S51 lässt sich nichtmehr schalten

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    Ich komme mal wieder angekrochen, denn die Simson läuft immer noch nicht. :(



    Ersatzteil ist verbaut. Kupplungsdeckel drauf. Am Anfang dachte ich noch, dass sie sich wieder schalten lässt, deswegen wieder Öl reingefüllt. Wollte dann im Stand durchschalten und hab die Simme dabei bewegt, aber die Gänge gehen nicht richtig rein.


    Ich habe das Gefühl, dass die Schaltung völlig verstellt ist und ich zwischendrin auch einfach mal zwischen zwei Gängen stecke. Mal ist ein Gang drin, dann auf einmal wieder keiner und beim Schieben macht sie ein merkwürdiges Klackergeräusch, das klingt, als ob der Kickstarter überspringt.


    Auch bei laufendem Motor lässt sie sich nicht schalten, versuche ich es, ist es, als ob die Kupplung nicht richtig trennt(Es kommt dieses ekelhafte kratzende Getriebegeräusch). Wenn ein Gang drin ist, lässt sie sich mit gezogener Kupplung nur schwer schieben.



    Normalerweise würde ich sagen: Kupplung trennt nicht richtig.


    Ich habe aber an der Kupplung nichts verändert, sie beim Einbau des neuen inneren Schalthebels nichtmal demontiert und vorher ging alles mit dieser Einstellung ohne Probleme. Das Schalten ansich fühlt sich normal an, der Hebel hat guten Widerstand, nur ploppen die Gänge eben nicht richtig rein.



    Hat jemand eine Idee für mich? ?(

    Einmal editiert, zuletzt von Shogun1k ()

    Ich würde nach wie vor drauf wetten, dass dein Ziehkeil abgerissen ist und sich festgefressen hat. In folge dessen ist der Haken abgebrochen.

    Zitat von Tummelwupp

    Ich würde nach wie vor drauf wetten, dass dein Ziehkeil abgerissen ist und sich festgefressen hat. In folge dessen ist der Haken abgebrochen.


    Wie könnte ich das denn überprüfen?


    Schaltung werde ich mal versuchen einzustellen. Problematisch ist, dass ich garnicht wirklich in den ersten Gang komme. Bzw. ich weiß nicht in welchem Gang ich bin, da sie sich ja quasi garnicht schalten lässt.

    Also ich hab gestern mich mal endlich dazu durchgerungen meinen Block mit dem gleichen Mist-Problem aufzumachen und hab festgestellt, dass mein Ziehkeil nicht abgerissen ist, sondern sich so im Getriebe festgefressen und verkeilt hatte, dass ich ihn nichtmal mit nem Dorn und einem Hammer rausbekommen hab. Als ich das Polrad abgeschraubt hab, hat es mal Klack gemacht und er kam mit einem Schwung Kugeln mehr oder weniger rausgefallen. Wie man es überprüfen kann, ohne alles zu demontieren weiß ich ehrlich geasgt nicht. Wobei....
    Schraub mal den Arm ab und häng ihn mal aus der Schaltwalze und dem Ziehkeil aus. Wenn man ihn von der Ritzelseite jetzt mit einem Dorn sanft klopft und das Rad dabei dreht, müsste man schalten können. Wenn nicht, klemmt der Ziehkeil oder er ist ab.
    Kannst auch versuchen, wenn du den Keil durch die Welle siehst, dreh ihn mal von der Kupplungsseite und schau, ob sich das Ende in der Lima-Seite mitdreht.
    Mehr fällt mir auch nicht ein. Wahrscheinlich gibts ne wesentlich einfachere Methode, aber wie immer komm ich nicht drauf.

    Ich würde einfach mal händisch versuchen einen Gang einzulegen. Also folgendermaßen:
    Öl raus, Kupplungsdeckel ab, alles bis zum inneren Schalthebel demontieren, den Hebel selbst auch. Jetzt ist die Schaltwalze und das Schaltgestänge frei.
    normalerweise müsstest du jetzt, sobald du an der Ziehkeilwelle ziehst oder drückst und dabei am Hinterrad drehst einen Gang reinbekommen. Achtung, solltest du aus Versehen weiter als bis zum ersten Gang herausziehen hast du den Jackpot, dein Getriebe fällt dann praktisch in sich zusammen und der Motor müsste dann geöffnet werden. Also Vorsicht beim Ziehen am Ziehkeil. Nebenbei bin ich mir aber gar nicht so sicher, ob es bei montiertem Kupplungspaket, Schaltgestänge und Schaltwalze überhaupt möglich ist zu weit zu ziehen. Aber naja, auf diese Weise müsstest du jedenfalls Feststellen können ob sich alle Gänge einlegen lassen. Dann wäre dein Problem eine kleinere Einstellungssache, wenn nicht dann ist Getriebeseitig was im Argen und der Motor muss auf.

    HABEN ist besser als BRAUCHEN
    :pilot::pilot::pilot:

    Habe heute versucht die Schaltung einzustellen. Ergebnis: Geht nicht.



    Habe die M8 Mutter abgedreht und die Sicherungsscheibe runter genommen. Die Gewindestange sitzt recht locker und ich hatte bedenken, dass sie in den Motor rutscht.


    Außerdem, kann es sein, dass die Anleitungen im Internet verschweigen, dass man ein spezielles Werkzeug braucht, um die Schaltung einzustellen? Ich habe eine Gewindestange mit Schlitz-Kopf erwartet, ähnlich der Madenschraube der Kupplung, aber nur eine glatte Gewindestange vorgefunden. Nach nachlesen im Simson-Ratgeber scheint es so, als bräuchte ich ein spezielles Werkzeug, um an die Schlitzmutter im Inneren zu kommen?


    Gruß,
    Jan


    Edit:
    Dieses hier?
    http://www.ostoase.de/Einstell…triebeinstellung-1-4-Gang


    25€? 8|

    Einmal editiert, zuletzt von Shogun1k ()

    Dieses Spezialwerkzeug ist in 5 minuten mit einer Feile selbst gebaut.
    Kannst auch mit einer Anreißnadel einstellen. Klappt auch

    Du kannst auch ne gerade Pinzette zum Drehen der innenliegenden Schlitzmutter nehmen, mach ich immer so, ist völlig ausreichend.


    Mit einem spitzen Schraubendreher kann man das eventuell auch erledigen, halt irgendwas das geeignet erscheint.
    Man kurbelt da ja nicht 5 Umdrehungen hin oder her sondern eher mal ne halbe nach links oder rechts. Im Normalfall muss man auch keine große Kraft ausüben.

    Bild von Abload.de nicht mehr verügbar? Kurze PN und ich binde es neu ein, ist alles noch vorhanden!

    Ok. Ggf ne Spitzzange. Und was sagt ihr dazu, das die Gewindestange so locker zu sein scheint? Ist das normal, oder sollte die steif fest sitzen?

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