Dem Fehler ganz nah!

so, ich muss dich leider enttäuschen.
Ich habe diese Problematik meinem Händler des Vertrauens erklärt.

Er sagte allerdings, dass er sowas noch nie gesehen hätte, und auch ohne eine eigenkontrolle nix mit anfangen könne. (er sachte er könne sich das einfach nicht vorstellen)
er gab mir den Rat nochmal:
- alle Kabel zu prüfen (richtig angeklemmt)
- Spule durchzumessen (vllt. doch hinüber)
- Mal andere und richitge (bezogen auf die Wattzahl) Lampen einsetzten

... mehr fällt ihm also auch nich ein ...

Mfg, simson96

Versuche wir mal, den Fehler richtig einzugrenzen:

1) Hast du bei laufendem Motor (!) zwischen Verbinder des Zündschlosses (dort, wo Bremslicht-Plus, Rücklichtdrossel, und 59b von der Ladespule der Lichtmaschine gemeinsam angeschlossen sind) und Masse eine Spannung anliegen?
Wenn ja, wie viel Volt?

2a) Falls am Verbinder Spannung anliegt: Was passiert, wenn du bei laufendem Motor das Kabel zum Bremslichtschalter am Steckkontakt der Hinterradnabe abziehst und das Kabel dann gegen Masse (Rahmen) hältst?
Leuchtet das Bremslicht dann?

2b) Falls am Verbinder keine Spannung anliegt: Kabel zu Bremslicht und Rücklichtdrossel entfernen und noch einmal messen.
Nun Spannung? Wenn ja, wie viel Volt?

also wenn du alles nach plan verkabelt hast, gibt es doch keine verbindug nach hinten, die über einen leitungsverbinder geht. also kann da doch der fehler nicht liegen.

wenn du mit hilfe der lichtspule (für das frontlicht) die funktion herstellen kannst, dann kann es doch nur ein problem mit der ladespule geben. für mich sieht es so aus, als habe diese die irgendein elektromagnetisches problem. da heißt, wenn sie belastet wird, bricht die spannung zusammen. versuch doch mal eine 100% funktionstüchtige ladespule zu verbauen. und teste dann die funktion des bremslichtes nochmal.

um das nochmal zusammen zu fassen. wenn du die lichtspule für das frontlicht an die stelle klemmst, wo eigentlich die die ladespule ran gehört und dann alles funktioniert (bremslicht und rücklicht) und die der frontscheinwerfer ausfällt (weil dieser logischerweise nur klimmen dürfte, aber bei dir ganz ausfällt), kann und wird die spule einfach nicht mehr die leistung bringen können. die leistung wird wahrschein lich gerade so reichen, dass dein rücklicht funktioniert. sie schafft folglich 6V und 5W aufzubringen, um dein rücklich mit spannung zu versorgen. sollte jedoch der leistungsbedarf (nämlich die 21W deines rücklichts) zu hoch sein, bricht die spannung zusammen und dein rücklicht erlischt zwar, aber die leistungsreicht nicht um auf das bremslicht zu schalten. folglich dürfte deine batterie auch nicht richtig geladen werden. und da dort eine menge leistung gebraucht wird, geht der strom den weg des geringsten widerstandes und versorgt nur das rücklicht.

so, dass ist meine interpretation des problems.

good luck

gruß K²

Zitat von LordHelmchen

um das nochmal zusammen zu fassen. wenn du die lichtspule für das frontlicht an die stelle klemmst, wo eigentlich die die ladespule ran gehört und dann alles funktioniert (bremslicht und rücklicht) und die der frontscheinwerfer ausfällt (weil dieser logischerweise nur klimmen dürfte, aber bei dir ganz ausfällt), kann und wird die spule einfach nicht mehr die leistung bringen können. die leistung wird wahrschein lich gerade so reichen, dass dein rücklicht funktioniert. sie schafft folglich 6V und 5W aufzubringen, um dein rücklich mit spannung zu versorgen. sollte jedoch der leistungsbedarf (nämlich die 21W deines rücklichts) zu hoch sein, bricht die spannung zusammen und dein rücklicht erlischt zwar, aber die leistungsreicht nicht um auf das bremslicht zu schalten. folglich dürfte deine batterie auch nicht richtig geladen werden. und da dort eine menge leistung gebraucht wird, geht der strom den weg des geringsten widerstandes und versorgt nur das rücklicht.

den gedanken hatte ich auch, wusste aber net ob das so sein kann

aber rot/gelb und grau/rot sind nicht vertauscht??

weil tausch diese beiden mal, eins davon hat nämlich genug leistung um das bremslicht richtig zu betreiben.
original das rot/gelbe an der sicherung, und das grau/rote am 3er verteiler am zündschloss.
vielleicht wurde aber mal an der spule gelötet, und die kabel dabei vertauscht

dein rücklicht geht aber aus wenn du auf die bremse trittst??
quasi ist dann alles dunkel??

wenn ja dann gucke mal alle kabel der bremse nach, auch im rücklicht selber, und kontrollier nochmal die birne, es könnte auch ein kurzschluss auf dem bremslichtkreis sein, wenn die spule gegen masse geklemmt wird, dann erzeugt sie auch keinen strom mehr, geht davon aber auch nicht kaputt