Dunkles/Helles Gemisch aus der Mitteldichtung

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  • Moin ihr Simsonexperten....



    Ich fürchte mich hat jemand über den Tisch gezogen. Habe mir vor Kurzem eine Simson gekauft und bin absoluter Simson-Neuling.


    Ich habe vorgestern festgestellt, dass Flüssigkeit aus der Mitteldichtung kommt.


    Habe erst heute Zeit gehabt das zu untersuchen.


    Als ich heute zur S51 kam, hing ein Tropfen helles Gemisch an der Mitteldichtung der Simson (Simson steht trocken und warm in der Garage). Habe es abgewischt. Roch nach Sprit.


    Bin dann testweise ca. 150m gefahren. Beim Abstellen fiel schon ein Tropfen runter und ein weiterer hing an der Mitteldichtung. Dieses Mal schwarzes Gemisch....



    So.... ANGEBLICH(!) soll der Motor komplett überholt worden sein. Samt Lagern und Dichtungen. Und zwar im September. Von September bis Anfang Januar stand sie dann.


    Klingt ja so als wäre ich über den Tisch gezogen worden... was ätzend ist, da ich als Student zu wenig Geld für so einen Mist habe...


    Habe bei Lauwarmem Motor die Deckel des Motors nachgezogen. Hat das Problem nur minimal verbessert.


    Der Verkäufer riet mir jetzt, die Deckel abzunehmen und innen nochmal nachzuziehen.


    Mein Problem: Ich habe keine Ahnung wie. Die Schrauben an der Seite abnehmen wird schon klappen. Aber welche Schrauben muss ich dann innen nachziehen? Gibt es da ein Tutorial? Am besten mit Bildern oder Video?
    Links muss ich ja wohl vorher auch das Getriebeöl ablassen.


    Das ist eine ganz üble Sache für mich, da ich echt keine Ahnung von der Materia habe und langsam lernen wollte. Deswegen habe ich auch extra auf eine überholte Maschine gesetzt. Tja. FALSCH.


    Bin gerade auch ein wenig angepisst...



    Mir kommt auch dieses dunkle Gemisch merkwürdig vor.... kann dazu jemand was sagen? Direkt nach dem Abstellen kamen auch ein paar kleine Bläschen rausgeblubbert.



    Hier ein Bild vom dunklen Gemisch:





    Bitte helft mir. :(

  • Ist kein Gemisch was da heraus kommt sondern dein Getriebeöl was da raus kommt.


    Wir evtl. defekte Dichtung sein oder die Dichfläche des Gehäuses ist da beschädigt.


    Letztlich viel kannst da nicht machen außer neu Regenerieren lassen.


    Dann lässt sich auch zu 100% klären warum es austritt.


    mfg basti

  • Na geil.... ich sollte zum Verkäufer und ihm das Ding um die Ohren hauen! Der hat Glück das er so weit weg wohnt, sonst würde ich das auch machen.


    Heißt also im Endeffekt Motor spalten und komplett auseinander bauen? Das bekomme ich doch niemals hin... :thumbdown:


    Also schön in ne Werkstatt geben und nochmal 200€ investieren. :cursing:



    Überholter Motor... toll überholt! Falsch zusammengeschraubt oder ne alte Dichtung verwendet, oder was. Argh. Ich bin stinksauer.



    Schrauben nachziehen kommt nicht in Frage? Nicht das die sich nachträglich gelockert haben?

  • Kannst gern versuchen mit Schrauben nach ziehen ob es hilft wird sich zeigen.


    Reicht schon ne billige Dichtung ;)

  • natürlich kannste erstmal versuchen die Schrauben nachzuziehen die sitzen auf der Rechten seite unter dem Deckel und der Zündung original sind es Schlitzschrauben. Soweit ich mich erinnere sind es 10 Stück.

  • Reicht also rechte Seite Deckel abnehmen? Zündung ausbauen (Grundplatte + Polrad?) und die ca. 10 Schrauben nachziehen? Klingt immerhin einfacher als ne Motorregeneration. Und das Getriebeöl muss auch nicht raus.


    Hoffentlich gibts da ein Tutorial im Netz.

  • Zündung kann bleiben wo sie ist man kommt auch so dran.


    Sonst darfst die wieder neu einstellen ;)

  • Is eigendlich zimlich einfach


    Den Deckel Rechts abnehmen sind 3 Schlitzschrauben und dei Tachowelle an der oberseite des Deckels.
    Dann die Mutter vom Polrad lösen da beauchst aber eine Nuss und Knarre zu (mit einen normalse Schlüssel kommste nicht drauf) und ein Halteband oder jemand der Richtig zupacken kann um das Polrad zu blockieren.Dann braucht du noch einen Polradabzieher mit dem du das Polrad abziehen kannst.
    :Als nächstes die Grundplatte abnehmen die mit 2 Schlitzschrauben befestigt ist.Wichtig Die position der Grundplatte peinlichst ganau merken (am besten markieren).
    Und dann die 10 Schlitzschrauben nachziehen.


    Ich hoffe die Anleitung hilft.



    Wenn du in der Nahe von Hannover wohnst könnte ich dir helfen. ;)


    @s50b2e Ich bin der meinung dass die Zündung auch raus muss ,ich habe mir nähmlich letstes mahl zimlich einen abgebrochen deswegen hatte aber auch nur einen zimlichgrossen Schlitzschraubendreher da den rest aber schon. :D

    Einmal editiert, zuletzt von s 51 jules ()

  • Verrat uns doch mal, wo du herkommst bzw. trag dich auf der Karte ein.
    Da du schreibst, du bist Student, werd ich dir wohl nicht helfen können.


    Gruß Philipp :)

    so lange die Gebrauchten Autos günstig bleiben ist mir das Wurst. Sprit kommt schliesslich aus der Zapfsäule...

  • Verrat uns doch mal, wo du herkommst bzw. trag dich auf der Karte ein.
    Da du schreibst, du bist Student, werd ich dir wohl nicht helfen können.


    Gruß Philipp :)

    Ich komme aus dem schönen Hamburg. ;) Habs mal eingetragen.


    Habe mich jetzt mit einem Freund zum übernächsten Wochenende verabredet. Der hat auch einen Polschlüssel und mehr Ahnung als ich. Hoffentlich bekommen wir das hin, ohne den Motor spalten zu müssen.


    Bis dahin kontrolliere ich den Getriebeölstand, damit das nicht trocken läuft und fahre einfach weiter.... Einfach mal hoffen, dass nichts passiert. :whistling:


    Ich danke schonmal für eure Hilfe und melde mich, sobald es etwas Neues gibt! :)

  • Ach schau an!


    Dann kommst Du mal zum Airport oder zu uns nach Rahlstedt, alles weitere kriegen wir bestimmt hin!


    Gruß Mario.

    :rotate: Simson? Weil´s besser ist! :rotate:


    Simsonfreunde Rahlstedt :thumbup:

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