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Was sagt denn der Tuner dazu? Was hast du denn für einen Drehzahlbereich?
Den Motor hab ich von Ebaykleinanzeigen, der Erbauer ist mir nicht mehr bekannt. 
Nur kurz hin, Motor angesehen, ->Dichtungen und Lager waren neu, eingpackt und los.
Sollte wohl mal als SR-Motor auf die Welt gekommen sein.
Aktuelles Setup:
- U-Zündung,
- 21er Amal(Setup unbekannt)
- offener Luftfilter direkt am Amal
- 17-34er Ritzel
- Ebaysportauspuff mir 32mm Krümmer
Laut GPS 92 km/h (mehrere Testfahrten). Über den Drehzahlbereich kann ich nicht so genaues sagen, in den oberen Drehzahlen kommt jedensfall erst richtig was. Hat aber auch untenrum gut Kraft, selbst Berge interessieren ihm nicht, da gehts nur vorwärts.
So direkt kann man da eigntlich nichts weitere zum Auspuff sagen, eigentlich hilft da nur ausprobieren 
eine gute Idee sind die Auspuffe, wo man den Gegenkonus verstellen kann. Da kann man den "Auspuff auf den Zylinder einstellen"
aber eine andere Frage: die U Zündung macht das mit? Vielleicht hast du auch durch diese eine Drehzahldrossel drin. Bei mir was das so, das der Zylinder richtig schön hochgedrehen wollte, aber dann gab es dann immer gleich Fehlzündungen weil der Unterbrecher nicht mehr so schnell mitkam.
Die Zündung macht das bisher gut mit, wird aber am Wochenende gegen eine alte E-Zündung getauscht, die hab ich noch rumliegen.
Ich weiss leider nicht welche Drehzahl bei 92 km/h anliegt, vieleicht bringt die E-Zündung ja noch was.
Auspuff mit Auspuffe Gegenkonus 
also wenn du ein 4 gang und das 17/34 sekundär, primär vermute ich mal s51 original, 16 zoll Rad?
sollten dann so 9000 rpm sein.
also wenn du ein 4 gang und das 17/34 sekundär, primär vermute ich mal s51 original, 16 zoll Rad?
sollten dann so 9000 rpm sein.
Hallo,
ja ist ne 4 Gang mit 16".
Ich hab heute ein 31 Ritzel für hinten bekommen, werd mal sehen was noch geht.
Was mach ich nu mit dem Auspuff, bei dem von Ebay ist der Übergang vom Krümmer zum Esd nicht dicht zubekommen. Selbst aus der Dichtung hinten qualmt es raus.
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