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Hab gleich 2 kurze Fragen:
Habicht: war beim auseinanderbauen zu schnell 
: Der Luftfilterkasten kommt an die Motoraufhängung? Innen oder aussen? 
S51: Hab jetzt mal endlich meine 26L Koffer drauf 
- verbiegen mir aber den hinteren Blinkerträger 
???
[quote='Dillinger','http://www.simsonforum.de/wbb/index.php/Thread/85068-Kurz-gefragt-schnell-geantwortet/?postID=1436494#post1436494']Hab gleich 2 kurze Fragen:
Habicht: war beim auseinanderbauen zu schnell : Der Luftfilterkasten kommt an die Motoraufhängung? Innen oder aussen? ?
Hallo,
Ich hab zwar keinen Habicht, dafür einen Star... ( selbe Ansauganlage und selber Motor)
Der Luffikasten war außen angeschraubt, nicht zwischen Motor und Halter.
Gehäuse muss dafür auseinander, musst ja an die Mutter dran kommen die im Gehäuse sitzt
Ach verdammt stimmt hast recht, daran hab ich garnicht mehr gedacht hab grade immer nur von einpressen gelesen hätte mal genauer hinschauen sollen 
. Danke dir.
ZitatWill meine S51 mit Pneumant-Koffern bzw. den neuen Nachbauteilen ausstatten. Ich frage mich ob ich die orginalen 26l Variante oder die große 32l Variante (MZ) nehmen soll. Wer von euch hat erfahrungen mit den unterschieden in der Größe? Sind die 32l tiefer als die 26l, also angebaut breiter?
Also ich habe selber die 26L drauf- die 32er sind breiter. Also links & rechts dran- ist schon max breite würde ich sagen.
Abmessung 455 x 385 x 275 mm 32liter
Abmessung 455 x 385 x 230 mm 26liter
sind zwar nur 9 cm (2x4.5) trotzdem:
Laut KTA nicht freigegeben für s51 - T32S für MZ- auf den original trägern steht auch drauf S51 T26S.
Welche Spiegel fahrt ihr so?
Ich suche was Kleines, also so klein wie möglich, Durchblick sollte trotzdem gegeben sein. Gern auch zum Klemmen bzw. ein Lenkerendenspiegel welcher passt.
Ob für die StVO geeignet oder nicht, ist egal.
Alles anzeigen
Hab mir vor kurzem kleine Spiegel auf ebay gekauft. Bin enttäuscht. Die sehen zwar schick an der Simme aus, man sieht aber viel zu wenig.
Zudem begannen die Chromarme nach nur 1 Monat stark zu rosten.
1. Kauf dir welche, die einen Edelstahl Arm, bzw. einen verzinkten Arm haben
2. Wenn du die normale Halterung an der Armatur nehmen solltest, bleib bei den langen Spiegeln, da du bei den kleinen viel zu wenig sehen tust.
Ich werde mir kommenden Monat wieder normale S51 Spiegel kaufen, die billigen, mit dem Edelstahl Arm.
Das Theater mit den Spiegeln habe ich wegen meinem Ausrutscher im Herbst gemacht. Da war mit der Rechte komplett weggebrochen. Da kamen die kleinen, definitiv Fehlkauf.
Würde dir wirklich empfehlen, normale zu kaufen, alternativ hochwertige, für die Lenkerenden.
Ziemlich genau diese hier hatte ich gekauft.
http://www.ebay.de/itm/Spiegel…a2b85a:g:8OAAAOSwA4dWJEir
Ja, Edelstahl werde ich aufjedenfall bevorzugen.
Lenkerendenspiegel ist dann meine letzte Variante, falls man doch mal irgendwo hängen bleibt...
Zurzeit sind garkeine dran, also ist eigentlich egal ob man viel sieht, es reicht schon wenn ich bloß grob sehe ob da was hinter mir schwirrt. 
Hallo zusammen,
ich habe ein kurze Frage.
Ich habe mir gestern einen Habicht SR4-4 angeschaut. Dieser soll noch den original Lack haben mich hat aber etwas stutzig gemacht.
Sowohl vorne bei dem Schutzblech als auch hinten wo der Rahmen mit dem hinteren Schutzblech verbunden ist sind die Schrauben in dem originalgrün überlackiert.
Wurde das damals wirklich so gehandhabt, dass die Teile zuerst montiert wurden und dann über die Schrauben drüber lackiert wurde?
Würde mich über eine schnelle Antwort freuen, da ich mit davon abhängig mache, ob ich den Habicht kaufe
Nein, die Teile werden vor der Montage lackiert
Aber vielleicht wurde ja mal in originalfarbe nachlackiert
Ich habe gerade meine neuen Stoßdämpfer bekommen:
https://www.akf-shop.de/set-fe…bicht-sr50-sr80/a-598112/
Einer der beiden ist obenherum (am Auge und an der Schutzhülle) ölig. Ist das ein Grund zum Meckern (Dämpfung undicht oder so)??
Wenn der Dämpfer ökt, ist er kaputt. Also neu, sprich Reklamation.
Mir ist vor ca. einem halben Jahr mal der Simerring rausgerutscht (Kurbelkammer, Brennraum und Auspuff waren völlig verölt) und seitdem macht mein Motor merkwürdige Geräusche, wenn ich vom Gas gehe. Es klingt so als ob etwas schleifen oder klappern würde, das hatte ich allerdings vorher nie. Auch habe ich seitdem Mühe und Not mein Standgas ordentlich einzustellen. Kann es sein, dass dadurch irgendwas verstopft ist oder so? Sonst läuft der Motor relativ gut bis auf dass er ab und an mal ausgeht, wenn ich zu lange kein Gas gebe, ohne die Kupplung zu ziehen (z.B. beim bergab fahren).
Alles anzeigenKann es sein, dass bei entsprechend starker Belastung, im Sozius Betrieb, die Unterkante des Federbeins, gegen die Aufnahme der Schwinge schlagen kann?
Ich wundere mich, dass die Schwinge, in Fahrtrichtung Links, direkt unter dem Federbein, auf der kleinen Oberseite der Aufnahme, die Pulverbeschichtung verloren hat.
Da rostet die etwa 2 Monate alte Schwinge jetzt. Wenn das nicht möglich ist, geht die zurück.
Nebenbei:
Ich habe 41 Jahre alte Federbeine an der Simson verbaut.
Der Vorbesitzer hat diese Lieblos mit dem selben, rotzigen 1K Lack "Lackiert", wie das restliche Mokick.
Meint Ihr, ich sollte diese gegen neue austauschen, oder Regenerieren? Die Buchsen Quillen bei beiden Dämpfern richtig böse raus.
Beim Bremsen auf unebener Straße verzieht die Simson auch, man denkt, dass das Hinterrad schräg montiert ist, beim abbremsen.
Habe mich sehr lange nach "schicken" und sinnvollen Dämpfern umgesehen.
Entweder denke ich an "Originale" Nachbauten, wegen der schönen Optik, oder eben an etwas festeres, härteres.
Jedoch befürchte ich, dass dickere Federn an der "kleinen " S51 lächerlich aussehen könnten und die schöne optik dahin sein könnte.
Definitiv will ich kein Chrom an den Federbeinen haben. Generell will ich möglichst kein Chrom an der Simson haben. Leider ist es erfahrungsgemäß, oftmals zu anfällig und beginnt schnell zu rosten.
Was meint Ihr? Originaloptik Nachbau, oder die dickeren, die eventuell die Optik "Lächerlich" machen?
Dick:
https://www.akf-shop.de/federb…-feder-in-schwarz/a-7937/
Originaler Nachbau:
V1
https://www.akf-shop.de/federb…-schwarz-fuer-s50/a-6740/
Die Federbeine mit den dicken Federn würde ich dir nicht empfehlen. Die hat ein Kumpel von mir und die sehen meiner Meinung nach nicht so schön aus, weil die doch ziemlich dick sind. Mir persönlich würden die originalen mit der Hülse von den Vorgeschlagenen am besten gefallen.
Geschmackssache, aber definitiv würde ich die normalen Federbeine mit der
freiliegenden Feder empfehlen. Sieht gefälliger aus. Die mit der Plastehülse
erinnern mich zu sehr an Schwalbe oder Duo.
Ob es sowas original an der S-Klasse gab, weiß ich nicht, wäre möglich.
S50N/S51N bspw.
Ja gab es.
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