Warum ist meine Simson liegengeblieben ?

das problem hatte ich auch mal das er nach ein paar km ausgegangen ist obwohl alles gemacht wahr und am ende wahr es der neue zündkerzenstecker habe den gleich umgetauscht beim händler und der meinte das es öfters mal vorkommt das welche kaputt sind

Zitat von fle

Kan mir einer sagen welche dichtungen ich im Motor Tauschen muss damit keine Getriebe Oil zu dem 1:50 Gemisch gelangt? Also Wellendichtungen auf jeden fall: https://www.akf-shop.de/satz-w…-s51-sr50-komplett/a-980/
Die waren hir dabei : https://www.akf-shop.de/set-zy…satz-kurbelwelle/a-15126/

Wie lang dauert es ungefair die Dichtungen zu Tauschen ? Damit ich Planen Kann wan ich zeit habe dafür.

Mfg fle

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Hallo,

dafür benötigst du im Normalfall nur den Wedi auf der Kupplungsseite. ( 20 x 35 x 7)

Mit dem passenden Werkzeug sollte das recht schnell gehen.

mfg

Ein Video wäre aber schon mehr hilfreich, ein Youtube Account erstellen ist kostenlos und macht überhaupt nicht viel Arbeit

Der Motor überfettet nicht
Das Gemisch aus Luft und Benzin wird im Verhältnis zueinander verändert.
Zündfähiges Gemisch ist irgentwo bei 1 zu 14, also 1 Teil Benzin/Öl und 14 Teile Luft.
Dafür ist der Vergaser zuständig.
Bekommt dein Gemisch zusätzlich Öl, z.B. aus dem Getriebe verändert sich das Verhältnis
und wird fetter( mehr Benzin/Ölanteil).Es ist dann nicht mehr zündfähig.
Das sich dein Gemisch nicht nur in der Brennkammer befindet verdeutlicht dir das Bild
Hatte man eigentlich auch in der Schule in Physik

Zitat von fle

Wie pasiert es überhaupt das ein Motor überfettet? Also was pasiert dan Im Motor? Und wie wirkt sich das auch das Gemisch aus? das ist doch nur in der Brennkammer

wenn man davon spricht das deine simi zu fett läuft, dann kriegt sie zuviel sprit, was dann passiert?

schon mal versucht 5 Liter Wasser in 2 min zu trinken?

der Motor schafft es nicht den ankommenden Benzinüberfluss zuverbrennen, eine folge, is ne nasse kerze, den rest kannst dir denken

Am Vergaser den Schwimmer kontrollieren ob dicht und richtig eingestellt, Nadelventil prüfen, ob´s richtig schließt.
Dann sollte der Vergaser auch nicht mehr überlaufen.
Kalt sollte sie dann auch anspringen und laufen.

Wenn der Wellendichtring der Kurbelwelle defekt ist, riecht dein Getriebeöl nach Benzin, dann geht auch Getriebeöl
ins Kurbelgehäuse.

Viel Unverbranntes, was am Krümmer rausläuft, lässt auf eine verstellte Zündung und schlecht eingestellten Vergaser schließen.
Und ebenso darauf, dass die Verbindung zwischen Krümmer und Zylinder nicht dicht ist