Teilbares LiMaLager Nu-204 ?

hast du evtl. mal eine bildliche darstellung, die du hierher posten kannst?
oder ein link, etc ...

weil ich kann mir da jez nich so viel drunter vorstellen, da es ja rillenkugellager sind. für gewöhnlich.
Teilbare lager gibt es soweit ich weis nur als gleitlager...

Muss dazu sagen ich bin noch Azubi (anehender industriemechaniker), und habe dieses Thema zur Zeit in der Schule. Deswegen wöllte ich gerne etwas mehr darüber erfahren

Und ja, um eine welle zu führen, bedaf es mindestens 2 Lager

Hi,

ohne groß zu googeln dürfte es sich um ein Tonnenlager handeln und die gibt es auch in zerlegbar. Nachteil, die nehmen keiner Querkräfte auf und die kommen mit der Schrägverzahnung. Also nix ist.

MfG

Tobias

NU-Lager sind Zylinderrollenlager, keine Tonnenlager, ohne Bord. Demnach sind diese nicht in der Lage, axiale Kräfte aufzunehmen. Die funktionieren nur als Loslager.

Es gibt allerdings auch diverse Zylinderrollenlager mit Bord, die dann entsprechend auch axiale Kräfte aufnehmen können.

Wenn dann nur mit geradverzahntem Primartrieb... Und ja ein Lager reicht eigentlich aus...

Zitat von Gurkensalat

NU-Lager sind Zylinderrollenlager, keine Tonnenlager, ohne Bord. Demnach sind diese nicht in der Lage, axiale Kräfte aufzunehmen. Die funktionieren nur als Loslager.

Stimmt, sind Zylinderrollenlager. Sonst deckt sich unsere Aussage aber.

MfG

Tobias

Jo. Was carpediem da schreibt, ist soweit ja korrekt. Wir brauchen ja nur ein Festlager zur Aufnahme der Axialkräfte. Ich weiß jetzt gerade nicht, wie die Lagerung der Simsonmotoren normalerweise ist. Iiiiiiiiirgendwie glaube ich mich daran erinnern zu können, dass beide Lager ein Festlager darstellen, auch wenn das im konstruktiven Sinne unsinnig ist. Und sollte das tatsächlich der Fall sein, ist die Frage, ob der Tausch des einen Festlagers gegen ein Loslager wirklich sinnvoll ist.

Wenn dann richtig und beide Lager machen und anderen Primär. Wenn es nur wegen dem Zerlegen ist müssten ja die beiden anderen Rechten Lager auch als Nu gestaltet werden... Für nen richtig dicken Motor wohl ok, aber meistens reichen gute Kugellager

Korrekt, das ist keine richtige eindeutige Fest-Loslagerung, sondern eher eine Stützlagerung.

MfG

Tobias