Gründe für frühzeitigen Lagerverschleiß (KW, Lima)

Danke für die Antworten.

Ja es fühlt sich nach 1-2mm an und sieht auch so aus - also das Ende der KW bewegt sich 1-2mm stark, nicht der Spalt am Simmering, da sind es höchstens 0.1-0.3mm Bewegung.
Das Lager an der Kupplungsseite habe ich noch nicht getestet. Dass das Polrad Ursache sein könnte hatte tacharo schonmal angemerkt. Werd mir das Teil mal anschauen evtl. ein neues kaufen.
Gibts Möglichkeiten Unwucht zu messen, ich meine für einen Laien. (in den Bohrer spannen und schaun obs eiert, einen Kreisel basteln, etc??)

Ich hab übrigens schon öfters gelesen dass C3 Lager zwar ein sehr leichtes Spiel haben, was kaum fühlbar aber auf gar keinen Fall sichtbar sein darf. Andere Stimmen sagen sogar dass die KW bombenfest sitzen muss und man das minimale Bewegungsspiel garnicht fühlt.
Während der Fahrt gibt es aber diverse Nebengeräusche die auf eine schwingende KW hindeuten, bsp. ein krächzen oder knattern bei schnellem Hochdrehen nach dem Hochschalten besonders von 1 auf 2. (Könnte aber auch sein dass der ZK immernoch etwas rauslässt.)
Und mein Polrad schleift immernoch jetzt zwar nur noch wenn ich sehr hoch drehe, aber immerhin habe ich die Grundplatte fast ne Stunde mit der Feile maltretiert.

Also die Ursache sind entweder schlechte Lager, oder das Polrad!? Hoffe nur dass die Gehäusehälfte(n) nicht ausgelutscht ist. $$

Die "Verschalter" und lange Vollgasfahrten mit leicht überdurchschnittlich hoher Drehzahl sollten aber kein Problem für die nächsten Lager (SLF oder F.A.G) sein, oder?

Grüße, Micha

Zitat von Fischi

Wenn Dein Polrad so ne Acht hat das es an der Grundplatte schleift, dann suchst Du wirklich noch den Grund für erhöten Lagerverschleiß ?

Hm, es ist aber immernoch fraglich was Ursache und Wirkung ist, also ein "Henne-Ei"-Problem. Ist eine Polradunwucht verantwortlich für das ausgeleierte Lager oder das immer weiter ausleihernde Lager für das Polradschleifen. Denn vor 2 Mon. ca. konnte ich durch simples verschieben der Grundplatte das Polrad über den ganzen Leistungsbereich geräusch- und schleiffrei kriegen. Erst vor kurzem kam hinzu dass das PR durch händisches drehen nicht schleift, aber im hohen Drehz.ber. schon. Werd mir das PR aber mal genauer anschauen.