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Das ist doch Mist und meiner Meinung nach nicht zulässig. Dazu müsste ja am Rahmen geschweißt werden. Es gibt einen Sperber, der auf M541 umgebaut ist. Ich glaube derjenige ist auch hier im Forum.
Darf ich mal fragen, warum du auf so ne Idee kommst?
MfG
Matze
Oder passt der Zylinderkopf vom Star auf die S51 Zylinder, sodass man nichts weiter ändern bräuchte?
Also scheinbar nicht. 
Alles anzeigenDas ist doch Mist und meiner Meinung nach nicht zulässig. Dazu müsste ja am Rahmen geschweißt werden. Es gibt einen Sperber, der auf M541 umgebaut ist. Ich glaube derjenige ist auch hier im Forum.
Darf ich mal fragen, warum du auf so ne Idee kommst?
MfG
Matze
Auf die Idee komm ich, weil ich einen regenerierten M541 da habe und dann nicht meinen Star Motor spalten müsste.
Jap, hab sowas schon im Spatz und im Star gesehen, wahrscheinlich komm ich mit einer eventuellen Eintragung dann aber trotzdem über den Wert der Regeneration raus. Also auch doof.
edit: hier zum beispiel, aber mit S51 Motoraufnahmen.
https://www.youtube.com/watch?…Wr4Lxh2f50hTxrQWWZA#t=115
Dann würd ich an deiner Stelle lieber den Starmotor von Tacho oder jemand anderem reggen lassen und evtl. den M541 vertickern, falls du die Kohle brauchst.
MfG
Matze
Ist halt auch die Frage, ob der Rahmen vom Star die auftretenden Kräfte eines getunten M541 mit 85ccm oder wasweißich wieviel genausogut wegsteckt, wie eine S-Klasse. Aberdie alte Motorenserie lässt sich doch auch hochzüchten. 76cm³+ Steuerzeiten vom Sperber evtl.?
MfG
Matze
Ach, mit Hammer, nem scharfen Meißel und ner Lötlampe ist das doch ruck zuck gemacht. 
MfG
Matze
P.S. für alle Neueinsteiger, die das lesen 
Jo. hab ich schon versucht, aber da ist vorn nur ein Stück rausgebrochen...
...oder such einen Habichtrahmen, der ist wesentlich stabiler. 
Habicht rahmen verhunzen 
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