Schwalbe in Hbg.-Rahlstedt sucht Hilfe in der Elektrik

Hallo Rahlstedtschwalbe, neuer Krümmer lockert sich immer wieder, das ist fast schon normal. Es lässt sich aber vermeiden, vorrausgesetzt, das Krümmergewinde am Zylinder ist absolut in Ordnung. Ganz wichtig: ZWEI Dichtungen, am besten die aus Kupfer. Eine davon kommt zwischen Krümmer und Krümmermutter, die andere krümmermutter und Krümmergewinde vom Zylinder. Auch wichtig, den Krümmer OHNE Auspuffanlage befestigen, das ist leichter und die Gefahr zu verkanten ist erheblich minimiert. Den Federring nicht vergessen!!! Krümmermutter so fest wie es mit der Hand anziehen, dann den Krümmer etwas und vorsichtig in alle richtungen hin und her bewegen und wieder mit der Hand nachziehen. Solange wiederholen, bis das von Hand nicht mehr geht. Dann den Auspuff montieren und richten und auch festschrauben. Erst zum Schluss mit dem HAKENSCHLÜSSEL den Krümmer festziehen. Nach einigen km Fahrt nochmal nachziehen. So sollte er nun dicht und fest sein.

Ständer schlägt gegen Auspuff. Würde sagen, Ständer liegt zu hoch. Da müsste eine Gummibuchse am Ständer sein als Aufprallschutz. könnte sein, das die fehlt. Sonst weiß ich auch nicht....

Tachowelle wird nur am Limadeckel befestigt. da muss kein Deckel runter.

Blinker hinten ist machbar. Brauchst aber einen neuen Blinkgeber (6V?). Am besten einen elektronischen unabhängigen. Die gibs bei Ebay oder Louis. Welche Lampen verbaut werden hängt von deinen Hinteren Blinkern ab, die du verbauen willst. Das einfachste sind die von der S50/51 mit den Blinkerträgern, da kommt dann 21Watt rein. Die verschaltung kannst du aus dem S51- Schaltplan entnehmen (Moser).

Wenn Hupe nicht geht, ganz einfach: bekommt keine Masse; Hupe Schalter defekt; Hupe selber defekt; Kabelbruch, Falsch angeklemmt. Alles mal nach und nach kontrollieren.

Gruß Mario

Na schön, dass Schwalbe fahren dir so viel Spaß bringt.
Zu deinen Problemen:
1) Hast du auch das Sicherungsblech montiert, welches das ständige losrütteln verhindern soll? Nicht original aber sehr praktisch ist so was(<-- auf die beiden Worte klicken)
2) Am Ständer ist eine Bohrung für einen Gummistöpsel, der deinen Auspuff schützen soll. Ist der weg, beschaff Ersatz oder arbeite mit Alternativen (Stück kaputter Fahrradmantel o.Ä.)
3) Am Einfüllstutzen kannst du den Kupplungskorb als Teil des Primärtriebs befingern. Der sollte deutlich weniger Spiel haben. 0,1-0,3mm gehen, mehr ist schlecht, weil du bei jedem Lastwechsel sehr viel Bewegung in dein Getriebe bekommst. Ob da noch was ausgeglichen werden kann oder ob die Welle eingelaufen ist, sieht man nur, wenn man den Seitendeckel abnimmt und die Kupplung ausbaut.
4) Tachowellen kann man ohne das Demontieren des Seitendeckels wechseln. Wenn die kaputt gehen, hatten die zu wenig Öl, waren von Scheißqualität, waren mit Knick verlegt oder dein Tacho ist schwergängig.
5) Bau deine Hupe mal aus und halte die Kontakte direkt an eine Batterie. Hupt es, such den Fehler im Schalter oder in einer schlecht geladenen Batterie. Hupt es nicht, dreh an der Schraube hinten an der Hupe. Manchmal gibt sie dann wieder Tönchen. Ist dem nicht so, hau weg und kauf neu.
Viel Spaß beim Schrauben
Sirko