und in ruhe vernünftig mit 60 im Verkehr mitlaufen willst , oder mit nem getunten Motor ständig den Blick im Spiegel und mit Schweiß im Nacken, wenn ein Polizeiauto sichtbar ist, mit 80 über die Landstraße fahren und genauso ein Hindernis wie mit 60 sein willst. Oder schlimmer, weil man dich dann nicht mehr so zügig überholen kann.