E-Zündung? Vape ? HS1? H4? Oder doch bei U-Zündung bleiben?

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    Möchte gerne das Orginal Rücklich behalten! :biglaugh:


    D.h. wenn ich über die Zahl gehe, geht Motor aus?


    Dachte das Licht wäre schwächer? :( Was gibts denn dann für ne Alternative?

    Nein der Motor geht nicht aus... ;( ;(


    Licht und Zündung sind doch getrennte Spulen.
    Vermutlich leiden darunter einfach alle Lichtquellen (werden dunkler)

    Und dies wäre abern icht so heftig, dann würden sich bei Front + Bremslicht => 81 ja nur 11 Watt "kompensieren". Das ist dann ja net die welt oder?

    hatten wir doch im stammtisch schon
    schmeiß bremslicht mit auf die bakterie und alles wird gut


    stehst ja an der kreuzung keine viertel stunde aufm stempel

    Ich kann gut Mitmenschen umgehen

    Ich kann die Vape nur empfehlen! Habe diese zusammen mit einem S50-Lampengehäuse (ist sowieso stilechter als das aus Kunststoff) und einem H4-Streuglas (http://www.mopedstore.de/H4-Streuglas-komplett-140mm) verbaut! Nachbearbeiten muss man nicht! Beim S50-Lampenring sollte man darauf achten, dass man die weniger gekröpfte Variante nimmt. Bei der stärker gekröpften Version liegt der Einsatz im vorderen Bereich des Lampenrings nicht an und wackelt.


    Die Lichtleistung ist echt super. Bei niedriger Drehzahl, sowie bei Betätigung der Fussbremse stellt man schon eine Abschwächung des Frontscheinwerfers fest. Ist aber nicht wirklich wild!

    Zitat von xeido

    Bei niedriger Drehzahl, sowie bei Betätigung der Fussbremse stellt man schon eine Abschwächung des Frontscheinwerfers fest. Ist aber nicht wirklich wild!

    Zitat von Sternburg-Export

    schmeiß bremslicht mit auf die bakterie und alles wird gut

    Danke für den Tipp! :thumbup:


    Ist aber wirklich nicht dramatisch. Die Ausleuchtung ist selbst dann noch um Einiges besser als die Originalfunzel im Normalbetrieb.

    Zitat von Sternburg-Export

    hatten wir doch im stammtisch schon
    schmeiß bremslicht mit auf die bakterie und alles wird gut


    stehst ja an der kreuzung keine viertel stunde aufm stempel


    Jop, kann ich bestätigen.
    Ich musste es sogar mache, da irgendwie mein Zündschloss nen Schlag weg hat.
    Die 21 Watt was da von der Batterie gezogen wird sind bei 5Ah Kapazität nachlässig klein.


    Und schöner Nebeneffekt, das Bremslicht reagiert auf Batterie geklemmt schneller ;) War zumindest bei meiner alten Zündung so :D Wies bei der Vape reagiert weis ich nicht xD


    Gruß Chriss :)

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    Meine S51 B2-4 Baujahr 84.. tot ;( | Meine S51 B2 Baujahr 80 :love:
    [url=http://abload.de/image.php?img=simson_blau_21nea8.jpg]

    Zitat von chriss0303

    Wies bei der Vape reagiert weis ich nicht xD

    Reagiert unmittelbar ohne merkliche Verzögerung! Habe neben dem Vape-Einbau aber auch das Zündschloss von einer SR50 und einen neuen Kabelbaum verbaut.

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