s50 verliert öl

Der S50-Motor hat mehr Dichtkappen als bspw. M541.
Abtriebswelle rechte Seite und Kurbelwelle rechte Seite.
In Kombination mit diesen löschpapierartigen Papierdichtungen
süppt es überall ´raus. Bitte gutes Dichtungspapier kaufen
und Dichtungen selber zurechtschneiden. Kupplungsdeckel-
dichtung nicht vergessen!
Ob es direkt fertige Papierdichtungen in überdurchschnittlich guter
Qualität zu kaufen gibt - keine Ahnung.
Ich denke nicht.

Original wurden früher rosafarbene Kautasitdichtungen verwendet.
Die haben 100%ig dichtgehalten, waren dafür aber auch 100%ig
schlecht zu entfernen. (backen an den Dichtflächen an - da muß
man u.U. mit Taschenmesser u. Sandpapier ran.)

Mach einfach noch Dichtpaste auf die Dichtkappe. Oftmals sind diese auch etwas verzogen und dichten nicht mehr ab. Oder der regenerateur hat die Ausgleichscheiben zu dick aufgetragen

Genau. Flüssigdichtung (nichtaushärtend) extra dazu verwenden
und an die Dichtkappendichtfläche spaßeshalber mal ein Lineal dranhalten.
Darf kein Lichtspalt dazwischen sein.
Die jetzige Dichtung ist jetzt natürlich wieder Schrott. Die muß
also auch wieder ersetzt werden.
Dichtfläche am Motor so gut es geht entfetten, vor der Montage, auch
die Dichtkappe selber.

emtweder sind die Kappen verbogen, die Ausgleichscheiben zu dick oder die alten Dichtflächen nicht ordentlich sauber gemacht. Dichtmasse ist gut, aber wenn alles andere passt dann halten die auch so dicht

Zitat

Also ist es richtig das dort getriebeöl ist.?

äh, die grundplatte darf naürlich nie mit öl in berührung kommen. auf der kuplungsseite: da muss, natürlich, alles voll mit öl sein.

Er meinte hinter der Dichtkappe,oteka

Ja,da ist es korrekt,denn es läuft ein Schmierölkanal zum lager,der das lager mit Öl versorgen soll