E Simson S51 Zwomotion

nicht schön aber selten, fällt bei mir schon durch die 45kmh durch

prinzipiell n geiler umbau.

..und wenns den dann mit großem kennzeichen jibt, lohnt sichs ooch, über sowatt mal nachzudenken...

poppi ... wo steht das die möhre bloss 45 packt? auf der seite sind ja null informationen zu finden. bis auf fotos vom umbau.

Wenn ich die Seite öffne fliege ich aus dem Internet... Wer elektrisch fahrn will so sich so ein Elektro-Atomroller kaufen..

OteKa: oben im Text bei "Technische Daten"... finds ne recht gelungene Sache

tommyb2: dito liegt am alten IE hier ;D

Technische Daten:

Typ: ZM Ray1
24 Volt Drehstrom-Motor mit 5kW effektive Leistung am Hinterrad 3,2kW (4,4PS)
12 Volt Bordnetz
Batteriekapazität 24 Volt 36Ah
Antrieb: Kette
Bereifung v/h 2,75/4-16R
Federweg vorn / hinten: 130mm / 85mm
Höchstgeschwindigkeit 45km/h (gemäß Stvo)

wirklich, bloss durch c/p sehe ich da alles. vorher ist das alles leer direkt auf der seite.

45 km/h ja, aber dann bastelt man eben n anderes ritzel rauf. bei angebl 4,2 ps hat sie noch genug kraft mit dem anderen ritzel.

Ich glaube nicht das das was mit dem Ritzel zu tun hat. Die Begrenzung wird wohl er durch die elektronische Regelung realisiert.

Meist ist im Steuerteil etwas umzulöten, um den Motor auf mehr Drehzahl zu bekommen. (Hab mal was gehört, dass es angeblich nur 1 Widerstand wäre...)

Interessant wäre auch der Motoraufbau, da es da verschiedene Möglichkeiten gibt.

Wenn ein "überwachter" Schrittmotor verbaut ist, dann wird er vom Steuerteil über eine Sensorik überwacht.
(Zusammenspiel aus Gasgriffstellung und Drehfrequenz des Rades)

Bürstenloser Motor oder Bürsten-Motor?

Meist scheitert es ja an der Reichweite der Akkus...
(Ich habe jetzt noch nicht nach den Batterien geschaut, was da verbaut ist und was möglich wäre)

Ich habe mal in einem anderen (ein Roller-) Forum meine Gedanken zu E-Antrieben niedergeschrieben:

http://forum.baotian.info/thre…darf+es+elektrisches+sein

Grundsätzlich zeigt sich aber an diesem Projekt das zeitlose, offene Design der Simson. Einfach die dato aktuelle Antriebseinheit eingebaut und weiter geht's. Fehlt noch ein Holzvergaser-Projekt...

Klar, die Simson ist für verschiedene Antriebskonzepte offen... (Wie auch andere Fahrzeuge)

Entscheidend ist nur die Umsetzung der Projekte, ohne ein Objekt dabei zu verschandeln - es also anschließend noch als DAS zu erkennen ist, was es ursprünglich mal war und noch weiterhin sein soll.

Also ein Holzvergaser oder ein Dampfgenerator an'ner Simme wären wohl eher was für 'ne Steampunk-Studie...

Dann wären Diesel- oder Gas-Antrieb wahrscheinlicher.

...oder du schnallst dir 'ne riesige CO2-Flasche auf'n Bock und drückst das CO2 durch den Motor... - Mussst nur noch irgendwie Öl beimischen...