LT 70/4 abstimmproblem - geht beim Gas geben aus

Hallo,

ist der Motor und alles im Ansaugtrakt komplett dicht?
Um das zu Prüfen mal auf die Dichtungen/Dichtstellen am Zylinder, Motor, Vergaser Bremsenreiniger o.ä. sprühen. Wenn der Motor beginnt hochzudrehen ist da was undicht.
Ansonsten können das auch die 20er BVF sein. Wenn man die nicht richtig ausdreht laufen sie gar nicht. Ansonsten bekommt man die 20er BVF auch nur bescheiden eingestellt. (meistens)

Es wäre auch schön wenn du einfach mal alles machen würdest was man dir sagt und dann auch beantwortest was man dich fragt. Siehe z.B. beave. Ich habe bis jetzt noch nicht gelesen, dass du den Luffi RICHTIG umgebaut hast.
Ansonsten kann und werden viele dir hier nicht mehr helfen.

Ach und eine bessere Beschreibung des jetzigen Zustandes wäre auch angebracht. Antworten wie "Wenn ich Gas geben will geht nix..." sagen nicht viel aus.

mfg

Zitat von Simon S93

ist der Motor und alles im Ansaugtrakt komplett dicht?
Um das zu Prüfen mal auf die Dichtungen/Dichtstellen am Zylinder, Motor, Vergaser Bremsenreiniger o.ä. sprühen. Wenn der Motor beginnt hochzudrehen ist da was undicht.

Die Mähr von der Falschluft...
Wenn man absprüht und der Motor anspricht, dann tourt er ab!
Wo ihr immer alle das mit Hochdrehen her habt ? Noch nie selbst ausprobiert, nech ?

hast du mal nach Luftblasen im Ansaugtrichter / Vergaserwand ( freigelegte Gussblasen im Alu vom Ausdrehen ) geschaut? Das macht eine Einstellung nämlich auch unmöglich. Lässt sich aber mit Flüssigmetall wieder beheben. ( Löcher ausfülllen ). Eigentlich hat´s bei dir aber mit zu wenig Sprit zu tun,denke ich. Ich war damals mit dem 20er BvF auch glücklich...

glücklich im Sinne von Problemfrei. Wenn schon nen anderen Vergaser, dann wurde ich als Sahnehäubchen nach nem 19 oder 20er Flachschieber ausschau halten. Fährt sich noch aggressiver als mit Rundschiebervergaser und S70 reso. Is wie :shehumper:: nur besser

Na hast du schon alle Nadelpositionen durch? Wenn nicht, mal probieren!
Wenn das alles nichts bringt (was ich nicht glaube), geh mit der HD mal auf 100 (nur zum Test) und probier dort auch alle Nadelstellungen durch. Ich weiß, es ist aufwändig, aber so bekommt man heruas, welches Gemisch der Motor braucht.
Weiterhin. Ist das standgas so wie im Video, wenn der Motor kalt ist? Denn wenn, dann ist es zu Fett, zumal ich nicht gesehen habe, dass du den Choke benutzt. Kalt darf sie (egal obs nun ein ori 50/2 oder ein 180/6 ist) ohne Choke nunmal nicht anspringen.
Wenn das Standgas so fett eingestellt ist, würde es mich nicht wundern, dass sie dann kein Gas annehmen mag, da eine 110er für meine Begriffe am 20er schon eher überdimensioniert ist.

Wir werden sehen...

Hängt die nadel ganz unten im Kolbenschieber kommt weniger Sprit.

Ich glaub die 2te Kerbe von oben sollte man anstreben (Hd dementsprechend durchprobieren) und dann weiter feineinstellen

Fang erstmal damit an die hier gegebenen Tips durchzuführen. Das wird ja von dir ganz gekonnt ignoriert.