Übersetzung bei 3 Gang Getriebe

Hallo zusammen,

hoffe ich habe das richtige Unterforum gewählt. Suchfunktion hat leider nichts ergeben.

Bin heute das erste mal über längere Zeit mit meiner S51 mit M531 Motor und 12V Vape Zündung herumgedüst.

Sie lief ganz gut, nur ist mir eine Sache aufgefallen. Der erste Gang ist ganz kurz übersetzt (bis etwa 10 kmh), dann wird er schon sehr laut und nimmt kaum gas an. Der zweite läuft bis ungefähr 30 kmh.

Eigentlich kein Problem, das einzige was schwierig wird ist das Wiederlosfahren nach dem langsam werden. Wenn ich nach einer Kreuzung oder engen Kurve den zweiten Gang wähle und dabei recht langsam geworden bin, braucht der motor wieder sehr lange, um auf Touren zu kommen. Aber im ersten gang macht das Moped einen Ruck und wird dadurch abgebremst und noch langsamer. Die Drehzahl ist dann trotzdem so hoch, dass man gleich wieder schalten muss. Danach wird der zweite gang auch besser angenommen. So wusste ich nie genau welchen Gang ich wählen soll, wenn das Moped langsam “rollt“.

Habe den Vergaser nach der Tour etwas nachgestellt (Standgas hatte nicht optimale Drehzahl) konnte aber danach noch nichts testen. Kann es dadurch besser werden? Wie ist es bei euch anderen 3 Gang Nutzern?

LG

Du hast recht, es kommt aufs feingefühl an. Dann geht es auch im ersten gang. Der zweite Gang kommt auch besser nach ein wenig Übung, wenn man vorher abbremst. Nur bei Steigungen macht das Gefährt insgesamt ziemlich schnell schlapp.

E: nachdem ich den vergaser eingestellt habe ( vorher 2 Stunden gefahren), läuft der Motor gefühlt auch etwas “runder“. Habe festgestellt, das man ab 25~30 kmh bis >60 komplett mit dem dritten Gang auskommt. Normal?

schnitzer: Mal ne anfängerfrage. Kann man die Übersetzung ändern? Und wie finde ich raus, welchen Vergaser ich verbaut habe? Habe schon nach Zahlen auf dem Gehäuse gesucht, aber nichts gefunden.

Zylinder ist original DDR 50ccm mit dem 32er auslass und zündung ist vape 12V. Im Elektrik Forum habe ich die Tage ein paar Bilder gepostet.

E2: Kerzenbild nach zwei Stunden fahren sieht mMn. sehr gut aus (rehbraun, wie man sagt).

Mal ein kurzes Update, mittlerweile habe ich den Übeltäter für das schlechte Fahrverhalten feststellen können.

Das Fahrverhalten des Mopeds war immer schlechter geworden. Aus drei Kicks zum starten wurden vier, dann fünf, sechs und weiter (zweimal mit choke, dann ohne bis sie an war). Was auch immer häufiger wurde, war das Verschlucken und Stottern beim fahren und schlechte gasannahme. Letztlich ging sie mir an jeder zweiten Kreuzung aus, bis ich schließlich mit einer Panne liegen blieb. Starten war nicht mehr möglich. Mit Choke und anschieben tuckerte es nur kurz und weißer rauch kam aus dem Auspuff, sowie Öllachen aus dem krümmerende.

Aufgrund des schlechter werdenden Verhaltens hatte ich zum Glück schon vorab Verschleißteile bestellt. Als ich dann den Kupplungsdeckel ab hatte konnte ich den Fehler erkennen.

Der Simmering war nicht nur undicht, sondern hatte sich komplett von der KW gelöst!

Jetzt habe ich den Simmering gewechselt. Dazu noch den des Kupplungsdeckels, die ölablassschraube mit Dichtung und beide Plastikschrauben (rot und schwarz). Neue zündkerze ist auch drin und der luftfilter ist neu. Habe den Zylinder mit etwas benzin gespült und dreimal ohne kerze gekickt, um das restöl rauszubekommen.

Zum Starttest war es etwas zu spät, ein kurzes Update folgt.