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200 Euro sind m.E. 400 Mark, lieber Lehmann. Und ich jammere nicht rum, nur wollte ich nicht den ganzen Motor auseinander reissen sondern eben nur einen anderen Zylinder raufschrauben damit die Karre etwas besser zieht. Und ich bitte dich freundlich, etwas zur Beantwortung beizutragen oder, falls du das nicht möchtest, lieber nichts zu schreiben.
Viele Grüße
Kai
Na dann ziehe ich zweiteres vor.
wie siehts mit dem hier aus:
http://mrs-racing.eshop.t-onli…s/Shop41193/Products/Z704
Ist sowas zu empfehlen? Ich hätte noch einen 19er BVF ("Rennvergaser), Filu und den 32er MZA Sportauspuff in Originaloptik.
Die Kombination von deinem Auspuff und dem Zylinder wird nur eines geben:
Einen Strudel im Tank.
Bedenke:
Mühlis 4 und 6 Kanal Zylinder sind auf relativ hohe Drehzahlen ausgelegt - das, was du gerade nicht wolltest.
Du musst aber nunmal den ganzen Motor auseinanderreißenn 
7
Gehäuse aufspindeln - 20€
KW- 70€
Lagersatz, Kleinteile - 40€
5L Kupplung - 65€
Zylinderkit - 155€
verstärkte Kette - 15€
Noch fragen?
Warum alles aufmachen?
Die S83 haben doch 53mm Gehäusebohrung.
Und schlecht sind die Nachwendekurbelwellen echt nicht.
Außerdem gibts die Möglichkeit den S85 Zylinder auf 53mm abzudrehen.
die Zylinder von MRS aka Mühli sind net schlecht.
PS Denke mal drüber nach warum er auch Bauteile von RZT empfiehlt..naa??
Weil Mühli anscheined sehr gute Erfahrungen mit RZT gemacht hat...
Oder ums genauer zu sagen:
Es gibt ne enge Zusammenarbeit zwischen Mühli und Heiko, auch in Betreff auf Entwicklung/Tuning der Motoren.
Ok, ich bin überzeugt...werde mich zwischen den beiden entscheiden 
Danke für die Tips!
Grüße
Nasenkolben
naja
Mühli iss hier um de Ecke und ich habe mit ihm auch vor gut ner Woche bissel erzählt.
auch hab ich nebenbei nen 85/4 abgeholt.....
Quali iss sauber und ordentlich... auch bei Problemen kann man ihn kontaktieren.
Und ja er empfiehlt z.B. Auspuffanlagen von RZT.
Auch mir hat er den Daily Race D empfohlen.
Mühli steckt so hinter einigen Zylindern von RZT ist meine Vermutung.
zu den Kitkolben kann ich auch nichts negatives sagen....hatte den im RS604 S von RZT....kaum eingefahren und lief nach 3000km Vollgas immernoch wie Sau....wurde jetzt zwecks Motor-Regeneration gewechselt gegen Barikit.
Die Zylinder sind zwar nicht gerade billig (hab für meinen 170€ gelegt) laufen aber wirklich klasse.
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