1.1 er Trabant auf G-Kat umbauen?

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    Laufen müsste er! Daher tippe ich auf falsche Vergasereinstellung!Bzw falschluft an einer der Wellen (Drosselklappenwelle schlägt wohl gerne aus!)


    Geht die Benzinpumpe? Ist diese Stößelpumpe wie am Warti glaub ich!

    Freiheit, Recht und Gerechtigkeit


    Bla Bla Blub, auf den Scheiß können wir auch noch ka..en

    Morgen Maik, kontrollier mal die Spritzufuhr und zwar nach der Filtertonne. Der Vergaser ist sehr anfällig bei zu geringer Spritversorgung.


    Welche Zündkerzen hast du?


    Ist die Zündreihenfolge korrekt? Da passiert selbst beim Kerzenwechsel mal schnell ein drehen und du hast genau dein Phänomen. Ist mir auch schon passiert und ich hab ewig gesucht. ;)


    Wenn alles nichts hilft hab ich auch noch Versager liegen.

    oh Chemo du noch hier? Schön von dir zu lesen,


    ja ich habe die Zündreihenfolge geprüft, habe im Internet geschaut beim Polo/Derby.
    Direkt am Versager kommt auch gut Sprit an. Ich tippe stark auf dem Vergaser/Versager.


    Ich bin aber noch nicht weiter gekommen keine Zeit und war im Urlaub.


    was willst du für der Vergaser haben? und hast du noch mehr 1.1 Zeug?

    Ohne mich wird allet besser

    ich glaube im Trabantforum hatte ich von 1-2 Leuten gelesen das die irgendwie den 1.1er mit der Polotechnik auf Kat umgerüstet haben, vom 1.3er Warti hatte ich das auch mal gelesen.




    was kostet der denn sonst Jährlich an Steuern? Naja in 5-6 Jahren sind die Kisten dann auch Oldtimer :biglaugh: , da sollte man sich fast überlegen noch einen guten zu kaufen und bis dahin einzumotten... 8|

    mit einem anderen Vergaser läuft er jetzt, hat aber kein Standgas.

    Ohne mich wird allet besser

    Da gibt es 1-2 Systeme um die auf Euro 1 und Grüne Plakette zu bekommen.


    Ist System was Kraftstoff Luftgemisch abmagert und einigermaßen gute Abgaswerte zu bekommen.


    Systeme kosten um 500€ mit KAT


    Beim 1.3er sind das 196€ Steuern im Jahr mit Euro 1.


    Hätte hier auch experten Firma Haferkorn in Leipzig Baalsdorf die machen hauptsächlich Oldtimer.

    nun läuft der Westpappwagen auch im Standgas soweit. Jetzt die Bremsen überarbeiten und schauen ob alles geht und dann zum Tüv.

    Ohne mich wird allet besser

    der TÜV muss leider noch warten, die hinteren Bremszylinder sind fest und die Radlager singen auch ein Liedchen. Und vorne war ich auch noch nicht an den Bremsen, wer weis was da los ist?. Und alles ist merkwürdig der 1.1 hat hinten eigentlich 19mm Kolben, aber bei mir sind die 16mm drin auch die Radachse vom 1.1 müsste eine Stufe drin haben, aber ich habe die konischen mit Halbmond drin = also von 601er. ick könnt mit dem Hammer draufschlagen, das k.... mich an

    Ohne mich wird allet besser

    ...da hat wohl mal eener der vorbesitzer jebastelt.... :S

    ALLES WIRD GUT!!
    ...für wen entscheide ich später..


    ...ja, PSYCHO!! :v_dark:


    Zitat Tacharo:

    Beide varianten von Lehmann funktionieren und sind am Einfachsten

    :a_bowing:

    so Tüv haben wir jetzt. Aber der Vergaser ist immer noch ein Versager, der will kein Standgas.

    Ohne mich wird allet besser

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