Meinungen zum Setup, verbesserungen?

Hey Leute,
da mein M541 den arsch hochgemacht hat will ich mir jetzt einen Schönen Sportlichen Motor zu Weinachten gönnen, Geld soll erstmal keine Rolle Spielen wir halten es aber mal unter 400€
Also das Setup soll keinen Sportzylinder haben, ich will nicht wieder so ne Drehzahlsau mit untenrum 0 Drehmoment. Am Ende sollten ca. 70km/h locker drin sein. Zu meiner Idee:

Als Basis Will ich einen M5*1 nutzen. Mit:

60ccm DDR Zylinder
http://www.mopedersatzteil.de/…Altteilabgabe::12456.html

Tuning Kupplungskorb 65:20
http://www.akf-shop.de/simson/…hne-s51-s53-sr50/a-68684/

Sport Kurbelwelle
http://www.akf-shop.de/sport-k…-50-60cm-zylinder/a-1185/

5 Gang Getriebe Lang mit 14er Sekundär möglich? oder lieber doch das Kurze?
http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=1200
http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=113

und natürlich einer Komplett Überholung mit:
http://www.akf-shop.de/lagersa…markenlager-viton/a-7595/

Also 70cm > kommen nicht in frage, da Motor aufgebohrt werden muss und der ist mir zu auffälig. Das S60 Stage 1 gefällt mir ganz gut nur wie auffällig ist der Zylinder bzw. bekommt man den AOA2 Krümmer auch für Enduro?

Okay, klingt gut. Was meinst du eher den oben genannten Zylinder oder den? Ich wills so unauffällig wie möglich halten...

Also zum Auffälligem, die unterste Kühlrippe ist doch versetzt, ich wohne in Thüringen, der Polizei fällt sowas wahrscheinlich zu sehr auf. Außerdem hört man den 70ccm bzw. 85ccm doch extrem oder?
Da benötigt man doch auch noch nen 19er Vergaser? Würde der 60ccm DDR auch reichen um mit dem 5 Gang gut weg zu kommen? Die Simme soll nur 70km/h max. 80 Schaffen und nicht immer beim kleinsten gegenwind auf 50km/h zurück fallen. Wie ich den Motor zerjagt habe? Mein Rechter Krubelwellen ring war undicht dadurch das Problem was nicht am Zylinder sondern am Motor lag nachdem ich diesen gegen einen Viton getauscht hatte war es nach 100km das selbe spiel. Dann habe ich gemerkt das sich meine Kurbelwelle ca. 7mm nach links und rechts drücken lässt. Alles gescheckt und die Werkstatt des Vertrauens meinte dan Lagersitze sind Komplett tot da scheint mal ein Pfuscher dran rum gebaut zu haben so wie es aussieht. Also Komplett neues Setup her da der Aktuelle Zylinder mir zu Drehzahllastig ist. Ich kann nur mit gefühlten 6000U/min anfahren

Nochmal zu absicherung,
5 Gang Lang übersetzt mit 14er Sekundär Ritzel schafft der Stage 1 60ccm von ZT? Ich hätte sehr gern 5 Gang nur wen die Nadel sich dan Rückwärts bewegt wäre mir das Geld echt zu schade.

Da liest man aber immer das der Sprung viel zu klein wäre`?
Kann mir jemand mal ein Bild schicken wo man den Abstand zwischen letzter Kühlrippe und Motorblock gut sieht? Also bei einem Abgedrehtem Zylinder mit Barikit Kolben!