Standlicht geht nicht - Zündschloss defekt?

Also laut Schaltplan liegt die Batterie in Stellung 3 nirgendwo an.
Auf Stellung 1-2 ist die Batterie auf die 15 gelegt, geht an die Hupe und 58.
Von da aus auf Stellung 2 über die 59b auf das Standlicht und die Tachofunzel.
Zudem geht die 58 auch an die 49 der ELBA und sorgt somit für Ladung/Saft für die Blinker.

Dem Schaltplan nach gibt es bei dir also kein Standlicht.

Habe dies mal mit einem Schaltplan für die S50B2 verglichen.
Bei der B2 gehen zusätzlich zu den in der /1 von dir verlegten Kabel noch folgende:
Brücke von 57a (Position 3 der 30) zu 57 (3 der 58). An der 57a zweigt zudem die Zuleitung für die Standlichtbirne ab.
So könntest du bei dir die Standleuchte auf 3 versorgen und blinken.

Daraus resultiert für mich, dass es bei der /1 B wohl kein Standlicht in diesem Sinne gibt.
Die entsprechende Birne somit nur im Lichtbetrieb bei Ausfall der Hauptbeleuchtung aushilft.

Nein, aber laut Schaltplan leuchten Standlicht und Hauptlicht gleichzeitig. Wird wohl ne Art Rückfallsicherung sein, falls deine Leuchte durchbrennt.
Mein SR50/1 hat übrigens auch kein richtiges Standlicht. Standlicht ist, zum Glück, gleichzeitig mit der Hauptlichbirne im Einsatz und beleuchtet wenigstens etwas, wenn die 35/35er kaputt ist^^

Hannes,ich hätte doch mal vorher in den Plan schauen sollen
Standlicht geht nur in Stellung 2 und nur bei laufendem Motor. Das ist einfach nur ein zusätzliches Lämpchen für den Nachtfahrbetrieb

Zitat von joarS51

Aber dann ist das ja in Ordnung, danke

wenn es denn in Stellung 2 geht (ebenso wie die tachobeleuchtung)

Ist ja auch kein Standlicht

Komisch ist nur das meine S51/1-4 Standlicht hat auch schon mit der ori U-Zündung, jetzt bei der Vape auch

Bei der Schaltung läuft die "Standlichtbirne" als "Positionsleuchte", falls die Scheinwerferbirne ausfällt.
Rechtlich gesehen muss die Standlichtbirne beim Moped nicht mit dem Fahrlicht mitleuchten...

Wenn dein Zündschloss voll kontaktiert ist (also wenn alle Kontakte für die Schalterstellung III vorhanden sind) und du die Elektrik am Zündschloss etwas umsteckst, kannst du AC-Rücklicht und DC-Standlicht haben... (Man muss es nur vom anderen Modell ableiten...)

Was würde sich ändern?

- ZS-Klemme 58 abziehen und abgezogenen Kontakt gut gegen Kurzschlüsse isoliert hängen lassen
- Klemme 59b (Standlicht, Tachobeleuchtung) abziehen und erst einmal hängen lassen (wird später verarbeitet)

- graues Rücklichtkabel von Klemme 56 so durchtrennen, dass es von Klemme 56 ausgehend als Brücke (Schleife) an Klemme 59b gesteckt werden kann.
- das andere graue, rücklichtseitige Kabelende des Rücklichtkabels an Klemme 58 anklemmen.

- eine Brücke von 57a nach 57 setzen

- das Kabel der Tacho-Beleuchtung (wurde ja von Klemme 59b abgezogen und hängt jetzt daneben) vom Standlichtkabel (vorn) abtrennen und mit auf Klemme 58 (jetzt ja Rücklicht) setzen

- nun das Standlichtkabel mit auf Klemme 57a draufsetzen

(Da du einige Kabel abtrennst anders anschließt und an einigen Klemmen sich die Kabelanzahl verändert, solltest du dir eineige Flachsteckhülsen (Also Steckkontakte) bereitlegen...)

So, wenn ich jetzt (trotz mehrmaliger Überprüfung) keinen Fehlert im Vergleich der Schaltungen und in der Beschreibung gemacht habe, dann passiert folgendes:

ZS-Stellung II (Fahrlicht):
Rücklicht und Tacho-Bel. laufen auf AC, keine Standlichtbirne aktiv

ZS-Stellung III (Parklicht):
Rücklicht und Tacho-Bel. laufen auf DC, Standlicht aktiv und läuft auf DC

Zitat von SIMSON-Fan

Komisch ist nur das meine S51/1-4 Standlicht hat auch schon mit der ori U-Zündung, jetzt bei der Vape auch

Dann hattest du aber 6V,oder?
Es gibt ja nur 2 S51/1 mit U-Zündung. die B mit 12V und die B3 mit 6V