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Puh, dafür das sie "überholt" ist, sieht sie im Detail doch ziemlich ranzig aus:
- Kabel an den Schaltern
- Fussrasten hinten und Spiegel braucht es wohl nicht?
- allein der Motor könnte für die Papiere, um die man sich kümmern will, ein Problem darstellen.
Gepäckträger fehlt, Züge nicht korrekt verlegt...
Dafür fast 4000€ ist schon ein herber Kurs.
Aber wer für nen dreckigen, spitzgelaufenen Kettenradmitnehmer 20 € haben will, naja.
Frisch aus Ungarn, schlimm ist es
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Kann jemand die letzte Stelle der FIN für die 2. Kiste aus 1982 erkennen?
5 würde ich meinen.
Nun ja, ich hab die FIN erst mal mit einem X für die letzte Stelle übernommen.
Servus,
wollte mal Fragen was ihr von der 2 S50 in Rot zum Aufbauen haltet.
Also für mich sehen die Typschilder komisch und nicht Original aus. Ich hatte für BJ 79 andere Buchstaben auf dem Typschilde im Kopf.
Ob man etwas über die Nummer weiß? 
Laut Anzeige sollen KBA Papiere dabei sein. Für 1000 Eine S50 mit Papieren ist ja erstmal nicht schlecht.
Wenn der Rest noch stimmt, dann kann man ja mal ins 3 Moped Investieren. 
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BKA Papiere heißt geklaut? 
Was mich etwas verwundert sind die beiden unterschiedlichen Typenschilder obwohl die Mopeds laut Baujahr ja nicht weit auseinander sein können. Aber wenn es Papiere dazu gibt? Mal unverbindlich ansehen könnte man durchaus
Ich habe mal angefragt was es mit den BKA-Papieren auf sich hat, zudem nach einer Besichtigung
Naja halt ein Buchstabendreher der aber sehr schön passt
Von einer Simson Werkstatt Neuaufgebaut, die scheinbar nicht weiß wo welcher Gabelholm hinkommt 
.
Und dann natürlich noch Kleinigkeiten: Gepäckträger fehlt, gekürzte Blinkerhalter, Papiere vom TÜV klingt nach nicht abgestempelte Papiere.
Alter.... wie bescheuert kann man sein.
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