S51 erhöht/verringert Drehzahl, wenn der Lenker eingeschlagen wird. (Simson Neuling)

Moin Simson Liebhaber!

Ich habe mir vor kurzer Zeit eine Simson gekauft und bei mir stellen sich einige Fragen:

Im Leerlauf (Aufgebockt) habe ich das Gefühl, dass das Standgas relativ hoch eingestellt ist. Wenn ich den Lenker nun nach links einschlage, nimmt die Drehzahl ab, nach rechts erhöht sich die Drehzahl. (Ist das normal?)

An der kleinen Schraube rumdrehen hat nicht wirklich eine Veränderung gebracht.

Ich glaube mein Vergaser ist ein... 16N1 (oder so?) - jedenfalls der mit 2 Schrauben, wovon eine versenkt ist (Luftzufuhrregelung).

Kann es sein das mein Bowdenzug zu kurz ist? Habe mir schon überlegt, ob ich den Bowdenzug an der Lenkerachse befestige, um Bewegungen möglichst einzuschränken. Oder könnte die Nadel im Vergaser nicht richtig sitzen?

Falls ihr Tipps habt, versucht bitte es anfängerfreundlich zu formulieren. Ich bin ein absoluter Technik Neuling und möchte an der Simson meine ersten Erfahrungen sammeln.

Liebe Grüße,
Shógun

Zitat von TommyMaul

Dann ist dein Bowdenzug falsch eingestellt. Oben auf dem Vergaser ist eine Stellschraube die die Spannung des Bowdenzuges regelt, einfach einstellen. Der Zug sollte 3-4mm spiel haben.

Ahh, das könnte sein. Vielen Dank, das werde ich mal ausprobieren und Rückmeldung geben! Ich hoffe ich komme morgen dazu.

So, habe jetzt mal versucht die von Tommy beschriebene Stellschraube ausfindig zu machen.

Habe nur keine Schraube gefunden. Oben auf dem Vergaser sitzt eine etwas größere Kappe, in der der Bowdenzug verschwindet. Ich kann den Bowdenzug mit etwas Kraft rausziehen und er schnappt von alleine zurück.

Habe hier mal ein Bild:

Der linke Bowdenzug ist für den Choke, der Rechte für das Gas.

Diese Kappe ist im Moment festgedreht. Wenn ich sie nach oben drehe, wirkt sie jedoch recht locker. Daher kann diese Kappe doch nicht das Standgas sein, oder? Die Schraube mit der Feder ist ja auch für das Standgas zuständig, jedoch ändert sich die Drehzahl nicht, wenn ich daran drehe. Daher gehe ich davon aus, dass ständig Zug auf dem Bowdenzug ist.

Ich muss mich übrigens korregieren. Schlage ich das Rad nach Links ein, verringert sich die Drehzahl, schlage ich es nach rechts ein, erhöht sich die Drehzahl.

Help.

Ps: Dieses Buch ist schon im Warenkorb, damit ich nicht immer euch nerven muss.
https://www.amazon.de/gp/produ…88022a2976&language=de_DE

Zitat von TommyMaul

Diese Schraube, unter der schwarzen abdeckung:

Oh man... ich Volltrottel.... Danke... *hust*

Ok. Ich weiß jetzt wieso ich die Schraube nicht gefunden habe.

Weil keine Schraube da ist.

Schätze mal da hat der Vorbesitzer beim Einbau des neuen Bowdenzuges Mist gebaut.

Hat diese Schraube einen bestimmten Namen? Muss sie mir dann ja wohl aus dem Internet bestellen.
Oder brauche ich einen ganz neuen Bowdenzug? http://www.mopedstore.de/Bowdenzug-Gas-BVF-S50S51S53S83

Den Einbau kann ich mir so vorstellen, dass ich die Abdeckkappe abschraube, den Bowdenzug ausklinke, abziehe, durch die Schraube führe, Bowdenzug wieder anklemme und das Ganze wieder zusammenschraube?

Danke für eure Hilfe! Ich hab durch dieses Forum schon jetzt jede Menge gelernt. Und irgendwann werde ich derjenige sein, der den Ratgeber spielt und den Neulingen hilft.

Zitat von TommyMaul

Du kannst auch am jetzigen die Funktionslänge kürzen.

Erhöhe ich dann nicht den Zug auf den Vergaser und somit noch weiter die Drehzahl? Oder habe ich da einen Denkfehler?

Quasi einfach n Stück abknipsen, gewünschte Länge entfernen und wieder dran Löten? Finde leider im Internet nichts unter "Bowdenzug Funktionslänge Kürzen".

Und mit einem Neuen Bowdenzug wäre das Problem dann behoben, da die Stellschraube mitgeliefert wird? Dann würden sich die 5€ ja vielleicht lohnen. Eine Tachowelle brauche ich sowieso noch.

Oh man, ich und meine ganzen Fragen.