Frage zu LT 60/2 Zylinderset

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    Hallo Leute.


    Also ich hatte geplant mir jetzt für meine s51 den S60/2 1-Ring Kolben im Set von LT zu holen.
    Was ich dazu gerne wissen würde wäre folgendes:
    - ich hab noch einen SP04 von RZT rumliegen und hatte vor den auch an den 60er Zylinder zu hängen.. macht das Sinn?
    - Desweiteren habe ich noch den Sportluftfilter von RZT und wollte den auch verbauen.. selbige Frage


    Also den Auspuff würde ich schon gerne zum Einsatz bringen, wenn das Set nichts mit dem taugt, welches wäre dann zu empfehlen?
    Zu erwähnen wäre da noch, das ich den Motor, sowie Vergaser gern stino lassen würde :D


    Wäre nett da mal ein paar Meinungen zu hören, danke schon mal! :thumbup:

    Willst du die richtige Meinung hören?
    Lass den Quatsch mit dem Auspuff und dem Sportluftfilter und baue es so um, wie es LT vorschreibt, damit kannst du die bestmöglichen Leistungswerte herausholen.
    DH Original Vergaser mit anderer Bedüsung und 20er/25er ELD, geändertem Schwimmerstand und 75-80er HD
    original Auspuff mit gekürztem Krümmer
    original Luftfilter


    BG Nick


    Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt!

    Zitat von Trabantfahrer

    Willst du die richtige Meinung hören?
    Lass den Quatsch mit dem Auspuff und dem Sportluftfilter und baue es so um, wie es LT vorschreibt, damit kannst du die bestmöglichen Leistungswerte herausholen.
    DH Original Vergaser mit anderer Bedüsung und 20er/25er ELD, geändertem Schwimmerstand und 75-80er HD
    original Auspuff mit gekürztem Krümmer
    original Luftfilter


    BG Nick

    Ja seh ich auch so. Was der Tuner sagt, ist immer das richtige ;)
    Fahre den 60er Sport selber mit AOA1 und bin zufrieden :D

    Danke erstmal für die schnellen Antworten.
    Schade um den SP04 aber damit habe ich gerechnet ;)

    Zitat

    DH Original Vergaser mit anderer Bedüsung und 20er/25er ELD, geändertem Schwimmerstand und 75-80er HD

    Das ist definitiv hilfreich, werde ich mit berücksichtigen.



    Max95 , wenn du den selbigen fährst, kannst du ihn mir dann empfehlen?
    Also ich würde schon gerne ohne Leistungsverlust in niedrigen Drehzahlbereichen fahren und Berge haben wir hier auch nicht wenige ;)
    Und wie schnell fährst du denn?
    und damit es noch mehr wird, lieber aoa1 oder 2, weil LT empfiehlt ja eher einen aoa 2 :D

    Wo wohnst du denn?
    LT empfiehlt für den LT60 den Originalauspuff ohne Endstückbearbeitung, sondern nur Krümmer kürzen!!
    Kannst ja den SP04 mal testweise ranhängen, aber im Vergleich wirst du feststellen, dass da untenrum das Drehmoment fehlt, weil der (Auspuff) ja eher auf Resobereich/Drehzahl ausgelegt ist. Und das wäre nicht sehr ratsam in einem bergigen Gebiet... :!:
    Mit 15er Ritzel schaffst du so 75km/h auf der Geraden, wenn er ordentlich eingefahren wurde... (Motul 1:33)!!


    BG Nick


    Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt!

    Also empfehlen kann ich ihn auf jeden Fall. Man merkt einen Unterschied zu einem Stinozylinder (sind ja auch 10ccm mehr) ;)
    Aber lässt sich ziemlich gut fahren, perfekt für den Alltag, weil er vom Verbrauch und von der Drehzahl nahezu wie ein Orginaler Zylinder ist.
    Ich schaffe mit ihm 75 auf der gerade, mit 16er Ritzel und AOA1. Man muss auch dazu sagen, dass ich ihn NOCH mit Unterbrecherzündung fahre.
    Kauf dir ein AOA2 Krümmer, weil es LT empfehlt

    :D

    Probier den Sp 04 einfach mal aus....wenn er nicht geht nimm halt nen a0a1 oder 2...musst den Sp 04 ja nich wegschmeißen :lol:

    Ich würde auch sagen, dass du den Sp04 einfach ausprobieren solltest. Ich habe an meinen 70er Sport von Lt auch einen Reso. Meiner Meinung nach, ist das Drehmoment deutlich höher als mit einem AOA1/2. Ich habe den Reso selber gebaut und dieser besitzt einen verstellbaren Gegenkonus und einen normalen Krümmer. Der Rzt Sp04 hat einen dicken Krümmer und wird sich gewissen Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich bemerkbar machen ;)


    Grüße Danny

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