Verschiedene Probleme??

1. Zündkerzen können auch kaputt gehen oder sich verstellen oder sie sind so verrust und verölt das man mal ne neue brauch oder hast ne drahtbürste und feingefühl dann kriegst die auch wieder hin

2. wenn sich das Hinterrad mitdreht, is der gang noch drin ---> Leerlauf rein machen oder mal ordentlich die kupplung gänge einstellen (lassen) ... quietschendes/schleifendes Geräusch? mmh am besten mal nach der Achse und nach dem Kugellager schauen, mal neu schmieren, eventuell brauchst auch nen neues Lager...

Zitat von rypl7

danke aber das komische ist doch wenn ich die alte Zündkerze wieder rein mach geht es auch wieder.

dann is die kerze nur nass geworden(kommt, wenn man zu viel kickt bevor sie angeht oder wenn man Benzinhahn offen lässt über die nacht und der nicht mehr so 100% tacko ist)

würde die Kupplung gänge richtig trennen würde das Hinterrad nicht mitdrehen, heißt also, wenn du leerlauf drin hast, solltest du mal die Kuppulung einstellen lassen

Zitat von Hicky1988

dann is die kerze nur nass geworden(kommt, wenn man zu viel kickt bevor sie angeht oder wenn man Benzinhahn offen lässt über die nacht und der nicht mehr so 100% tacko ist)

würde die Kupplung richtig trennen würde das Hinterrad nicht mitdrehen, heißt also, wenn du leerlauf drin hast, solltest du mal die Kuppulung einstellen lassen

Was hat ne nasse Kerze mit dem Benzinhahn zu tun? Man hat ja noch das Nadelventil und den Schwimmer die schließen. Und selbst wenn nicht füllt sich einfach nur der Vergaser oder läuft gar über. Das ist doch der Kerze egal.

Das sich im Leerlauf das Hinterrad mitdreht hat mit der Kupplung auch nichts zu tun. Würde er beim Kicken kuppeln würde rein garnichts passieren. Leerlauf ist Leerlauf da kann man Kuppeln wie man will. Reibung im Getriebe ist deswegen trotzdem da und wenn das Rad leichtgängig ist und in der Luft steht, dann kann sich das auch ein bisschen mitdrehen.

Das schleifende Geräusch könnte von der Bremse kommen, vllt schleifen die Beläge ein wenig in der Trommel.

Zitat von itchyy

Was hat ne nasse Kerze mit dem Benzinhahn zu tun? Man hat ja noch das Nadelventil und den Schwimmer die schließen. Und selbst wenn nicht füllt sich einfach nur der Vergaser oder läuft gar über. Das ist doch der Kerze egal.

erfahrungswert... hatte mal nen benzinhahn die nacht über offen, moped war dadurch abgesoffen...

wenn das hinterrad sich mit dreht, is nen gang drin oder dieser wurde nicht richtig getrennt von der kupplung... glaubs oder nicht, das is mir wurst

Zitat von Hicky1988

wenn das hinterrad sich mit dreht, is nen gang drin oder dieser wurde nicht richtig getrennt von der kupplung... glaubs oder nicht, das is mir wurst

Nööö denn dann müsste man mit nicht eingelegtem Gang immer die Kupplung betätigen um stehen zu bleiben.

Bei nicht eingelegtem Gang besteht keine mechanische Verbindung zwischen den Losrädern und der Abtriebswelle, das Hinterrad dreht sich nur dadurch das die Getrieberäder durch das Öl und

Reibung an einander kleben.

Das Rad lässt sich mit dem Fuß stoppen.

Zitat von SIMSON-Fan

Nööö denn dann müsste man mit nicht eingelegtem Gang immer die Kupplung betätigen um stehen zu bleiben.

wie wäre es mit bremsen?

es war gestern spät, wenn er leerlauf rein macht (zwischen 1-2 gang) darf sich kein Rad mitdrehen, jedenfalls nicht so deutlich, klar kann das mal 2-3 cm mit schwingen weil die zahnräder verklebt sind aber doch nicht ne ganze/mehrere drehungen... dann würde die simi im abgebockten zustand nach vorne rucken wenn er sie ankickt und das is nen zeichen dafür das nen gang drinne is oder diese nicht richtig eingestellt sind(gänge einstellen, nicht die kupplung aber ich hoffe die mehrheit hat gewusst was ich gestern nacht um 0:30 sagen wollte)

der Benzinhahn kann und wird bei dir in ordnung sein, dann wird aber der vorhandene sprit zuviel oder zufrüh in den Brennraum gelassen und dadurch säuft sie beim ankicken ab, aber ich glaub immer noch das du sie einfach zu oft angetreten hast und sie einfach dabei nur abgesoffen ist , weil du so oft am gashahn gezogen hast oder zu oft gekickt hast, darfst dir da eine ursache aussuchen die zu deinem verhalten passt

Zitat von rypl7

nachgetankt 1:33 und schwupps sie sprang nicht an , Komisch auch mehrfaches Kicken und anschieben brachte nichts. Habe daraufhin die Zündkerze gewechselt und sie geht wieder an . So und das Komische ist nun wenn ich die andere Zündkerze wieder reinmache geht es auch wieder

Sie ist dir abgesoffen, vlt mit Schwung über ne Welle geschoben, Sprit kam in den Zylinder und plötzlich hast du nen toten Hund an den Ohren.
Nächstes Mal einfach Sprithahn schliessen und ne Weile kicken. Dann kommt sie vlt schon selbst. Dann das Öffnen nicht vergessen.
Kommt sie nicht nach 10-15 Mal, Sprithahn öffnen, erneut probieren, mit Choke.

Der Zündkerzenwechsel wird Luft in den Zylinder gebracht haben und das Gemisch wird ein wenig verdunstet sein.

Zitat von rypl7

kann doch nicht bei jedem Tanken eine neue Zündkerze reinmachen.

Doch, aber warum sollte man?

Zitat von rypl7

Ist es normal wenn ich ankicke das Hinterrad sich mitdreht wenn es in der luft ist

Wie bereits beschrieben, ist normal.
Die Wellen drehen sich stets mit, wenn es halbwegs gut gewartet ist, reicht die Restenergie aus um das Hinterrad zum drehen zu bekommen.
Kannst du das Rad anhalten, ohne, dass sich die Motordrehzahl ändert? Läuft.

Wenn die Drehzahl merklich runter geht würde ich die Gänge an den Stellschrauben korrigieren. Anleitung dazu im FAQ.
Wenn dich der bloße Fakt, dass dies passiert, stört, kannst du die Kupplung etwas lösen. Achtung, Schlupfgefahr.

Zitat von rypl7

Und wenn ich mein Moped langsam schiebe hört man vom Hinterrad ein quietschentes/schleifendes geräusch

Bremse
Rad Zentrierung
Radnabe schleift an Kettenkastenkranz

Lösung: Rad zentrieren, Kette mit Schmier und Kriechfett pflegen, Kette nach Plan spannen

Zitat von rypl7

sie ist immer beim 2-3mal angesprungen ohne choke zu ziehen und nach dem tanken hab ich auch vielleicht gute 5 mal gekickt nichts dann mit anschieben keine chance und das ist doch komisch wenn man die kerze wechseln muss

Stelle mal deinen Vergaser etwas dünner ein. Es wird wieder warm, die Luft dünner und die Gemische dicker.
Generell kannst du den einfach noch mal einstellen. 1:33 ist halt auch wieder so ne Hausnummer, mit dem so ein Moped umgehen muss.

Zitat von rypl7

IHR seit die Profis

*seid