Alternativ kannst du ja auch Tacho- und DZM-Beleuchtung (beide grau/rot) aus der Steckleiste rausziehen und auf die Scheinwerferspule (rot/weiß) klemmen. Damit machst du wieder 4W gut (und die Instrumentenbeleuchtungen leuchten nur bei laufendem Motor).
Dann würde die 21W-Spule mit 9W (4W Standlicht + 5W Rücklicht) belastet => 12W "Rest", was 1A für die Batterieladung übrig bleibt, wenn nicht gebremst wird.
(ggf sogar das Bremslicht mit auf "Batterie" (49 des EWR oder 15/51 vom Zündschloss) anklemmen)
(wie du siehst, gibt es schon einige Lösungen)