Brauchen Beratung Zylinder möglichkeit.

Servus,

Ich habe eine Frage. Ich habe mein orginele DDR zylinder (M531) lassen tunen bei ein Privattuner. Er hat die steuerzeiten bearbeitet und die zylinderkopf im zylinder gemacht mit ein O-ring dichtung. Aber der kolben ist kaput gegehen. Nur suche ich ein bessere kolben. Langtuning verkauft der Barikit 1 ring kolben. Ich habe gehört das der kolben sehr hochwertig ist.
Aber ich zweifel uber der kosten. Kolben 50,-+ versand nach niederland 15,- + neue schliff 38,-. Ist fast 100,- gesammt.

Ist es dan nicht besser ein neue zylinderkit zu kaufen wie ein LT 60 reso?

Wie kann mir hilfen (ein beratung oder empfehlung geben?)

Mfg,
Rens

Zitat von Chrisman

Das musst du entscheiden. Herz oder Kopf Entscheidung.

Ich habe auch einen originalen S70 Zylinder mit Barikit Kolben und Krümmergewinde Reparatur für 120 Euro regenerieren lassen. Ein Nachbau MZA Zylinder wäre um einiges günstiger gewesen. 100 Euro für Regenerierung deines alten Zylinders gegen 170 Euro für einen neuen LT60 Reso.

MfG
Christian

Danke for dein Antwort! Stimmt, aber ein MZA zylinder ist nicht zu vergleichen mit ein orginalen DDR zylinder.Lieber ein bisschen mehr geld ausgeben for qualiteit.

Zitat von ElektroZwiebel

Die Fahrleistungen des LT 60 Resos werden wahrscheinlich weit über denen deines Zylinders liegen.

Wenn du vorher aber zufrieden warst, mit dem was du hattest und nichts neues probieren willst, dann ist es sinnvoll ihn regenerieren zu lassen.

Da du einen 3 Gang Motor hast, wird dir der Reso 60 sicher zugute kommen.

Danke, ich habe ein 4 gang motor (Simson s53 cx mit gussfelgen) Was ist der maximale Geschwindigkeit von ein LT 60 reso? Und wie hochwertig ist der kolben in ein LT 60 zylinder von langtuning?

Mfg,
Rens

Zitat von carpediem

Du musst gucken ob dein Zylinder unten eine Verengung hat. Danach wenn dann den Zylinder nestellen oder den alten machen lassen mit Steuerzeitenkorrektur.

carpediem, mein zylinder hast 'kein' verengung. Der zylinder ist ein orginale 60 km/p DDR zylinder getunt. Ich wiss das der orginale s53 ein verengung hat.

Der privattuner has mein zylinder angepast an steuerzeit: 178 graden auslass, 147 graden einlass 123 graden uberströmers. (uberströmers hatt er ein bisschen groBer gemacht) Er hatt der zylinderkopf ausgedreht auf 1:12 und QuatsmaB 0,8mm
mfg,
Rens

<p>

Zitat von ElektroZwiebel

Der LT60 hat mit standard Anbauteilen bis zu 7PS und schafft 75-80kmh.<br />
Mit anderen Komponenten ist nochmal mehr drin, bis &uuml;ber 90kmh.</p>

<p>Dein Zylinder wird bei diesen Steuerzeiten um die 80 gelaufen sein oder?<br />
Der LT60 wird deutlich fahrbarer sein und hat mehr durchzug von unten.</p>

<p>Da der LT60 ja NiCaSil beschichtet ist, muss man ihn nicht schleifen, sondern kann direkt einen neuen Kolben im n&auml;chsten Tolleranzma&szlig; nachschieben.<br />
Laufleistung pro Kolben liegt bei weit &uuml;ber 10000km.

</p>

Danke, das stimmt.Der moped fahrt um die 80 km/p. &nbsp;Is diese zylinder&nbsp;http://www.ebay.de/itm/Simson-…f289a4:g:a3UAAOSwPe1T~PO6

Ist diese zylinder gleich wie die LT60 reso von langtuning?

Vielen dank,

mfg

Rens